Der Hemi geht nirgendwo hin. Es wird jedoch abgespeckt.
Ram bestätigte, dass das eTorque-Mild-Hybrid-System für den 5,7-Liter-Hemi-V8 eingestellt wird. Diese Änderung wird ab dem Modelljahr 2027 eingeführt, wobei die Produktionsverschiebungen schrittweise erfolgen. Wenn Sie die Vorstellung hassen, dass ein einfaches V8-Motorsystem durch ein komplexes elektrisches System überladen wird, zahlt sich Ihre Geduld aus.
Das Modelljahr 2026 markierte einen Wandel, bei dem jeder 1500 Ram, der mit dem Hemi ausgestattet war, die eTorque-Hardware tragen musste. Diese Ära endet jetzt. Ab 2027 erhalten Käufer, die das Old-School-Big-Block-Feeling ohne zusätzliche Akkus oder riemengetriebene Motoren wünschen, genau das.
Die Spezifikationen bleiben gleich
Hier ist, was konstant bleibt. Der Motor leistet immer noch 395 PS und ein Drehmoment von 410 Pfund-Fuß. Er behält das Multi-Displacement-System bei, das es ihm ermöglicht, bei leichter Lastfahrt mit vier Zylindern zu laufen, um Benzin zu sparen. Diese Funktion ist ein alter Hut. Es gibt es schon seit Jahren.
Was verschwindet, ist die Hardware, die den Antriebsstrang komplizierter macht.
Wenn dieser Übergang abgeschlossen ist, werden Sie die 48-Volt-Batterie, den Motorgenerator oder das an den Motor angeschlossene automatische Stopp-Start-System nicht mehr sehen. Das Ergebnis ist ein Motor, der normal im Leerlauf läuft. Kein lautloses Anfahren an der Ampel mehr. Es beginnt konventionell. Es verhält sich wie die Hemis der Vergangenheit.
Ein klarer Weg für 2027
Ram hat diese Nachricht nicht auf einmal fallen lassen. Das Unternehmen deutete die Richtung an, als es ankündigte, dass der Ramcharger SRT Rumble Bee 2027 einen nicht-hybriden Hemi verwenden würde. Diese spezielle Ausstattung macht Sinn – es geht um pure Leistung. Aber jetzt erfährt der Standard-Hemi 5.7L die gleiche Behandlung.
Der Übergang im Montagewerk Sterling Heights wird nicht sofort erfolgen. Die Modelle Anfang 2027 werden wahrscheinlich beide Versionen des Motors tragen. Wenn Sie ein Datenblatt der frühen Produktionsserie finden, erhalten Sie möglicherweise immer noch die Mild-Hybrid-Version. Aber die Anlage bewegt sich in Richtung des konventionellen Aufbaus.
Preise und EPA-Bewertungen wurden von Ram noch nicht angepasst. Es bleibt abzuwarten, ob sich das Entfernen dieser elektrischen Hardware auf die Kraftstoffverbrauchswerte oder das Endergebnis auswirkt.
Breiterer Kontext
Dieser Schritt verdeutlicht die Aufstellung für 2027. Ram bietet eine riesige Auswahl an Motoren an:
- Der 3,6-Liter-Pentastar-V6 mit Saugmotor.
– Der 5,7-Liter-Hemi ohne eTorque (kommt 2027). - Der aufgeladene 6,2-Liter-Hellcat-V8 mit 777 PS.
- Mehrere Iterationen des Hurricane Twin-Turbo-Reihensechszylinders.
Durch die Abschaffung der Hybridanforderung beim 5,7-Liter-Motor gibt Ram den Traditionalisten eine Chance. Sie müssen sich nicht mehr zwischen einem V8-Motor und einem elektrifizierten Antriebsstrang entscheiden, wenn Sie einfach nur das Old-School-Erlebnis wollen. Die Ära des Hemi 5,7 L Mild-Hybrids ist faktisch vorbei.
