Jméno
Nakonec mu dali jméno.
Torcal.
První plně elektrické Bentley od Creve se dnes zbavuje přestrojení za „městské SUV“. Prezentace proběhne v Londýně 23. září. Je to určitě SUV, ale je menší než Bentayga. Pod kapotou tohoto vozu nikdy nebude spalovací motor. Bentley již nevydává verze tohoto modelu se zážehovým motorem.
Název odkazuje na El Torcal de Antequera, přírodní skalní útvar v Andalusii ve Španělsku. Má stejnou logiku pojmenování jako Bentayga, Bacalar a Batur. Geografie jako značka. Klasická technika pro luxusní značky.
Vzhled
Slzy z Nürburgringu ho prozradily. Prototyp vypadá hranatý a tradiční.
Koncept EXP 15 byl odvážný, s asymetrickým uspořádáním dveří – dvoje vlevo a jedny vpravo. Serial Torcal hodil tento nápad přes palubu. Čtyři dveře. Tradiční kufr. Měl by vypadat moderně, určitě moderněji než současná Bentayga, která pochází z roku 2012 z konceptu EXP 9 F. Torcal potřebuje vyniknout v modelu, který se prodává více než deset let.
Však.
Některé stylistické prvky byly pravděpodobně přeneseny z konceptu. Dost na to, aby vypadal jinak, ale ne tolik, aby to narušilo rodinnou podobnost. Každé auto s logem „létajícího B“ by mělo nejprve vypadat jako Bentley a pak jako cokoli jiného.
Pod kapotou
Žádné vnitřní spalování. Vůbec.
Bentley vyloučilo přestavbu tohoto podvozku na pohon na plyn. V tomto smyslu jde o design původně vytvořený pro elektromobil. Ale buďme upřímní: platformu nebudují od nuly. Jedná se o aktivum koncernu Volkswagen. Torcal bude téměř jistě sdílet společnou řeč s nadcházejícím Porsche Cayenne Electric.
Toto je platforma Premium Platform Electric (PPE).
Zde je to, co slibuje:
- 1 140 hp maximální výkon.
- Točivý moment 1 500 Nm (1 106 lb-ft).
- Kapacita baterie 113 kWh.
- Přibližně 400 mil dosah WLTP.
- Dobíjecí výkon 400 kW.
To jsou čísla Porsche. Bentley může snížit čísla, aby zlepšil jízdní komfort nebo kvalitu jízdy, ale potenciál zůstává. Systém dvou motorů znamená brutální zrychlení. Cayenne Turbo zrychlí na 100 km/h za 2,5 sekundy? Nesázejte se, že to Bentley neudělá.
10 minut nabíjení zvyšuje dojezd přibližně 202 mil. Rychle.
Možností zůstává i bezdrátové nabíjení. Porsche nabízí indukční nabíjení o výkonu 11 kW. Je to pomalé. Ale vhodné pro určitý typ majitele, který nenávidí zástrčky. Zda Bentley tuto technologii využije, zatím není jasné.
Proč teď
Bentley posunulo svůj cíl přejít do roku 2030 plně na elektrický pohon. Promeškali příležitost. Tento graf je mrtvý. Ale Torcal nečeká. Teď to vychází.
Cílem není jen nakonec nahradit Bentaygu. Toto je pokus přilákat nové oči. Nové peněženky.
Mike Rocco, generální ředitel Bentley North America, říká, že 80 % lidí, kteří viděli auto na soukromých výstavách v Miami a Los Angeles, si ho chtělo koupit. To je silný signál. Nebo alespoň signál, který rádi zesílí.
“80 % řeklo, že by to koupili.”
Pro ty, kteří jsou stále připoutaní k vůni benzínu? Nepanikařte. V prodeji zůstanou spalovací motory a plug-in hybridy. Léta, nejspíš až do příštího desetiletí. Torcal se stává čtvrtým modelem, nikoli náhradou. Rozšiřuje prodejní cestu spíše než ucpává stávající kanály.
Zda to vypadá správně, se dozvíme, až se převlek v září stáhne.
Až teď? Hádáme.
