Mitsubishi réussit encore une fois le Brésil.
Ce n’est pas le Triton Terra épuré et chargé de chrome que nous avons vu plus tôt cette année. Celui-ci était destiné aux gens de l’agro-industrie qui aiment que leurs camions soient élégants au bureau de la ferme. C’est autre chose. Une bête plus sombre et plus débraillée.
C’est ce qu’on appelle le Triton BF///MS.
Ouais. Le nom semble avoir été imprimé sur une pédale d’ampli de guitare déformée. Mais c’est un acronyme. Gros pied. Mato Grosso du Sud. C’est l’État brésilien qui est à l’origine de ce partenariat avec une marque lifestyle locale appelée Big Foot. Ils connaissent le monde du tout-terrain. Ils ont construit ce camion pour eux.
Alors, à quoi ça ressemble ?
Pensez marron. Plus précisément, une nuance appelée Baroque Brown. Il couvre le haut du corps. Ensuite, vous avez Onyx Pearl Black qui recouvre les parties inférieures. La calandre ? Noir. Des coques de rétroviseurs ? Noir. Mais voici l’astuce : la partie avant du Dynamic Shield et ces élargisseurs d’ailes sont peints pour correspondre à la carrosserie marron. Pas de plastique noir contrastant qui attire l’attention. Cela a juste l’air plus méchant.
Et ces roues ?
20 pouces. Finition diamantée foncée. Assis sur des pneus Goodyear Wrangler Duratrak. Vous connaissez le genre. Agressif. Grippant. Conçu pour déchirer bien plus que de simples trottoirs.
Sortez et vous voyez plus d’utilité. Marchepieds latéraux rétractables électriquement. Un couvre-tonneau souple. Un coffre de rangement pour le lit. Même une prise 12 volts à l’arrière. Parce que si vous transportez du matériel, vous voudrez le recharger. Et oui, il y a un crochet de remorquage. Les badges BF///MS sont collés sur les portes et le hayon car l’image de marque est importante.
“Cela représente Big Foot et Mato Grosso do Sur, l’État d’où est issu le partenariat.”
À l’intérieur, on ne recule pas devant la palette de couleurs. Cuir marron et noir. Coutures orange partout. Le logo BF///MS apparaît à nouveau sur le tableau de bord. Mais la vraie touche, ce sont les sièges. Un emblème de cheval y est brodé. Et quand tu ouvres la porte ? Les lumières des flaques projettent un cheval au sol. C’est subtil. C’est élégant. C’est un peu bizarre. Mais ça marche.
Sous le capot, rien ne change. Bien, non ? On ne plaisante pas avec une formule gagnante.
Le moteur diesel biturbo de 2,4 litres développe 202 chevaux. 470 Nm de couple. Cela fait 151 kilowatts pour ceux qui s’en soucient. La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte automatique à six vitesses. Le système 4 roues motrices Super Select II de Mitsubishi gère le gros du travail. Il dispose d’un différentiel arrière verrouillable. Sept modes terrain. Vous pouvez rouler en 4H, 4L, ou le verrouiller si la boue devient sérieuse.
Est-ce que ça vaut 71 000 $ ?
Cela dépend de l’endroit où vous habitez. Et combien vous aimez les camionnettes marron avec des logos de chevaux.
Le camion est construit sur commande au Brésil. L’absence de plafond de production fixe signifie que si les gens en veulent un, ils en obtiennent un. Le prix à payer ? 359 900 R$. Ce qui équivaut à environ 71 200 USD.
Mais voici le rebondissement.
Mitsubishi organise une promotion. Vous pouvez le récupérer dès maintenant pour 339 900 R$. Cela représente 67 200 $. Moins cher que l’édition limitée Triton Terra, qui coûte 364 900 R$. Pourquoi acheter le brillant quand vous pouvez obtenir le sombre, qui projette un cheval, à moindre coût ?
Ce n’est pas pour tout le monde. C’est trop précis. Trop niche. Mais pour le gars qui veut une version phare du Triton Katana, enveloppée dans une collaboration culturelle locale et prête à parcourir les sentiers du Mato Grosso ?
C’est une affaire assez solide.
Qui a besoin de SUV argentés quand on peut avoir un camion marron avec un cheval sur les paillassons ?
