Ford F-150 лідирує у продажу не просто так. Він комфортний, функціональний та зустрічається всюди. У 2026 році Ford нарешті поступився вимогам інтернет-аудиторії та додав комплектацію Lobo.
Це їхня інтерпретація сучасного «вуличного» пікапа. Доступний тільки з кабіною SuperCrew та коротким кузовом довжиною п’ять футів. І, звичайно, V8, що видає характерний рик.
Або видав би, якби ти не заперечував проти чека на $64 000.
Що насправді визначає комплектацію Ford F-150 Lobo?
Давайте на мить відкладемо шок від цінника. Lobo виглядає брутально. Він оснащується комплектом аеродинаміки з 10 елементів, новою решіткою радіатора та капотом з выштамповками. Є світлодіодна світлова панель, підсвічений бейдж та колісні диски діаметром 22 дюйми. Якщо вибрати металік «Rapid Red» (за доплату $495), машина просто заграє квітами.
Усередині атмосфера змінюється кардинально.
Тут тканинні сидіння. Ручні регулятори положення сидінь. Фізичний металевий ключ.
Це спричиняє ностальгію. Навіть дивно. Нагадує мені пікап батька мого найкращого друга, на якому нас забирали зі школи до середніх класів. Але не думайте, що тут повний аналоговий шарм. 12-дюймовий сенсорний екран і цифрова панель приладів нікуди не поділися. Обидва працюють на новітній системі Sync. Графіка чітка, працює без збоїв.
Поверніть ключ. 5,0-літровий V8 прокидається. 400 кінських сил. 410 фунт-футів крутного моменту.
Спортивний дух це не просто стиль. Це – механіка.
Підвіска опущена на два дюйми нижче в порівнянні зі стандартним F-1. Це зменшує крен кузова. Машина краще тримає дорогу та відчувається стійкішою.
Чому Ford F-150 Lobo коштує так дорого?
Ось у чому каверза. Ціна протестованого екземпляра становила $63 870.
Це багато грошей за тканину та ручні ручки. Базовий F-1 STX з довгим кузовом починається з $47 660. Перехід на короткий кузов обійдеться ще $2 330. Сам значок Lobo додає $4 690.
Вважайте самі.
Базова ціна – $ 60 550. Додайте фарбу. Додати опції. І ось вам $64 000.
Натомість за що? За пікап, який не пропонує нічого, окрім естетики. Більшість покупців бажають шкіру. Електричне регулювання сидінь. Брелок. Їм не цікавий ностальгійний аспект. Жодна кількість «злих» стилістичних рішень це не змінить.
Чи варто купувати Ford F-150 з металевим ключем?
Мені це сподобалося. Щиро. V8 має достатню потужність. Управління для пікапа гостре та чітке. І в епоху надмірно ускладнених автомобілів використання справжнього ключа було майже освіжаючим.
Але я розумію, чому ви його не купите.
$63 000 – це дорого. Набір функцій навмисно базовий. Ця складна пропозиція для середнього споживача. Lobo відчувається як нішевий експеримент. Симпатичний, безумовно. Але навряд Ford залишить його в лінійці надовго.
Якщо ви шукаєте альтернативи, подивіться на Chevrolet Silverado, GMC Sierra або Ram 1500. Можливо вони запропонують більш сучасні зручності за ті ж гроші.
А може, ні. Ринок останнім часом дивний. Подивимося, чи приживеться Lobo. Я маю сумнів. Але я сумуватиму за поворотом ключа. 🔑
