BYD, провідний китайський автовиробник, уклав значні експортні замовлення з Аргентини та Мексики, загалом на 100 000 автомобілів. Цей крок відбувається в той час, коли компанія стикається з непростою ситуацією на внутрішньому ринку Китаю, де продаж останнім часом знизився.
Розширення Присутності в Латинській Америці
Виконавчий віце-президент Стелла Лі оголосила 13 березня, що замовлення будуть виконані з бразильського заводу компанії, 50 000 автомобілів призначено для Аргентини та ще 50 000 для Мексики. Бразильське виробництво BYD почалося 1 липня 2025 року, і завод у Камасарі в даний час виробляє 150 000 автомобілів на рік. Потужність планується збільшити поетапно до 600 тисяч одиниць.
Завод випускатиме як гібриди, що підключаються, так і повністю електричні автомобілі, включаючи популярні моделі, такі як Dolphin Mini, BYD King і Song Pro. Бразилія вже стала ключовим ринком для BYD, де минулого року було продано близько 113 тисяч автомобілів, що робить її найбільшим міжнародним ринком компанії за межами Китаю. Продаж у 2024 році досяг 76 713 автомобілів, що на 327,68% більше, ніж у 2023 році.
Нові Інвестиції в НДДКР
Щоб ще більше зміцнити свою присутність у регіоні, BYD планує інвестувати 300 мільйонів бразильських реалів (приблизно 53 мільйони доларів США) у новий науково-дослідний центр у Ріо-де-Жанейро. Будівництво має розпочатися цього року, а завершення заплановано на 2028 рік. Центр займатиметься тестуванням характеристик автомобілів, включаючи швидкість, потужність та витривалість. Важливо, що він також збиратиме дані про тропічний клімат, щоб адаптувати технології BYD до місцевих умов.
Ця інвестиція сигналізує про довгострокову відданість BYD Латинській Америці та її здатність адаптуватися до регіональних вимог.
Внутрішні Проблеми Стимулюють Експортну Орієнтацію
Різке зростання експорту збігається з періодом гострої конкуренції в Китаї, де продаж BYD впав на 30% у річному обчисленні в січні до 210 051 одиниці. Експорт становив майже половину загального продажу цього місяця (100 428 одиниць). Хоча продаж у лютому був природно нижчий через китайський Новий рік, експортні обсяги залишалися високими, знову перевищивши 100 000 одиниць.
Щоби протистояти внутрішнім труднощам, BYD запустила новий бренд Linghui, спеціально розроблений для сервісів таксі. Компанія також поновила свою технологію Blade Battery до версії 2.0. Дані за перші два місяці 2025 року показують, що експорт BYD вже перевищив її внутрішні продажі, що дозволяє припустити, що закордонні продажі можуть перевершити внутрішні продажі протягом усього року.
Висновок:
BYD стратегічно переорієнтується на міжнародні ринки, особливо Латинську Америку, щоб компенсувати зниження продажів у Китаї. Це розширення, у поєднанні із значними інвестиціями у місцеві дослідження та розробки, позиціонує компанію для сталого зростання за межами внутрішнього ринку. Тенденція, коли експорт випереджає внутрішні продажі, говорить про фундаментальне зрушення в бізнес-моделі BYD, що відображає як можливості, так і необхідність конкурентного глобального середовища.
