Mitsubishi doet Brazilië weer goed.
Dit is niet de strakke, met chroom beladen Triton Terra die we eerder dit jaar zagen. Die was voor de mensen uit de landbouwindustrie die ervan houden dat hun vrachtwagens scherp naar het kantoor van de boerderij kijken. Dit is iets anders. Een donkerder, smeriger beest.
Het heet de Triton BF///MS.
Ja. De naam ziet eruit alsof hij op een vervormd gitaarversterkerpedaal is gestempeld. Maar het is een acroniem. Grote voet. Mato Grosso do Sul. Dat is de Braziliaanse staat achter deze samenwerking met een lokaal lifestylemerk genaamd Big Foot. Ze kennen het offroad-publiek daar. Ze hebben deze vrachtwagen voor hen gebouwd.
Hoe ziet het eruit?
Denk bruin. Concreet een tint genaamd Barokbruin. Het bedekt het bovenlichaam. Dan heb je Onyx Pearl Black die de onderste delen bedekt. Het rooster? Zwart. Spiegelkappen? Zwart. Maar hier is de truc: de Dynamic Shield-voorkant en de spatbordverbreders zijn gespoten in een kleur die bij de bruine carrosserie past. Geen contrasterend zwart plastic dat om aandacht schreeuwt. Het ziet er alleen maar gemener uit.
En die wielen?
20 inch. Donkere diamantgeslepen afwerking. Staat op Goodyear Wrangler Duratrak-banden. Je kent het soort. Agressief. Griezelig. Gemaakt om meer te verscheuren dan alleen bestrating.
Stap naar buiten en je ziet meer nut. Elektrisch intrekbare zijtreden. Een zachte tonneaucover. Een opbergdoos voor het bed. Zelfs een 12 volt stopcontact aan de achterkant. Want als u spullen vervoert, wilt u deze opladen. En ja, er is een trekhaak. BF///MS-badges zijn op de deuren en de achterklep geplakt omdat branding ertoe doet.
“Het staat voor Big Foot en Mato Grosso do Sur, de staat waar het partnerschap vandaan komt.”
Binnen schuwt het het kleurenschema niet. Bruin en zwart leer. Oranje stiksel overal. Het BF///MS-logo verschijnt weer op het dashboard. Maar het echte tintje zijn de stoelen. Er is een paardenembleem in geborduurd. En als je de deur opent? De plasverlichting projecteert een paard op de grond. Het is subtiel. Het is stijlvol. Het is een beetje raar. Maar het werkt.
Onder de motorkap verandert er niets. Goed, toch? Je knoeit niet met een winnende formule.
De 2,4-liter dieselmotor met dubbele turbo levert 202 pk. 470 Nm koppel. Dat is 151 kilowatt voor degenen die erom geven. Het vermogen gaat via een zestrapsautomaat naar alle vier de wielen. Mitsubishi’s Super Select II 4WD-systeem zorgt voor het zware werk. Het heeft een sperdifferentieel achter. Zeven terreinmodi. Je kunt in 4 uur of 4 liter rijden, of hem vergrendelen als de modder ernstig wordt.
Is het $ 71.000 waard?
Dat hangt af van waar je woont. En hoeveel je houdt van bruine pick-up trucks met paardenlogo’s.
De truck wordt op bestelling gebouwd in Brazilië. Geen vaste productielimiet betekent dat als mensen er een willen, ze er ook een krijgen. Het prijskaartje? R$359.900. Dat komt neer op ongeveer $ 71.200 USD.
Maar hier is de wending.
Mitsubishi heeft een promotie. Je kunt hem nu meteen pakken voor R$ 339.900. Dat is $ 67.200. Goedkoper dan de Triton Terra in beperkte oplage, die R$ 364.900 kost. Waarom de glimmende kopen als je de donkere, paardenprojectie voor minder kunt krijgen?
Het is niet voor iedereen. Het is te specifiek. Te niche. Maar voor de man die een vlaggenschip Triton Katana-trim wil, verpakt in een lokale culturele samenwerking, en klaar om de Mato Grosso-paden te betreden?
Het is een behoorlijk solide deal.
Wie heeft zilveren SUV’s nodig als je een bruine vrachtwagen met een paard op de deurmatten kunt hebben?
