Ford Motor Company ha informado de una asombrosa pérdida de 8.200 millones de dólares para el año calendario 2025: el peor resultado financiero de la compañía desde la crisis financiera mundial de 2008. Esto marca la tercera pérdida anual completa en los últimos seis años, a pesar de lograr ingresos récord de $187,3 mil millones. Las pérdidas se deben a las fuertes inversiones en vehículos eléctricos (EV), junto con el aumento de los costos de las tarifas.
La división de vehículos eléctricos pierde miles de millones
Solo la división Model e EV de la compañía registró una pérdida de EBIT de 4.800 millones de dólares en 2025, tras una amortización previamente anunciada de 19.500 millones de dólares en inversiones en vehículos eléctricos. Esto provocó la cancelación de la Ford F-150 Lightning eléctrica y retrasos en otros modelos de vehículos eléctricos previstos. La decisión destaca los desafíos que enfrentan los fabricantes de automóviles para aumentar la producción de vehículos eléctricos de manera rentable frente a los altos costos de las baterías y las presiones competitivas. La industria automotriz está atravesando una rápida transición, y estas pérdidas indican que no todas las apuestas por la electrificación están dando sus frutos de inmediato.
Las barreras comerciales aumentan la tensión financiera
Ford también absorbió 2 mil millones de dólares en costos debido a los nuevos aranceles de importación estadounidenses impuestos en abril de 2025, agravados por aranceles adicionales sobre piezas y medidas de represalia. Los cambios arancelarios inesperados impidieron que Ford accediera a las compensaciones de costos esperadas, agregando otros 900 millones de dólares en gastos relacionados con tarifas. La directora financiera Sherry House anticipa otros 2 mil millones de dólares en costos tarifarios para 2026, junto con pérdidas continuas de vehículos eléctricos de 4 a 4,5 mil millones de dólares.
Impactos sobre los ingresos y el trabajo
A pesar de la pérdida general, los ingresos récord de Ford sugieren una fuerte demanda de sus vehículos tradicionales. La Ford F-Series siguió siendo la línea de vehículos más vendida en Estados Unidos, mientras que la Ford Ranger dominó las ventas en Australia por tercer año consecutivo. Los trabajadores sindicalizados estadounidenses seguirán recibiendo un pago de participación en las ganancias de $6780, aunque menos que en años anteriores.
Reducción de costos y estrategia futura
Ford ya ha reducido costos en $1.5 mil millones en 2025, con planes de recortar otros $1 mil millones en 2026. La compañía apunta a lograr un margen EBIT ajustado del 8% para 2029, un objetivo que espera alcanzar capitalizando la popularidad de los vehículos híbridos y desarrollando tecnología de vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV).
El fabricante de automóviles también está explorando asociaciones con marcas chinas de vehículos eléctricos para establecer fábricas compartidas en Europa, con el objetivo de eludir las restricciones arancelarias. Ford está trabajando simultáneamente en cinco nuevos modelos de vehículos eléctricos “asequibles”, incluida una camioneta más barata, tras la descontinuación de su SUV Escape en Estados Unidos.
La combinación de inversiones agresivas en vehículos eléctricos, obstáculos comerciales y cambios estratégicos presenta un panorama complejo para Ford. Si bien la compañía enfrenta desafíos financieros inmediatos, su estrategia a largo plazo enfatiza el control de costos, la tecnología híbrida y las asociaciones internacionales para navegar en un panorama automotriz en rápida evolución.
