Mercedes-AMG gaat een nieuw hoofdstuk in met zijn aankomende elektrische vlaggenschip, de GT 4-Door. Dit model, gebouwd op het op maat gemaakte AMG.EA-platform, zal de aanwezigheid van het merk op de high-performance EV-markt opnieuw definiëren. Er is een preview van het interieur bekeken, wat aangeeft dat er wordt afgeweken van conventionele Mercedes-ontwerpen met de nadruk op bestuurdersbetrokkenheid en luxe materialen.
Op de bestuurder gericht ontwerp en geavanceerde technologie
Bij de nieuwe AMG GT 4-Door staat rijervaring voorop. Een prominent gehoekt 14-inch touchscreen, gecombineerd met een 10,2-inch bestuurdersdisplay en een secundair 14-inch passagiersscherm, creëert een cockpit die zowel meeslepend als functioneel is.
Interessant genoeg suggereert de toevoeging van een virtuele toerenteller op het bestuurdersdisplay dat het model een aantal elementen van het gevoel van een traditionele prestatieauto zal behouden, mogelijk met een Hyundai N-achtig virtueel schakelsysteem naast de elektrische aandrijflijn. Het interieur beschikt over unieke, door AMG ontworpen interfaces die draaien op de MBUX-technologiestack en het MB.OS-besturingssysteem.
In tegenstelling tot sommige reguliere Mercedes-modellen is het interieur rijk aan hoogwaardige materialen en ingewikkelde details, passend voor een auto die naar verwachting meer dan £ 200.000 zal kosten. Een nieuw ‘chain-link’-ontwerp van de ventilatieopeningen zal ook op andere AMG EV’s terug te vinden zijn, met diamantquilts die verwijzen naar het race-erfgoed van het merk.
Fysieke bediening en rijmodi
AMG introduceert opnieuw tactiele bedieningselementen met een nieuwe middenconsole met drie fysieke draaiknoppen. Deze bieden directe toegang tot rijmodi (‘Response’), chassis-/ophangingsinstellingen (‘Agility’) en tractie-/stabiliteitsbedieningen (‘Traction’). Deze McLaren-achtige benadering van aanpasbaarheid benadrukt AMG’s toewijding aan het leveren van een werkelijk meeslepende rijervaring.
Sfeerverlichting, geïntegreerd draadloos opladen en verlichte bekerhouders versterken de sfeer in het interieur nog meer. De nieuwe stoelen, verkrijgbaar in verschillende kleuren en materialen, zijn voorzien van geïntegreerde hoofdsteunen en aanpasbare rugleuningen, met opties voor koolstofvezel- of houtafwerking.
Wedijveren met het hoogste niveau
De AMG GT 4-Door, intern bekend als C590, zal rechtstreeks concurreren met de Porsche Taycan en Lotus Emeya. Het markeert het einde van het V8-aangedreven GT 4-Door-model, dat dient als zijn krachtige elektrische opvolger.
Markus Schäfer, CTO van Mercedes, omschreef het voertuig als ‘een Zwitsers horloge in het elektrische tijdperk’ en benadrukte de aandacht voor detail en de op maat gemaakte techniek. De auto zal gebruikmaken van axiale fluxmotoren van de Britse firma Yasa, die driemaal de vermogensdichtheid leveren van conventionele radiale motoren, terwijl ze kleiner en lichter blijven.
Prestaties en opladen
Het GT XX-concept had een driemotorige opstelling die 1.341 pk produceerde, maar de straatversie zal naar verwachting ongeveer 1.000 pk produceren. Ondanks de vermindering van het piekvermogen wordt er nog steeds verwacht dat de auto een zinderende acceleratie zal leveren.
Het AMG.EA-platform zal beschikken over een elektrisch systeem van 800 V dat laadsnelheden van meer dan 850 kW kan bereiken, waardoor een bereik van ongeveer 400 kilometer in vijf minuten mogelijk is zodra compatibele laders beschikbaar komen.
Een nieuwe standaard in elektrische prestaties
De AMG GT 4-Door belichaamt de ambitie van het merk om een emotionele, meeslepende elektrische rijervaring te bieden. De combinatie van geavanceerde technologie, luxueuze materialen en een prestatiegericht ontwerp zet een nieuwe standaard voor high-end EV’s. Deze auto vertegenwoordigt niet alleen een verschuiving in de aandrijflijnen, maar ook een engagement om de erfenis van AMG op het gebied van vermogen, rijeigenschappen en circuitprestaties in het elektrische tijdperk in stand te houden.
