Audi S4 wagon 2008 ini merupakan peninggalan zaman mati. Ini adalah kapsul waktu sepanjang 3.700 mil. Ini memiliki V8. Ia memiliki tiga pedal. Dan ia datang dengan tangkapan yang biaya perbaikannya mencapai lima digit.
Beberapa mobil menjadi istimewa karena langka. Yang ini istimewa karena dapat melakukan hal-hal yang tidak dapat dilakukan oleh mobil modern. Anda ingin kepraktisan? Di Sini. Anda ingin performa analog yang mentah? Di Sini. Mesin V8 4.2 liter yang disedot secara alami menjerit. Sistem Quattro menggigit. Manual enam kecepatan menuntut keterampilan.
Itu adalah sebuah ikon. Tapi ikon itu mahal.
Pabrik Segar di Ibis White
Lihatlah contoh satu pemilik ini. Itu ada di Bring a Trailer sekarang. Itu Ibis White. Catnya tampak segar. Interiornya tidak tersentuh. Sejak baru di Colorado, total jarak tempuhnya hanya 3.700 mil.
Itu berarti 205 mil setahun.
Apakah itu realistis? Tentu. Apakah pemilik aslinya mengeluarkannya setiap akhir pekan untuk membakar karet? Tidak mungkin. Mobil ini telah disimpan di garasi. Diawetkan. Usianya hampir 20 tahun dan terlihat kurang dari dua tahun.
Di bawah kap terdapat mesin 4.2L FSI V8 legendaris Audi. Tidak ada turbocharger. Tidak ada supercharger. Hanya 340 tenaga kuda yang disalurkan ke darat melalui transmisi manual enam percepatan Getrag. Diferensial tengah Torsen menyalurkan tenaga ke keempat roda. Ini tepat sekali. Itu mekanis. Hal inilah yang sangat diinginkan oleh para penggemar di dunia yang semakin otomatis.
Jadi mengapa semua orang membicarakan RUU itu?
Mimpi Buruk Rantai Waktu
Audi V8 generasi B6 dan B7 memiliki kekurangan yang fatal. Ini adalah gajah di dalam ruangan untuk setiap pembeli.
Sistem rantai waktu dipasang di belakang mesin. Melawan firewall.
Audi membuat pilihan. Yang malang. Seiring waktu, pemandu rantai plastik akan rusak. Mereka menjadi rapuh. Mereka retak. Jika gagal, katup akan membentur piston. Mesinnya hancur.
Mengganti pemandu, rantai, atau tensioner tidak perlu melepas manifold buang. Atau asupannya. Ini membutuhkan mesin keluar dari mobil.
Ya, Anda membacanya dengan benar.
Anda tidak bisa begitu saja membuka kap mesin dan kembali ke belakang. Blok mesin harus keluar. Hal ini mengubah item pemeliharaan standar menjadi proyek yang sangat padat karya. Ini adalah pekerjaan yang mematikan mesin. Yang sangat besar.
Tagihan Perbaikan $16,00
Usia lebih penting daripada jarak tempuh di sini. Mobil ini hanya menempuh jarak 3.700 mil. Tapi ini tahun 2008. Plastik semakin menua, tidak peduli seberapa sedikit rotasi yang dilakukan.
Banyak pemilik mengendarai mobil ini selama bertahun-tahun tanpa masalah. Namun mekanik berpengalaman menganggap perombakan rantai waktu sebagai hal yang tidak dapat dihindari. Bukan soal jika, tapi kapan.
Biayanya? Itu menyakitkan.
Kembali pada tahun 2024. Seorang pengguna Reddit mengutip dealer Audi $16.000. Perincian?
- Bagian: $5.000
- Tenaga Kerja: 55 jam dengan tarif per jam yang tinggi
Itu adalah sisi ekstrimnya. Tetapi toko independen masih mengenakan biaya $5.000 hingga $10,00. Lima ribu. Sepuluh ribu. Untuk servis timing chain pada mobil yang belum banyak dikendarai.
Apakah itu membuat Anda takut? Ini seharusnya membuat Anda takut. Tapi itu tidak seharusnya membuat Anda lari.
Mengapa Mobil Ini Masih Layak
B7 S4 Avant ini adalah salah satu sport wagon V8 terakhir yang dijual di pasar AS. Mereka sudah pergi. Inline-6 datang. Mesin turbo-four mengambil alih. Ini adalah kesempatan terakhir untuk memiliki Audi wagon yang besar dan disedot secara alami dengan perpindahan gigi.
Contoh sebersih ini hampir tidak pernah muncul ke permukaan. Mobil tahun 2008 dengan jarak kurang dari 4.000 mil? Itu adalah unicorn.
Bagi pembeli yang tepat, layanan rantai waktu bukanlah pemecah masalah. Itu hanya item baris. Kejahatan yang diperlukan. Anda membeli mobil. Anda menerima risikonya. Anda melakukan pekerjaan itu. Atau Anda membeli mobil yang sudah dibeli orang lain (semoga berhasil menemukan yang murah).
B42 V8 masih menjadi salah satu mesin dengan suara terbaik yang pernah dibuat oleh Audi. Drivetrainnya antipeluru. Kepraktisan gerobak tidak ada bandingannya.
Apakah kamu punya keberanian? Bawa Trailer, daftarkan sekarang. Pertanyaannya bukanlah apakah mobil ini istimewa. Itu apakah dompet Anda.
Mesinnya mati. Harganya tinggi. Gerobak sedang menunggu.
