BYD hat die offiziellen Bilder seines Linghui M9 enthüllt, eines mittelgroßen bis großen Mehrzweckfahrzeugs (MPV), das speziell für den Fahrdienst- und Taximarkt entwickelt wurde. Dieses neue Modell erweitert die Submarke Linghui von BYD, die sich an gewerbliche Flottenkunden mit Elektro- und Plug-in-Hybrid-Optionen richtet.
Linghui-Markenübersicht
Linghui wurde Anfang dieses Monats eingeführt und fungiert als eigenständige Linie innerhalb des breiteren Fahrzeugangebots von BYD. Die Marke ist in „e“- und „M“-Reihen unterteilt: Die „e“-Reihe umfasst rein elektrische Modelle (e5, e7, e9) und die „M“-Reihe besteht derzeit nur aus dem Plug-in-Hybrid M9. Diese Abteilung ermöglicht es BYD, auf vielfältige betriebliche Anforderungen einzugehen, vom emissionsfreien Stadtverkehr bis hin zu kraftstoffeffizienten Anwendungen mit größerer Reichweite.
Design und Abmessungen
Das Äußere des Linghui M9 weist starke Ähnlichkeiten mit dem beliebten BYD Xia DM-i auf, weist jedoch ein deutliches Linghui-Branding und subtile Designänderungen auf. Der vordere Kühlergrill, die „chinesischen Knoten“-Rücklichter hinten und Chromakzente sind alle vorhanden, jedoch mit geringfügigen Modifikationen, um die Modelle zu unterscheiden.
- Abmessungen: Der M9 ist 5200 mm lang, 1970 mm breit und 1805 mm hoch und hat einen Radstand von 3045 mm. Damit ist er 55 mm länger als der BYD Xia DM-i, bei gleicher Breite und Höhe. Das Leergewicht des Fahrzeugs beträgt 2.470 kg.
- Optionale Ausstattung: Käufer können zwischen einer einzelnen Schiebedach- oder einer Doppel-Schiebedach-Konfiguration sowie Optionen für Sichtschutzglas und integrierte Kamerasysteme für mehr Sicherheit und Flottenmanagement wählen.
Details zum Antriebsstrang
Der Linghui M9 wird von einem Plug-in-Hybridsystem angetrieben, das einen 1,5-Tonnen-Motor (BYD472ZQB) mit einem Permanentmagnet-Synchronmotor (TZ210XYD) und der Blade-Batterietechnologie von BYD kombiniert. Der Motor leistet 115 kW (154 PS), während der Motor 200 kW (268 PS) leistet – die gleichen Spezifikationen wie beim BYD Xia DM-i.
Die Batteriekapazität bleibt unbestimmt, aber der BYD Xia DM-i, ein verwandtes Modell, verfügt über einen 20,39 kWh Blade-Akku, der eine rein elektrische CLTC-Reichweite von 100 km bietet. Dies deutet darauf hin, dass der M9 vergleichbare vollelektrische Fahrfähigkeiten bieten und den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen im städtischen Umfeld senken wird.
Marktauswirkungen
Die Einführung des Linghui M9 unterstreicht den strategischen Schritt von BYD, die wachsenden Marktsegmente für Fahrdienste und Nutzfahrzeuge zu dominieren. Der spezialisierte Charakter der Marke Linghui gepaart mit der Kosteneffizienz der Plug-in-Hybrid-Technologie macht sie zu einer attraktiven Option für Flottenbetreiber. Diese Erweiterung spiegelt auch die steigende Nachfrage nach speziell gebauten Fahrzeugen in der Transportbranche wider, wo Haltbarkeit, Effizienz und niedrige Betriebskosten von größter Bedeutung sind.
Quelle: BYD, chinesisches MIIT
