Mercedes-AMG vstupuje do nové kapitoly se svým vlajkovým elektromobilem GT 4-Door. Tento model, postavený na jedinečné platformě AMG.EA, nově definuje přítomnost značky na trhu vysoce výkonných elektromobilů. Interiér byl ukázán, což signalizuje odklon od tradičního designu Mercedesu ve prospěch zapojení řidiče a luxusních materiálů.
Zaměření na řidiče a pokročilé technologie
Nové AMG GT 4-Door upřednostňuje zážitek z jízdy. Výrazně hranatá 14palcová dotyková obrazovka v kombinaci s 10,2palcovým přístrojovým panelem pro řidiče a další 14palcovou obrazovkou pro spolujezdce vytváří kabinu, která je pohlcující a funkční.
Zajímavé je, že přítomnost virtuálního otáčkoměru na displeji řidiče naznačuje, že model si zachová některé prvky tradičního sportovního vozu, potenciálně zahrnuje systém virtuálního řazení ve stylu Hyundai N spolu s elektrickým pohonem. Kabina obsahuje unikátní rozhraní vyvinutá společností AMG, poháněná MBUX a operačním systémem MB.OS.
Na rozdíl od některých běžných modelů Mercedesu je interiér bohatý na prémiové materiály a složité detaily, které se sluší vozu, který bude stát více než 200 000 liber. Nový „řetězový“ design větracích otvorů se objeví i v dalších elektrických vozidlech AMG, zatímco diamantové prošívání odkazuje na závodní dědictví značky.
Fyzické ovládací prvky a jízdní režimy
AMG přináší zpět hmatové ovladače s novou středovou konzolou vybavenou třemi fyzickými voliči. Poskytují okamžitý přístup k jízdním režimům („Response“), nastavení podvozku/odpružení („Agility“) a řízení trakce/stability („Traction“). Tento přístup k nastavitelnosti jako u McLarenu podtrhuje závazek AMG poskytovat skutečně poutavý zážitek z jízdy.
Atmosféru v kabině dále vylepšují ambientní osvětlení, vestavěné bezdrátové nabíjení a osvětlené držáky nápojů. Nová sedadla, dostupná v různých barvách a materiálech, zahrnují integrované hlavové opěrky a přizpůsobitelné opěrky zad z uhlíkových vláken nebo dřeva.
Soutěžit s nejlepšími
AMG GT 4-Door, interně známý jako C590, bude přímo konkurovat Porsche Taycan a Lotus Emeya. Znamená konec čtyřdveřového GT s motorem V8, který slouží jako jeho vysoce výkonný elektrický nástupce.
Technický ředitel Mercedesu Markus Schäfer popsal vůz jako „švýcarské hodinky v elektrickém věku“ a zdůraznil jeho smysl pro detail a zakázkovou konstrukci. Vůz bude využívat axiální motory britské společnosti Yasa, které poskytují třikrát vyšší hustotu výkonu než konvenční hvězdicové motory a přitom zůstávají menší a lehčí.
Výkon a nabíjení
Koncept GT XX se vyznačoval třímotorovou jednotkou o výkonu 1341 koní, ale u silniční verze se očekává výkon kolem 1000 koní. I přes snížení špičkového výkonu by vůz měl stále poskytovat bleskurychlou akceleraci.
Platforma AMG.EA bude obsahovat 800voltový elektrický systém schopný překročit rychlost nabíjení 850 kW, což umožní dojezd přibližně 400 km za pět minut, jakmile budou k dispozici kompatibilní nabíječky.
Nový standard pro elektrický výkon
AMG GT 4-Door ztělesňuje závazek značky poskytovat emocionální a poutavý zážitek z elektrické jízdy. Kombinace pokročilé technologie, luxusních materiálů a designu zaměřeného na výkon nastavuje nový standard pro vysoce výkonná elektrická vozidla. Tento vůz představuje více než pouhou změnu hnacího ústrojí, ale také závazek zachovat dědictví AMG v oblasti výkonu, ovladatelnosti a jízdních vlastností v elektrickém věku.
