Furgonetka Toyota HiAce, kamień węgielny japońskiego rynku pojazdów użytkowych, mimo wszystko pozostaje aktualna. Podczas gdy nowsze generacje tego ciężko pracującego samochodu są w sprzedaży w innych krajach od 2019 r., wersja krajowa – wprowadzona po raz pierwszy w 2004 r. – otrzyma kolejną znaczącą aktualizację do 2026 r. Pokazuje to, że niektóre modele pozostają rentowne pomimo swojego wieku, zwłaszcza gdy popyt lokalny i lojalność wobec marki pozostają duże.
Drobne zmiany w wyglądzie, nowoczesne wnętrze
HiAce 2026 zachowuje znajomą konstrukcję kabiny nad silnikiem, a zmiany zewnętrzne ograniczają się do poprawionej grafiki reflektorów Bi-Beam LED. Podstawowa konstrukcja i korpus pozostają niezmienione, co świadczy o ich ciągłej funkcjonalności.
Jednak wewnątrz Toyota wreszcie wprowadza nowoczesną technologię. Wszystkie modele są teraz standardowo wyposażone w 8-calowy ekran dotykowy do nawigacji i 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Droższe wersje wyposażenia posiadają podgrzewane przednie siedzenia, a nawet model podstawowy jest wyposażony w funkcję blokowania tylnych drzwi. Zmiany te stanowią odpowiedź na utrzymujące się od dawna skargi dotyczące przestarzałego wnętrza HiAce, ale nie zmieniają zasadniczo jego użytkowego charakteru.
Ulepszone funkcje bezpieczeństwa
Najważniejsze aktualizacje dotyczyły bezpieczeństwa. HiAce jest teraz wyposażony w najnowszy pakiet Toyoty Safety Sense, który obejmuje adaptacyjny tempomat, asystenta zmiany pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych i zaawansowany system unikania kolizji. Ma to kluczowe znaczenie, ponieważ standardy regulacyjne i oczekiwania konsumentów dotyczące bezpieczeństwa pojazdów stale rosną, nawet w przypadku pojazdów użytkowych.
Znane elektrownie
Pod maską HiAce nadal wykorzystuje wypróbowaną i prawdziwą formułę. Kupujący mogą wybierać pomiędzy 2,0-litrowym silnikiem benzynowym (158 KM) lub 2,8-litrowym silnikiem wysokoprężnym (149 KM). Obydwa silniki współpracują z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów i są dostępne z napędem na tylne lub na wszystkie koła. Brak innowacji w układach napędowych sugeruje, że Toyota skupia się na niezawodności i ekonomii, a nie na osiągach.
Wiele opcji dostosowywania
Toyota oferuje szerokie możliwości dostosowywania za pośrednictwem Modellisty, części GR i oryginalnych akcesoriów. Producent samochodów opracował nawet „niestandardowe modele” – Overland dla entuzjastów spędzania czasu na świeżym powietrzu, Active Cruiser do sportów wodnych, Urban City do codziennego użytku, Cool Luxury do jazdy po autostradach i Craft Man dla pracowników budowlanych. To pokazuje, jak Toyota zaspokaja specyficzne potrzeby użytkowników, zachowując jednocześnie podstawowy pojazd w dużej mierze niezmieniony.
Ceny i perspektywy na przyszłość
Zmodyfikowany HiAce pojawi się w Japonii 2 lutego, a ceny zaczynają się od około 18 000 dolarów za podstawowy model benzynowy i rosną do 29 500 dolarów za najwyższej klasy wersję z silnikiem wysokoprężnym. W miarę jak to pokolenie żyje, Toyota zaprezentowała koncepcyjny elektryczny HiAce podczas Japan Mobility Show 2025, sygnalizując nieuniknione przejście na pojazdy o zerowej emisji.
Długowieczność HiAce w Japonii jest wyraźnym sygnałem, że praktyczne i niezawodne samochody mogą pozostać konkurencyjne nawet na szybko rozwijającym się rynku. Rodzi to również pytanie, jak długo inni producenci samochodów będą utrzymywać dotychczasowe platformy, jednocześnie promując nowe technologie.
