Great Wall Motor (GWM) ha abierto el telón de su nuevo SUV insignia, el Wey V9X. Este enorme vehículo de seis asientos marca un hito importante para la submarca de lujo de GWM, Wey, ya que sirve como modelo debut para la nueva “superplataforma” GWM One S.
Esta plataforma está diseñada para brindar versatilidad y está destinada a sustentar una amplia gama de vehículos futuros, incluidos sedanes, SUV, utes e incluso modelos de celda de combustible de hidrógeno. El V9X no es un SUV más; es una declaración de intenciones en el segmento de lujo de rápido crecimiento de vehículos electrificados ultragrandes.
Escala masiva y dimensiones construidas específicamente
El Wey V9X tiene un tamaño imponente. La versión insignia mide 5299 mm de largo y se asienta sobre una enorme distancia entre ejes de 3150 mm. Para ponerlo en perspectiva, es más de 200 mm más largo que el GWM Tank 500 (un vehículo comparable al Toyota LandCruiser Serie 300).
GWM ofrece dos tamaños distintos para satisfacer las diferentes necesidades del mercado:
– La Versión Ejecutiva: El modelo más largo, diseñado para uso profesional de alto nivel.
– La edición familiar: Una variante ligeramente más corta (5205 mm) optimizada para uso familiar.
Rendimiento y el sistema híbrido “Super Hi4”
El V9X utiliza el sistema híbrido enchufable Super Hi4 (PHEV), que combina un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros con dos motores eléctricos (uno en cada eje) y una transmisión híbrida exclusiva de cuatro velocidades.
La línea de sistemas de propulsión ofrece distintos niveles de potencia según el modelo elegido:
| Variante | Capacidad de la batería | Salida máxima del sistema | Rango Total (WLTC) |
|---|---|---|---|
| Familia de lujo | 66,6 kWh | 500kW / 930Nm | ~1.343 kilómetros |
| Lujo ampliado | 55,4 kWh | 510kW / 862Nm | ~1.343 kilómetros |
| Ejecutivo ampliado | 80 kWh | 550kW / 930Nm | ~1.377 kilómetros |
Los aspectos más destacados del rendimiento clave incluyen:
* Carga rápida: Una arquitectura eléctrica de 800 V en los modelos emblemáticos permite una carga del 30-80 % en solo nueve minutos mediante carga rápida de CC (hasta 490 kW).
* Aceleración: El V9X puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,6 segundos.
* Eficiencia: A pesar de su tamaño, el vehículo mantiene un consumo de combustible declarado de 6,3 l/100 km.
Un interior centrado en el “valor emocional” y la opulencia
En el interior, el V9X pretende rivalizar con marcas de lujo establecidas a través de materiales de alta gama e interfaces digitales de vanguardia. La cabina cuenta con cuero Nappa, techos interiores de gamuza y más de 38,000 puntadas individuales en el acabado.
El paquete tecnológico es extenso:
* Pantallas: Un enorme HUD de realidad aumentada de 29 pulgadas, un grupo digital de 12,3 pulgadas y dos pantallas táctiles de 17,3 pulgadas para el conductor y el pasajero.
* Comodidad del pasajero: La segunda fila cuenta con “sillas de capitán” con calefacción, ventilación y un asiento de “gravedad cero” con masaje de cuerpo completo de 22 puntos en el lado derecho.
* Integración de IA: GWM se está inclinando fuertemente hacia la inteligencia artificial con “Xiao Wei”, una mascota en el automóvil capaz de reconocer el estado emocional de un pasajero a través de la percepción visual y brindar “apoyo emocional” a través de personas de chatbot.
* Audio: Un sistema premium de sonido Coffee AI de 31 bocinas y 3080 W compatible con Dolby Atmos.
Inteligencia y Seguridad
El V9X está equipado con un sofisticado conjunto de sensores, que incluye LiDAR, radares de tres ondas milimétricas, 12 sensores ultrasónicos y 11 cámaras. Este hardware impulsa los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como:
* Navegación inteligente de alta velocidad en piloto automático.
* Aparcamiento autónomo con funciones de memoria.
* Funciones de seguridad activa como asistencia para tráfico cruzado delantero y trasero.
Contexto del mercado: el auge de la serie “9”
El V9X ingresa a un nicho altamente específico y competitivo en el mercado chino. Existe una tendencia creciente de SUV electrificados ultragrandes, a menudo identificados por un “9” en su nombre, que apuntan a capturar el segmento premium. El V9X competirá directamente con modelos como Aito M9, BYD Great Tang y Zeekr 9X.
Si bien GWM ha indicado que el V9X está “bajo consideración” para el mercado australiano, su llegada señalaría un cambio importante en el panorama local de los SUV de lujo.
Conclusión
El Wey V9X representa el salto de GWM al nivel de lujo de alta gama, aprovechando enormes capacidades de batería e inteligencia artificial avanzada para competir con marcas premium globales. Es un vehículo diseñado para cerrar la brecha entre la conducción de alto rendimiento y el lujo de alta tecnología centrado en el pasajero.
