Peugeot zdecydował się na radykalny krok, obniżywszy ceny swoich samochodów. Rabaty sięgają nawet 10 000 funtów i stało się to niemal z dnia na dzień.
Marka zrewidowała swoją politykę cenową w całej gamie modelowej. Ceny wywoławcze spadły. Po co? Aby przyciągnąć więcej kupujących. „Udostępniamy samochody szerszemu gronu klientów” – mówią przedstawiciele firmy. Brzmi jak standardowy komunikat prasowy.
Ale matematyka mówi sama za siebie.
Cios w pojazdy elektryczne
Weźmy na przykład e-3008. Modyfikacja z dużym akumulatorem o pojemności 73 kWh. Wcześniej jego koszt wynosił 46 060 funtów. Teraz wszystko się zmieniło, a cena została obniżona do 36 995 funtów.
Gwałtowny spadek o prawie 9 000 funtów.
Oto haczyk. Ta nowa cena jest niższa od progu 37 000 funtów** wymaganego do zakwalifikowania się do rządowej dotacji na samochód elektryczny. Oznacza to dodatkową zniżkę rządową w wysokości 1500 funtów. Ostateczna cena? 35 495 funtów.
Ogólny spadek wyniósł 23%. To jest agresywna strategia.
Większy model e-5008 podąża tą samą drogą. Cena siedmiomiejscowego crossovera z tym samym układem napędowym spadła z 48 625 funtów do 40 590 funtów. Oznacza to obniżkę ceny o prawie 8000 funtów.
Ukryte korzyści
Jest jeszcze jeden aspekt. Podatek drogowy.
Dodatek na drogie samochody dotyczy samochodów, których cena przekracza określone limity: 40 000 funtów w przypadku samochodów benzynowych i 50 000 funtów w przypadku samochodów elektrycznych. Podatek ten dodaje 440 funtów rocznie przez pięć lat.
Peugeotowi udało się obniżyć ceny wielu modeli poniżej tych progów.
Oszczędności sumują się. Oszczędzasz na pierwotnej cenie. Następnie oszczędzasz na rocznym podatku. W ciągu sześciu lat dodatkowe oszczędności podatkowe wyniosą 2200 funtów. Kto by pomyślał, że przepisy podatkowe mogą być częścią strategii marketingowej?
Zmiany te wzmacniają pozycję Peugeota, czyniąc naszą ofertę bardziej przystępną… przy jednoczesnym zachowaniu wyrafinowanego designu i innowacyjnej technologii.
– Nicola Dobson
Reszta składu
Obniżce cen nie objęły jedynie pojazdy elektryczne.
Ceny hybrydowych wersji modeli od 208 do 5008 spadły o 2000–3500 funtów.
W grę wchodzą także mniejsze pojazdy elektryczne. Zniżki na e-208 sięgają aż do 5000 GBP. W e-2008 do 6000 GBP.
Dotyczy to wszystkich poziomów wyposażenia. Silniki benzynowe. Hybrydy typu plug-in. Cena dla każdego typu elektrowni została dostosowana.
Dlaczego jest to konieczne? Nowe 308 i 400 właśnie trafiły do sprzedaży i potrzebują miejsca w salonach. Stare modele muszą odejść. Klienci korporacyjni to zauważają. Tym bardziej nabywcy detaliczni.
Projekt pozostaje taki sam. Technologie są na miejscu. Zmieniła się jedynie liczba na dole czeku.
Być może przystępność cenowa traci na znaczeniu, gdy samochód staje się tańszy o 4000 funtów.
A może wszyscy po prostu gonimy za zniżką, o której nie zdawaliśmy sobie sprawy, że jest nam potrzebna.
Tak czy inaczej, pieniądze zniknęły z metki. Teraz od Ciebie zależy, kto zajmie miejsce kierowcy.
