Wenn Sie in einem Auto einen Gang einlegen können, haben Sie wahrscheinlich bemerkt, dass der Schaltknüppel aus den Autohäusern verschwindet. Es fühlt sich widersprüchlich an. Wir verbinden Effizienz mit Leistung. Früher waren manuelle Getriebe der Goldstandard für beide. Nun, das sind sie nicht. Das Handbuch hat den Effizienzkrieg verloren.
Aber es gibt einen Bereich, in dem sie immer noch die Krone halten. Früher glaubten wir, dass Handbücher schneller beschleunigt würden. Wir haben uns geirrt.
Es ist leicht zu erkennen, warum dieser Glaube bestehen blieb. Herkömmliche Automatikuhren fühlten sich träge an. Sie hatten Probleme unter der hohen Motorlast. Käufer stiegen trotzdem auf Automatik um. Einige Hersteller bieten für bestimmte Modelle keine Handbücher mehr an. Designer und Sportwagenkäufer hielten den Stick eine Zeit lang am Leben. Dieses Erbe könnte erklären, warum Sie immer noch der Meinung sind, dass Ihr Schaltknüppel schwerer anspringt.
Vielleicht stimmte das einmal. Das ist es nicht mehr. Die Automatik hat Fortschritte gemacht. Sie sind jetzt schneller als das zuverlässige alte Handbuch.
Stufenlose Getriebe (CVTs) und automatisierte Schaltgetriebe schalten schneller als herkömmliche Automatikgetriebe. Sie wählen sofort das richtige Übersetzungsverhältnis. Viele Automobilhersteller setzen CVT-Getriebe als Standardgetriebe ein. Sie tun dies, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Das schmerzt die Hardcore-Enthusiasten. Die Verbrauchernachfrage wird Handbücher vorerst am Leben erhalten. Die Schrift ist an der Wand.
Zweifeln Sie immer noch daran, dass ein Automatik- oder CVT-Getriebe schneller ist? Schauen Sie sich Ferrari an. Sie bieten keine Handbücher an. Sie wollen, dass ihre Autos so schnell wie möglich sind. Wenn eine komplexe Automatik ihre Aufgabe erledigt, nutzen sie sie.
