Eine neue chinesische Automarke, GAC, ist in den australischen Markt eingetreten und ihr Chef nennt sie kühn „Chinas Toyota“. Obwohl dieser Anspruch ehrgeizig zu sein scheint, hat er doch mehr Gewicht, als man auf den ersten Blick sieht, und weist auf eine tiefer gehende Strategie und ein Erfolgspotenzial hin.
Eine vertraute Basis: Joint Ventures und Technologietransfer
GAC ist nicht einfach nur ein weiterer Newcomer. Der staatliche Autohersteller betreibt bedeutende Joint Ventures mit Toyota und Honda, ein entscheidendes Detail, das seine Marke „Chinese Toyota“ erklärt. Diese Partnerschaften haben GAC wertvolle Erfahrungen und Zugang zu fortschrittlichen Technologien verschafft – und diese gemeinsame Tradition wird nun genutzt, um das Vertrauen der australischen Verbraucher zu gewinnen.
„Wir haben viel von Toyota und Honda gelernt“, erklärte Cheney Liang, stellvertretender General Manager von GAC Australia. „Wir haben Vertrauen in unsere Produkte. Das sollten zuverlässige Produkte sein, denn wir sind der chinesische Toyota.“
Von geliehener Technologie zu unabhängiger Innovation
Zunächst profitierte GAC von der Hybridtechnologie von Toyota und Honda, doch seitdem investiert das Unternehmen stark in die eigene Forschung und Entwicklung. „Am Anfang haben wir die [Hybrid-]Technologie von Honda und Toyota gelernt und dann haben wir unser Forschungs- und Entwicklungszentrum, wir betreiben unsere Forschung, wir haben unseren eigenen Hybridantriebsstrang. Wir haben auch unsere eigenen PHEVs, auch [EREVs]“, sagte Liang. Dieses Engagement für unabhängige Innovation ist von wesentlicher Bedeutung, da die Automobilindustrie stark in Richtung elektrifizierter Fahrzeuge tendiert.
Ein breites Portfolio und bekannte Antriebsstränge
Wie Toyota wird GAC eine breite Palette an Antriebsoptionen für den australischen Markt anbieten, darunter Benzin-, Hybrid-, Plug-in-Hybrid-, Elektro- und Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite. Diese Anpassungsfähigkeit berücksichtigt unterschiedliche Verbraucherpräferenzen und trägt dem Übergang zur Elektromobilität Rechnung. Interessanterweise bemerkte Liang, dass Toyota „derzeit einige Technologien des Aion V nutzt“ – eine Umkehrung der traditionellen Beziehung, in der japanische Autohersteller für ihren technologischen Vorsprung bekannt waren.
Markenstrategie: Eine Marke, die alle beherrscht
Im Gegensatz zu Toyotas Premiummarke Lexus beabsichtigt GAC, seine Fahrzeuge unter dem einzigartigen GAC-Namensschild zu verkaufen. Dies vereinfacht die Markenidentität und ermöglicht es GAC, die besten Produkte seiner verschiedenen Marken in China auszuwählen und dabei das Vertrauen der Verbraucher in den Vordergrund zu stellen. Das Unternehmen plant, Fahrzeuge aller seiner Marken – Trumpchi, Aion und Hyptec – zu verkaufen, ähnlich wie GWM es mit seinen Marken Haval und Tank tut.
Globale Ambitionen und ein wachsendes Netzwerk
GAC konzentriert sich nicht nur auf Australien. Das Unternehmen hat eine globale Präsenz aufgebaut, konkurriert in über 80 Ländern und verfügt über vier Fabriken im Ausland, darunter eine in Thailand. Das Unternehmen ist kürzlich in Märkte wie Großbritannien und Frankreich eingestiegen und seine anpassungsfähige „globale Plattform“ unterstützt sowohl Fahrzeuge mit Rechts- als auch Linkslenkung und öffnet Türen zu zahlreichen Märkten. Darüber hinaus findet die Technologie von GAC bereits Eingang in andere Marken – der Mitsubishi Airtrek basierte auf dem GAC Aion V und der in Mexiko verkaufte Dodge Attitude ist ein umbenannter GAC Empow.
Ersteinführung und zukünftiges Wachstum
Die erste australische Markteinführung von GAC umfasst drei Modelle: den kleinen SUV Emzoom, den mittelgroßen Elektro-SUV Aion V und den Plug-in-Hybrid-People M8. Das Unternehmen plant, in diesem Jahr 1000 Verkäufe zu erzielen und sein Einzelhandelsnetz auf 12 Händler zu erweitern. Zu den ehrgeizigen Wachstumsplänen gehört die Einführung von zwei weiteren Modellen im Jahr 2026 und drei weiteren im Jahr 2027, mit dem Ziel, bis 2028 mit 33.000 Verkäufen und einem 90-köpfigen Einzelhandelsnetz eine Top-10-Position auf dem australischen Markt zu erreichen.
Der kalkulierte Eintritt von GAC in den australischen Markt, der auf etablierten Partnerschaften, technologischer Innovation und einer umfassenden Produktstrategie basiert, positioniert das Unternehmen als ernstzunehmenden Konkurrenten – und sein mutiges Branding als „Chinas Toyota“ könnte bei australischen Verbrauchern Anklang finden.
