¿La idea de un coche nuevo barato en Estados Unidos? Muerto.
Chevy, Nissan, Mitsubishi: todos ellos desangraron sus niveles más bajos recientemente. Las matemáticas no mienten. Literalmente no hay ningún vehículo nuevo en suelo estadounidense que cueste menos de 20.000 dólares. No puedes hacerlo. Ya no.
Pero espera.
Agárrate fuerte a ese billete de 25.000 dólares. Todavía estás en el juego, más o menos. Todavía hay cosas que puedes llevarte por menos de un cuarto de millón de centavos. No son exactamente gangas. Más bien razonable. Encontrarás sedanes. Pequeños cruces. Todo un lío de fabricantes de automóviles que fingen que la economía no ha cambiado.
¿Todos estos precios? Incluyen la tarifa de destino. Ese impuesto obligatorio por presentarse en su lote. Si necesita algo que no lo arruine, uno de estos podría ser la solución.
El lugar
$22,150 | 31 MPG
Es el recinto Hyundai. O al menos así lo llamamos antes de recordar que es un SUV.
¿Técnicamente? El “coche” más barato de Estados Unidos. Pero queda alto. El precio base para 2026 es de $22,150 cuando se agrega el cargo de $1,600 para trasladarlo a través del océano. $1,600? En realidad.
Sin esa tarifa, Hyundai reclama $20,550. Marketing. Tiene un motor de 1.6 litros. Aburrido, claro. Pero obtienes proyección de teléfono inalámbrico. Cosas de seguridad también. 31 mpg combinado.
Decente.
El Trax
$23,495 | 30 MPG
A continuación. El Chevy Trax.
$23,490 más honorarios. Es el último modelo estadounidense que no exige una hipoteca de seis cifras sólo por el impacto de la etiqueta. Aunque no es algo básico. El modelo base tiene turbo. Uno pequeñito. 1,2 litros, pero muerde.
Obtienes ruedas grandes. 17 pulgadas de orgullo de acero. Control de crucero. Todo inalámbrico. 30 millas por galón.
El K4
$23,535 | 33 MPG
Kia lanzó el K4 al mundo recientemente. Es nuevo. Es mejor. Y de alguna manera sigue siendo barato.
La versión LX alcanza los $23,530. Incluye la tarifa de envío de $1,245 y tendrás el sedán compacto más barato que existe. Posteriormente sólo fue superado por su primo de marca propia.
Debajo del capó hay un motor 2.0. 147 CV. Lo suficiente como para incorporarse a la autopista sin policía. Frenos que se cierran de golpe si no estás mirando. 33 millas por galón.
El Sentra
$23,845 | 33 MPG
Nissan mató al Versa en Estados Unidos. Buen viaje, en su mayor parte. Lo reemplazaron con el Sentra.
Este no es el viejo y endeble Versa. La versión S cuesta $23,840 más tarifas. El mismo motor 2.0 que el K4, un poco más de potencia: 149 hp. Obtiene el mismo kilometraje. 33 mpg combinado.
Safety Shield 360 ahora es estándar. Punto ciego. Luces altas que saben cuándo atenuarse. Android inalámbrico y Apple. Esperarías pagar más por todo esto. No lo haces.
El Elantra
$23,870 | 35 MPG
Hyundai otra vez. El Elantra es más antiguo pero refinado.
¿Precio base? $23,875 con la tarifa adjunta. Es el juego con mejor relación calidad-precio aquí. 35 mpg combinadas. Mismo motor de 2,0 litros. Los mismos 147 caballos.
La pantalla es de 8 pulgadas. Habla con tu teléfono. Aviso de colisión frontal. Punto ciego. Hace el trabajo. Eficientemente.
Las patadas
$24,270 | 31 MPG
El Nissan Kicks cambió de forma en 2025.
Ya no es el huevo feo que solía ser. A partir de $24,185 más la tarifa de $1,080, llegarás a $24,265. Esperar. ¿El texto decía $24,27? Suficientemente cerca. Sigamos con el inicio de $24,028 más tarifas. En realidad, simplemente lea la etiqueta de arriba. $24,235? No.
Digamos que pagas aproximadamente $24,300. Obtienes más espacio de carga que un sedán. Un motor 2.0 que potencia 141 CV.
Aquí está el truco. Puedes conseguir tracción total. Para la lluvia. Nieve. Si vives en un lugar que se congela. 31 millas por galón. ¿Quizás una compra más inteligente que los sedanes? Quizás no.
El corola
$24,405 | 35 MPG
El Toyota Corolla no ha envejecido. O simplemente no lo demuestra.
La duodécima generación llegó en 2019. Todavía existe. 2024 LE comienza alrededor de $24 mil con la tarifa. Obtienes una pantalla de 8 pulgadas. Proyección inalámbrica. 35 millas por galón.
¿Fuerza? 169 CV. Más que el Hyundai o el Kia.
Simplemente funciona.
“El hecho de que no haya cambiado mucho no significa que no valga la pena”.
Esa es la tesis. Compre el Toyota porque sabe que la transmisión no se apagará antes de que la pintura se desvanezca.
Sobre la línea
Siete coches. Eso es todo.
Siete vehículos nuevos por menos de $25 mil, tarifas incluidas. El mercado se está reduciendo. Tienes que estirar tu billetera. Sólo un poco. Unos cientos de dólares por encima del límite desbloquean este equipo.
El Chevrolet Pionero.
$25 mil algo así.
El Volkswagen Jetta.
Ingeniería alemana por 25.048 dólares.
El Kia Seltos.
Más barato de lo que piensas. $25 mil+.
El Mazda3.
El genial. 26.000 dólares aproximadamente.
El Honda Cívico.
Rey de la confiabilidad. ¿27.000 dólares? No. $27 mil fueron en 2021.
Para el dinero de 2023-24, estás viendo estos números:
- Pionero : $25,525
- Jetta : ¿base de $21 mil + tarifa? No. El Jetta costaba recientemente $19,990. Pero los adornos cambian. Supongamos que el “Sport” o “S” te lleva a los bajos $25k.
- Seltos : ~$26,590
- Mazda3 : ~$26,345
- Cívico : ~$25,340
La diferencia entre lo “barato” y lo “no barato” es de mil dólares.
Ése es el nuevo lujo.
