Na australský trh se dostaly dva nové čínské snímače, LDV Terron 9 a MG U9, které vypadají téměř stejně, ale liší se v klíčových vlastnostech. Tyto vozy otřásají segmentem, kterému dominují hráči jako Ford Ranger a Toyota HiLux.
Klíčové rozdíly pod společným znakem
Přestože jsou vizuálně podobné, po stránce mechaniky se Terron 9 a U9 výrazně liší. LDV používá tradiční zadní nápravu závislou na listových pružinách běžnou u mnoha pick-upů, zatímco MG U9 se vyznačuje pokročilejším víceprvkovým nezávislým zavěšením zadních kol s vinutými pružinami. To je funkce, která se v tomto segmentu vyskytuje pouze u BYD Shark 6 a slibuje pohodlnější jízdu. Oba jsou poháněny 2,5litrovým turbodieselovým motorem s výkonem přibližně 160–163 kW a točivým momentem 520 Nm, spojeným s osmistupňovou automatickou převodovkou.
Kapacita zatížení, funkce a ceny
Terron 9 nabízí vyšší nosnost (1005-1100 kg) ve srovnání s U9 (770-870 kg). MG reaguje jedinečnými funkcemi, jako je panoramatická střecha a „Smart Hatch“, která umožňuje snadné nakládání dlouhých předmětů sklopením zadního okna a vnitřní přepážky. Má také dělené víko zavazadlového prostoru se zabudovaným schůdkem, které LDV nemá.
Ceny se liší, LDV Terron 9 začíná na 50 674 USD na klíč, zatímco MG U9 stojí mezi 52 990 a 60 990 USD na klíč.
Prodej a strategie
Ani jeden z výrobců si nestanovuje agresivní prodejní cíle, ale MG U9 je součástí širšího plánu MG stát se jednou ze tří největších australských automobilových značek do roku 2030. Oba nenabízejí podvozkové kabiny ani pohon zadních kol, což může omezit jejich přitažlivost.
Záruky a podpora
LDV, distribuovaný společností Ateco Automotive, nabízí záruku sedmi let/200 000 km, ale bez fixní ceny servisu. Společnost MG, která je distribuována prostřednictvím 118 obchodních zastoupení, poskytuje záruku na pět let/neomezené kilometry (160 000 km pro komerční zákazníky) se servisem za pevnou cenu. Soukromí zákazníci prostřednictvím sítě MG získají prodlouženou záruku na sedm let/200 000 km**.
Terron 9 a U9 představují novou vlnu konkurence na australském trhu pickupů a vyzývají zavedené značky s různými funkcemi a cenovými body. I když nebudou okamžitě konkurovat Ranger nebo HiLux, pokud jde o objem prodeje, jejich přítomnost signalizuje měnící se prostředí v segmentu pickupů 4×4.
