Mercedes-AMG wkracza w nowy rozdział ze swoim flagowym pojazdem elektrycznym, 4-drzwiowym GT. Zbudowany na unikalnej platformie AMG.EA, model ten na nowo zdefiniuje obecność marki na rynku samochodów elektrycznych o wysokich osiągach. Zaprezentowano wnętrze, co sygnalizuje odejście od tradycyjnego designu Mercedesa na rzecz zaangażowania kierowcy i luksusowych materiałów.
Koncentracja na kierowcy i zaawansowana technologia
W nowym 4-drzwiowym AMG GT priorytetem są wrażenia z jazdy. Wyraźnie pochylony 14-calowy ekran dotykowy w połączeniu z 10,2-calową tablicą przyrządów dla kierowcy i dodatkowym 14-calowym ekranem dla pasażera tworzy kabinę, która jest zarówno wciągająca, jak i funkcjonalna.
Co ciekawe, obecność wirtualnego obrotomierza na wyświetlaczu kierowcy wskazuje, że model zachowa pewne elementy stylu tradycyjnego samochodu sportowego, potencjalnie wykorzystując wirtualny system zmiany biegów w stylu Hyundaia N wraz z elektrycznym układem napędowym. W kabinie znajdują się unikalne interfejsy opracowane przez AMG, zasilane przez MBUX i system operacyjny MB.OS.
W przeciwieństwie do niektórych popularnych modeli Mercedesa, wnętrze jest bogate w najwyższej jakości materiały i misterne detale, co przystało na samochód, którego cena ma przekraczać 200 000 funtów. Nowy wzór „łańcuszka” nawiewów powietrza pojawi się także w innych pojazdach elektrycznych AMG, a rombowe szwy nawiązują do wyścigowego dziedzictwa marki.
Sterowanie fizyczne i tryby jazdy
AMG przywraca dotykowe elementy sterujące dzięki nowej konsoli środkowej wyposażonej w trzy fizyczne pokrętła. Zapewniają natychmiastowy dostęp do trybów jazdy („Reakcja”), ustawień podwozia/zawieszenia („Zwinność”) oraz kontroli trakcji/stabilności („Trakcja”). To podejście do możliwości regulacji w stylu McLarena podkreśla zaangażowanie AMG w zapewnianie naprawdę wciągających wrażeń z jazdy.
Nastrojowe oświetlenie, wbudowane bezprzewodowe ładowanie i podświetlane uchwyty na kubki dodatkowo poprawiają atmosferę w kabinie. Nowe siedzenia, dostępne w różnych kolorach i materiałach, obejmują zintegrowane zagłówki i konfigurowalne oparcia z możliwością wyboru z włókna węglowego lub drewna.
Rywalizacja z najlepszymi
4-drzwiowy AMG GT, znany wewnętrznie jako C590, będzie bezpośrednio konkurować z Porsche Taycan i Lotus Emeya. Oznacza to koniec czterodrzwiowego GT z silnikiem V8, będącego jego wyczynowym, elektrycznym następcą.
Dyrektor techniczny Mercedesa, Markus Schäfer, opisał samochód jako „szwajcarski zegarek ery elektrycznej”, podkreślając jego dbałość o szczegóły i niestandardową inżynierię. W samochodzie zastosowane zostaną silniki osiowe brytyjskiej firmy Yasa, które zapewniają trzykrotnie większą gęstość mocy niż konwencjonalne silniki promieniowe, a jednocześnie są mniejsze i lżejsze.
Wydajność i ładowanie
Koncepcja GT XX obejmowała trójsilnikową jednostkę o mocy 1341 KM, ale oczekuje się, że wersja drogowa będzie wytwarzać około 1000 KM. Pomimo zmniejszenia mocy szczytowej samochód powinien w dalszym ciągu zapewniać błyskawiczne przyspieszenie.
Platforma AMG.EA będzie wyposażona w instalację elektryczną o napięciu 800 V, która będzie w stanie osiągnąć prędkość ładowania przekraczającą 850 kW, co umożliwi przejechanie około 400 km w pięć minut, gdy dostępne będą kompatybilne ładowarki.
Nowy standard parametrów elektrycznych
4-drzwiowy AMG GT ucieleśnia zaangażowanie marki w zapewnianie emocjonujących i wciągających wrażeń z jazdy na napędzie elektrycznym. Połączenie zaawansowanej technologii, luksusowych materiałów i konstrukcji zorientowanej na osiągi wyznacza nowy standard dla pojazdów elektrycznych o wysokich osiągach. Ten samochód to coś więcej niż tylko zmiana układu napędowego, ale zobowiązanie do utrzymania dziedzictwa AMG w zakresie mocy, prowadzenia i osiągów na torze w epoce pojazdów elektrycznych.
