Имя
Ему наконец-то дали имя.
Torcal.
Первый полностью электрический автомобиль Bentley из Крева сегодня сбрасывает свою маскировку в виде «городского внедорожника». Презентация пройдет в Лондоне 23 сентября. Это, безусловно, внедорожник, но меньшего размера, чем Bentayga. Под капотом этого автомобиля никогда не будет ДВС. Bentley отказывается от выпуска версий этого модели с бензиновыми двигателями.
Название отсылает к El Torcal de Antequera — природному скальному образованию в Андалусии, Испания. Здесь та же логика именования, что и у Bentayga, Bacalar и Batur. География как бренд. Классический прием люксовых марок.
Внешность
Слезы с Нюрбургринга выдали его. Прототип выглядит угловато и традиционно.
Концепт EXP 15 был дерзким, с асимметричной компоновкой дверей — две слева и одна справа. Серийный Torcal выбросил эту идею за борт. Четыре двери. Традиционный багажник. Он должен выглядеть современно, определенно современнее текущего Bentayga, который ведет свою историю от концепта 2012 года EXP 9 F. Torcal должен выделяться среди модели, которая продается уже более десяти лет.
Однако.
Некоторые стилистические элементы, вероятно, перекочевали из концепта. Достаточно, чтобы выглядеть иначе, но не настолько, чтобы нарушить семейное сходство. Каждый автомобиль с логотипом «летающего B» должен сначала выглядеть как Bentley, а уж потом как что-то еще.
Под капотом
Никакого внутреннего сгорания. Совсем.
Bentley исключил возможность переделки этого шасси для работы на газе. В этом смысле это дизайн, изначально созданный для электромобиля. Но давайте будем честны: они не создают платформу с нуля. Это актив Volkswagen Group. Torcal почти наверняка будет иметь общее основание с грядущим Porsche Cayenne Electric.
Это платформа Premium Platform Electric (PPE).
Вот что она обещает:
- 1 140 л.с. максимальной мощности.
- 1 500 Нм (1 106 фунт-фут) крутящего момента.
- Аккумулятор емкостью 113 кВт·ч.
- Примерно 400 миль запаса хода по циклу WLTP.
- Подзарядка мощностью 400 кВт.
Это цифры Porsche. Bentley может снизить показатели ради повышения комфорта езды или плавности хода, но потенциал остается. Двухмоторная система означает, что ускорение будет суровым. Cayenne Turbo разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды? Не ставьте на то, что Bentley не составит ему конкуренции.
За 10 минут зарядки добавляется около 202 миль запаса хода. Быстро.
Беспроводная зарядка также остается возможной опцией. Porsche предлагает индукционную зарядку мощностью 11 кВт. Это медленно. Но удобно для определенного типа владельцев, которые ненавидят штекеры. Будет ли Bentley использовать эту технологию, пока не ясно.
Почему сейчас
Bentley перенес цель по переходу на исключительно электромобили к 2030 году. Они пропустили окно возможностей. Этот график мертв. Но Torcal не ждет. Он выходит уже сейчас.
Цель не только в том, чтобы в конечном итоге заменить Bentayga. Это попытка привлечь новые взгляды. Новые кошельки.
Майк Рокко, генеральный директор Bentley North America, говорит, что 80% людей, увидевших автомобиль на частных показах в Майами и Лос-Анджелесе, хотели его купить. Это сильный сигнал. Или, по крайней мере, сигнал, который они рады усилить.
«80% сказали, что купят его».
Для тех, кто все еще привязан к запаху бензина? Не паникуйте. Двигатели внутреннего сгорания и гибриды с подключаемой батареей останутся в продаже. На годы, скорее всего, вплоть до следующего десятилетия. Torcal становится четвертой моделью, а не заменой. Он расширяет воронку продаж, а не засоряет существующие каналы.
Мы узнаем, выглядит ли это правильно, когда в сентябре снимут маскировку.
До этого момента? Мы гадаем.
