На австралійський ринок вийшов новий китайський автомобільний бренд GAC, бос якого сміливо називає його «Тойотою Китаю». Хоча це твердження здається амбітним, воно містить більше змісту, ніж може здатися на перший погляд, натякаючи на глибшу стратегію та потенціал для успіху.
Законна позиція: спільні підприємства та передача технологій
GAC – це не просто новачок. Державний автовиробник має значні спільні підприємства з Toyota і Honda, що є ключовим фактором його позиціонування як “Тойота Китаю”. Ці партнерства надали GAC цінний досвід і доступ до передових технологій, і ця спільна спадщина тепер використовується для завоювання довіри австралійських споживачів.
«Ми багато чому навчилися у Toyota і Honda», — пояснив Ченьі Лян, заступник генерального директора GAC Australia. «Ми впевнені, що наша продукція надійна, тому що ми — Toyota Китаю».
Від запозичених технологій до самостійних інновацій
GAC спочатку виграв від гібридних технологій Toyota і Honda, але з тих пір компанія інвестувала значні кошти у власні дослідження і розробки. “Спочатку ми вивчали [гібридні] технології від Honda і Toyota, а потім у нас був наш власний науково-дослідний центр, ми проводимо власні дослідження, у нас є власні гібридні силові агрегати. У нас є власні PHEV, а також [EREV]”, – сказав Лян. Така відданість незалежним інноваціям необхідна, оскільки автомобільна промисловість все більше зосереджується на електромобілях.
Широкий модельний ряд і знайомі силові установки
Як і Toyota, GAC запропонує широкий вибір силових агрегатів для австралійського ринку, включаючи бензинові, гібридні, гібридні, електричні та електромобілі. Ця гнучкість відповідає різноманітним уподобанням споживачів і спрямована на перехід до електричної мобільності. Цікаво, що Лян зазначив, що Toyota «наразі використовує деякі технології з Aion V» — це зміна традиційних відносин, коли японські автовиробники були відомі своєю технологічною перевагою.
Стратегія брендингу: один бренд, щоб керувати всіма
На відміну від преміального бренду Toyota, Lexus, GAC має намір продавати свої автомобілі під єдиним брендом GAC. Це спрощує ідентичність бренду та дозволяє GAC вибирати найкращі продукти від різних брендів у Китаї, віддаючи пріоритет довірі споживачів. Компанія планує продавати автомобілі всіх своїх брендів – Trumpchi, Aion і Hyptec – подібно до того, як GWM робить зі своїми брендами Haval і Tank.
Глобальні амбіції та зростаюча мережа
GAC не зосереджений лише на Австралії. Компанія створила глобальну присутність, конкуруючи в більш ніж 80 країнах і з чотирма закордонними заводами, в тому числі в Таїланді. Нещодавно він вийшов на ринки Великої Британії та Франції, а його гнучка «глобальна платформа» підтримує як транспортні засоби з правим, так і лівим кермом, відкриваючи двері на багато ринків. Крім того, технології GAC вже використовуються в інших брендах – Mitsubishi Airtrek був створений на базі GAC Aion V, а Dodge Attitude, що продається в Мексиці, є переробленою версією GAC Empow.
Початок продажів і подальше зростання
Перший запуск GAC в Австралії включає три моделі: компактний кросовер Emzoom, електричний середньорозмірний кросовер Aion V і гібридний мінівен M8. Цього року компанія планує досягти 1000 продажів за рахунок розширення роздрібної мережі до 12 дилерських центрів. Амбіційні плани розвитку включають додавання двох додаткових моделей у 2026 році та ще трьох у 2027 році з метою стати номером 10 на австралійському ринку до 2028 року з 33 000 продажів і мережею з 90 дилерських центрів.
Розрахований вихід GAC на австралійський ринок, підкріплений налагодженими партнерськими відносинами, технологічними інноваціями та комплексною продуктовою стратегією, позиціонує його як серйозного конкурента, а його сміливе брендування як “Toyota of China” може сподобатися австралійським споживачам.
