A Ford Motor Company relatou uma perda surpreendente de 8,2 bilhões de dólares no ano civil de 2025 – o pior resultado financeiro da empresa desde a crise financeira global de 2008. Isto marca a terceira perda anual nos últimos seis anos, apesar de ter alcançado receita recorde de US$ 187,3 bilhões. As perdas são motivadas pelo forte investimento em veículos eléctricos (VE), juntamente com o aumento dos custos tarifários.
Divisão de Veículos Elétricos Sangra Bilhões
Somente a divisão Model e EV da empresa registrou uma perda de EBIT de 4,8 bilhões de dólares em 2025, após uma redução contábil de 19,5 bilhões de dólares anunciada anteriormente em investimentos em EV. Isso levou ao cancelamento do Ford F-150 Lightning elétrico e a atrasos em outros modelos EV planejados. A decisão destaca os desafios que os fabricantes de automóveis enfrentam para aumentar a produção de veículos elétricos de forma lucrativa, face aos elevados custos das baterias e às pressões competitivas. A indústria automóvel está a passar por uma rápida transição e estas perdas sinalizam que nem todas as apostas na eletrificação estão a dar frutos imediatamente.
Barreiras comerciais aumentam a tensão financeira
A Ford também absorveu 2 mil milhões de dólares em custos devido às novas tarifas de importação dos EUA impostas em abril de 2025, agravadas por tarifas adicionais sobre peças e medidas retaliatórias. As mudanças tarifárias inesperadas impediram a Ford de ter acesso às compensações de custos esperadas, acrescentando outros 900 milhões de dólares em despesas relacionadas às tarifas. A CFO Sherry House prevê mais US$ 2 bilhões em custos tarifários para 2026, juntamente com perdas contínuas de veículos elétricos de US$ 4 a 4,5 bilhões.
Receita e Impactos Trabalhistas
Apesar da perda global, a receita recorde da Ford sugere uma forte procura pelos seus veículos tradicionais. O Ford F-Series continuou a ser a linha de veículos mais vendida nos EUA, enquanto o Ford Ranger dominou as vendas na Austrália pelo terceiro ano consecutivo. Os trabalhadores sindicalizados dos EUA ainda receberão um pagamento de participação nos lucros de US$ 6.780, embora abaixo dos anos anteriores.
Corte de custos e estratégia futura
A Ford já reduziu custos em 1,5 mil milhões de dólares em 2025, com planos de cortar mais 1 mil milhões de dólares em 2026. A empresa pretende atingir uma margem EBIT ajustada de 8% até 2029, um objetivo que espera alcançar capitalizando a popularidade dos veículos híbridos e desenvolvendo a tecnologia de veículos elétricos de autonomia alargada (EREV).
A montadora também está explorando parcerias com marcas chinesas de veículos elétricos para estabelecer fábricas compartilhadas na Europa, com o objetivo de contornar as restrições tarifárias. A Ford está trabalhando simultaneamente em cinco novos modelos EV “acessíveis”, incluindo uma picape mais barata, após a descontinuação de seu SUV Escape nos EUA.
A combinação de investimento agressivo em veículos elétricos, ventos contrários no comércio e mudanças estratégicas apresenta um quadro complexo para a Ford. Embora a empresa enfrente desafios financeiros imediatos, a sua estratégia de longo prazo enfatiza o controlo de custos, a tecnologia híbrida e as parcerias internacionais para navegar num cenário automóvel em rápida evolução.
