Китайские автомобили теперь повсюду. Однако бренду Skywell пришлось уйти.
Импортер, компания Innovation Automotive, закрыл свои двери. Резко. Без всяких предупреждений. На смену пока никого нет. Остались лишь тишина и пустые шоу-румы.
Компания вышла на рынок в конце 2024 года, полна надежд. В lineup был всего один автомобиль — электрический внедорожник BE11. Мы его тестировали. Он ничего, если честно. Но по сравнению с конкурентами? Он проигрывает. Продажи точно не взлетели. Тридцать одна проданная единица за весь 2025 год? Это даже не заметка, а скорее упоминание в сноске.
Планы были грандиозными: пятьдесят дилеров к концу года. Реальность — примерно двенадцать. Теперь шестнадцать магазинов находятся в подвешенном состоянии, размышляя, откроют ли их ключи двери на следующей неделе.
Дэвид Кларк, бывший генеральный менеджер по направлению Skywell, старается сохранять веру в успех. Он заявляет, что этот коллапс никак не связан с самим брендом Skywell. Компания ищет нового представителя. Нового дистрибьютора. По его словам, дилеры уже в курсе событий. Он обещает, что запчасти есть. Где-то. Вероятно, на складах Innovation Automotive, где они ждут покупателя, которого пока нет.
«Администрирование гарантии также будет передано… будет оказываться постоянная поддержка».
Слова на бумаге. Условия еще не финализированы. Перепалываем пальцы.
Тем временем.
V12 Sports and Classics приобрел весь оставшийся новый ассортимент в июне. Они уже поставили его на учет. Все тридцать с лишним автомобилей фактически стали подержанными еще до того, как у них появился первый владелец. Цены рухнули. С £31 956 до £14 494? Половина стоимости за машину, которую никто не спрашивал.
Почему все пошло не по плану?
Деньги. Владельцы Innovation Automotive просто исчерпали свои ресурсы. Британский рынок требует больших и непрерывных инвестиций, чтобы выжить. Они не смогли платить. Они обанкротились.
Мы попросили комментариев у Skyworth Group — материнской компании. Тишина. К моменту публикации ничего.
Вот суровая правда.
Если они не найдут новый дом быстро, Skywell уйдет в историю как первая жертва. Первый китайский бренд, потерпевший фиаско в этих островах. BYD? Тут надолго. MG? Надежный игрок. Но что насчет других, вроде Maxus или Great Wall Motors? Призраки в системе. Нет влияния. Нет следа.
Слишком дорого ли мечтать о малом?
Вероятно, да.
Машина пропала. Дилерская сеть замерла. Материнская компания молчит. А где-то на площадке в Эссексе полуподержанные электромобили стоят и покрываются пылью.
