Цей Audi S4 універсал 2008 року – релікт минулої епохи. Це капсула часу з пробігом всього 3700 миль. У ньому встановлено V8, три педалі, але є й одне “але”, за виправлення якого доведеться викласти суму з п’яти цифр.
Деякі автомобілі особливі через свою рідкість. Цей особливий тим, що може те, що не можуть сучасні машини. Бажаєте практичність? Будь ласка. Бажаєте сире, аналогове водіння? Будь ласка. Атмосферний 4,2-літровий V8 виє, система Quattro впивається в дорогу, а шестиступінчаста механіка потребує майстерності.
Це значок. Але ікони дорого коштують.
Ідеальний стан у кольорі Ibis White
Подивіться цей екземпляр з одним власником. Зараз він виставлений на аукціоні Bring a Trailer. Кузов забарвлений у колір Ibis White. Лакофарбове покриття виглядає свіжим, інтер’єр не зачепить. З моменту випуску в Колорадо він проїхав лише 3 700 миль.
Це всього 205 миль на рік.
Чи це реально? Звісно. Чи вивозив власник кожну вихідну, щоб палити гуму? Малоймовірно. Цей автомобіль зберігається у гаражі. Він збережений. Йому майже 20 років, а виглядає він менше двох.
Під капотом знаходиться легендарний атмосферний V8 об’ємом 4,2 літри з безпосереднім упорскуванням (FSI). Ні турбін, ні нагнітачів. Усього 340 кінських сил передаються на дорогу через шестиступінчасту механічну коробку Getrag. Міжколісний диференціал Torsen розподіляє потужність на всі чотири колеса. Це прецизійно. Це механічно. Це саме те, чого відчайдушно не вистачає ентузіастам у світі, який стає все більш автоматизованим.
То чому всі говорять про рахунок за ремонт?
Кошмар з ланцюгом ГРМ
V8 від Audi поколінь B6 та B7 мають фатальний недолік. Це “слон у кімнаті” для кожного потенційного покупця.
Система ланцюга ГРМ розташована ззаду двигуна, впритул до перегородки кузова.
Audi зробила вибір. Поганий. Згодом пластикові напрямні ланцюга руйнуються. Вони стають крихкими. Тріскаються. Якщо вони виходять із ладу, клапани стикаються з поршнями. Двигун знищено.
Заміна напрямних, ланцюгів чи натягувачів не вимагає зняття випускного колектора. Або впускного. Для цього потрібно витягнути двигун з автомобіля.
Так, ви прочитали правильно.
Просто відкрити капот і дістатися задньої частини неможливо. Блок двигуна має бути витягнутий повністю. Це перетворює стандартну процедуру обслуговування на виняткову складність проект. Це робота із вилученням двигуна. Величезна робота.
Рахунок за ремонт на 16 000 доларів
Тут вік важливіший за пробіг. У цього автомобіля всього 3700 миль пробігу. Але це 2008 рік. Пластик старіє незалежно від того, як мало він обертався.
Багато власників їздять такими машинами роками без проблем. Але досвідчені механіки вважають капітальний ремонт ланцюга ГРМ неминучим. Не питанням якщо, а питанням коли.
Яка ціна? Це боляче.
Ще 2024 року користувач Reddit розповів, що дилер Audi виставив рахунок у 16 000 доларів. Витрати такі:
- Запчастини: 5 000 доларів
- Роботи: 55 годин за високими розцінками
Це крайній випадок. Але незалежні сервісні центри беруть від 5 000 до 10 000 доларів. П’ять тисяч. Десять тисяч. За заміну ланцюга ГРМ автомобілем, яким майже не їздили.
Це відлякає вас? Мабуть. Але це не повинно змушувати вас тікати.
Чому цей автомобіль все ще того вартий
Audi S4 Avant покоління B7 є одним з останніх універсалів V8, проданих на ринку США. Їх уже немає. Прибули рядні шістки. Турбовані четвірки захопили ринок. Це був останній шанс отримати великий атмосферний універсал Audi з шестиступінчастою коробкою передач.
Примірники в такому чистому вигляді на ринку майже не з’являються. Автомобіль 2008 року випуску з пробігом менше 4000 миль? Це єдиноріг.
Для правильного покупця обслуговування ланцюга ГРМ не є перешкодою. Це просто стаття витрат. Необхідне зло. Ви купуєте машину. Ви приймаєте ризик. Ви виконуєте роботу. Або ви купуєте машину там, де це вже робив хтось інший (удачі, якщо ви знайдете її дешевою).
B42 V8 є одним із найкращих за звучанням двигунів Audi. Силова установка куленепробивна. Практичність універсала не має собі рівних.
Чи є у вас сміливість? Це вже на Bring a Trailer. Питання не в тому, чи ця машина особлива. Питання в тому, чи витримає це ваш гаманець.
Двигун знятий. Ціна висока. Універсал чекає.
