Firma BYD opublikowała oficjalne zdjęcia Linghui M9, średniej i dużej wielkości pojazdu wielozadaniowego (MPV) zaprojektowanego specjalnie z myślą o rynku taksówek i usług transportowych. Nowy model poszerza ofertę BYD Linghui skierowaną do klientów komercyjnych, oferując zarówno warianty elektryczne, jak i hybrydowe typu plug-in.
Recenzja marki Linghui
Wprowadzony na rynek na początku tego miesiąca Linghui stanowi odrębną linię w szerokiej gamie pojazdów BYD. Marka dzieli się na serie „e” i „M”: seria „e” obejmuje modele w pełni elektryczne (e5, e7, e9), natomiast seria „M” składa się obecnie wyłącznie z hybrydy plug-in M9. Dzięki temu oddzieleniu BYD może spełniać różnorodne potrzeby operacyjne, od środowisk miejskich o zerowej emisji po podróże na duże odległości przy dużej efektywności paliwowej.
Projekt i wymiary
Wygląd Linghui M9 jest bardzo podobny do popularnego BYD Xia DM-i, chociaż charakteryzuje się charakterystycznym projektem Linghui i niewielkimi zmianami w projekcie. Przednia osłona chłodnicy, tylne światła z chińskim węzłem i chromowane akcenty są obecne, ale z niewielkimi modyfikacjami w celu odróżnienia modeli.
- Wymiary: M9 ma 5200 mm długości, 1970 mm szerokości, 1805 mm wysokości i rozstaw osi 3045 mm. Dzięki temu jest o 55 mm dłuższy od BYD Xia DM-i, przy zachowaniu tej samej szerokości i wysokości. Masa własna samochodu wynosi 2470 kg.
- Funkcje opcjonalne: Kupujący mogą wybierać pomiędzy pojedynczym lub podwójnym szyberdachem, a także przyciemnianymi szybami i zintegrowanymi kamerami w celu zwiększenia bezpieczeństwa i zarządzania flotą.
Części układu napędowego
Linghui M9 jest wyposażony w układ hybrydowy typu plug-in łączący 1,5-litrowy silnik (BYD472ZQB) z silnikiem synchronicznym z magnesem trwałym (TZ210XYD) i technologię akumulatorową BYD Blade. Silnik wytwarza 115 kW (154 KM), a silnik wytwarza 200 kW (268 KM), czyli takie same osiągi jak BYD Xia DM-i.
Pojemność akumulatora pozostaje nieokreślona, ale siostrzany model BYD Xia DM-i jest wyposażony w akumulator Blade o pojemności 20,39 kWh, który zapewnia zasięg 100 km na napędzie elektrycznym w cyklu CLTC. Sugeruje to, że M9 będzie oferować porównywalne możliwości jazdy na napędzie elektrycznym, zmniejszając zużycie paliwa i emisję gazów cieplarnianych w środowisku miejskim.
Implikacje rynkowe
Wprowadzenie na rynek Linghui M9 podkreśla strategiczne posunięcie BYD mające na celu zdominowanie rosnącego rynku taksówek i pojazdów użytkowych. Specjalistyczny charakter marki Linghui w połączeniu z opłacalnością technologii hybrydowej typu plug-in czyni ją atrakcyjną opcją dla operatorów flot. Ta ekspansja odzwierciedla również rosnące zapotrzebowanie na pojazdy specjalistyczne w branży transportowej, gdzie ważna jest trwałość, wydajność i niskie koszty eksploatacji.
Źródło: BYD, Chiny MIIT
