Правительство Великобритании продвигает планы по введению нового «eVED» (налог на электромобили) — плата за каждую пройденную милю для электромобилей (EV), которая должна вступить в силу в апреле 2028 года. Эта политика направлена на устранение разрыва в налогообложении между электромобилями и традиционными автомобилями с бензиновым/дизельным двигателем, но критики предупреждают, что это может отбить желание покупать электромобили в критический момент.
Как будет работать налог за каждую пройденную милю
В соответствии с предлагаемой системой, владельцы электромобилей будут платить 3 пенса за каждую пройденную милю в дополнение к существующему годовому налогу на транспортные средства (в настоящее время £195). Плагин-гибриды будут платить сниженную ставку в размере 1,5 пенса за милю. Обе ставки будут ежегодно увеличиваться в соответствии с инфляцией.
Правительство предлагает несколько способов реализации:
- Готовый к оплате налог: Дилеры могут включать расчетную стоимость налога в первоначальную цену автомобиля.
- Годовые проверки пробега: Пробег будет проверяться во время ежегодного технического осмотра для старых автомобилей.
- Предварительная оценка пробега: Владельцы новых автомобилей могут оценить свой годовой пробег и оплатить его заранее, с корректировками в конце года, если прогноз окажется неверным.
Почему это важно
В течение многих лет электромобили привлекали покупателей благодаря более низким эксплуатационным расходам. Этот новый налог меняет эти расчеты. Правительство утверждает, что это необходимо, поскольку электромобили в настоящее время избегают уплаты дорожных налогов, которые платят автомобили с бензиновым/дизельным двигателем. Однако время выбора вызывает споры. Автомобильная промышленность уже сталкивается с проблемами перехода на электромобили, и это может еще больше замедлить прогресс.
Влияние на продажи и стоимость электромобилей
Управление бюджетной ответственности (OBR) оценивает, что налог принесет примерно 1,4 миллиарда фунтов стерлингов в год к 2029–30 годам, но за определенную цену: примерно на 440 000 меньше продаж электромобилей к 2031 году.
Хотя правительство повысило порог для дополнительной платы в размере 425 фунтов стерлингов за дорогие автомобили (теперь применяется только к электромобилям стоимостью более 50 000 фунтов стерлингов), представители отрасли настроены скептически. Ford UK назвала это «запутанным сообщением», в то время как генеральный директор Instavolt предупредил, что это затмевает инвестиции в зарядную инфраструктуру.
Электромобили против бензиновых: сократится ли разрыв?
Налог сократит экономическое преимущество электромобилей, особенно при зарядке на общественных станциях. Например, стоимость электрического Volkswagen ID.3 составляет примерно 2 пенса за милю (плюс 3 пенса налога) при зарядке дома в непиковые часы. Бензиновый Golf стоит около 12 пенсов за милю.
Однако быстрая общественная зарядка может повысить стоимость ID.3 до 9 пенсов за милю, почти сравнившись с бензиновым автомобилем. Использование еще более дорогих быстрых зарядных устройств может сделать электромобили дороже за милю, чем бензиновые автомобили.
Новый налог за каждую пройденную милю подорвет финансовые стимулы для владения электромобилем, особенно для тех, кто полагается на общественную зарядную инфраструктуру.
Это изменение, вероятно, заставит покупателей пересмотреть общую стоимость владения электромобилем, включая новый налог и расходы на зарядку. В конечном счете, эта политика может замедлить переход от двигателей внутреннего сгорания.
