Secondo i recenti test sul prototipo, il prossimo veicolo elettrico EV2 di Kia dimostra prestazioni straordinariamente costanti anche a temperature sotto lo zero. Il modello più piccolo della gamma EV di Kia mantiene fino al 75% dell’autonomia dichiarata a -20°C (-4°F), sfidando una sfida comune per i veicoli elettrici.
Veicoli elettrici e clima freddo: un problema noto
I veicoli elettrici in genere subiscono una riduzione dell’autonomia quando fa freddo a causa dell’aumento dell’attrito della batteria e dell’energia necessaria per il riscaldamento dell’abitacolo. Anche le auto a benzina diventano meno efficienti al freddo, richiedendo miscele di carburante più ricche per un funzionamento ottimale. Tuttavia, l’EV2 di Kia sembra mitigare questo problema in modo significativo.
Risultati dei test nel mondo reale
La Federazione automobilistica norvegese ha testato una Kia EV2 GT-Line di pre-produzione a temperature fino a -21°C (-6°F). Il veicolo ha raggiunto un’autonomia di circa 193 miglia, solo il 24,8% al di sotto della sua valutazione WLTP massima di 257 miglia. L’autonomia leggermente ridotta rispetto al modello Air base (che raggiunge 278 miglia) è probabilmente dovuta alle ruote più grandi da 19 pollici della GT-Line.
“Questo risultato dimostra che l’EV2 offrirà un’autonomia affidabile anche a temperature estremamente basse”, ha affermato Pablo Martinez Masip, vicepresidente prodotto e mercato di Kia Europe. “Essere il punto di ingresso nella gamma di veicoli elettrici di Kia non significa scendere a compromessi; l’EV2 offre ai clienti di tutta Europa un modo conveniente ma affidabile per entrare nella mobilità elettrica.”
Dettagli sulla batteria e sulla ricarica
La Kia EV2 sarà disponibile con due opzioni di batteria: un’unità da 42,2 kWh per il modello Standard Range (fino a 195 miglia di autonomia) e un’unità da 61 kWh per il modello Long Range (fino a 278 miglia). Entrambe le versioni sono dotate di motore elettrico montato anteriormente; Le auto della gamma standard producono 148 CV, mentre le varianti a lungo raggio erogano leggermente meno (138 CV), probabilmente ottimizzate per la massima efficienza. Si prevede che la ricarica rapida dal 10% all’80% richiederà circa 30 minuti, con il prototipo che completerà la stessa carica in 36 minuti anche in condizioni di gelo.
Posizione di mercato e prezzi
Il rilascio della Kia EV2 è previsto per quest’estate, con un prezzo di partenza previsto di circa £ 25.000. Si unisce alla famiglia di veicoli elettrici in espansione di Kia, che comprende i modelli EV4, EV5 e PV5. Se l’EV2 si qualificherà per il sussidio base per auto elettriche Band 2 (£ 1.500) rimane incerto, ma la qualificazione lo renderebbe altamente competitivo contro rivali come Renault 4 e Ford Puma Gen-E.
Le robuste prestazioni dell’EV2 a basse temperature, combinate con la sua convenienza prevista, lo posizionano come un forte contendente nel crescente mercato dei veicoli elettrici. Kia sta chiaramente dando priorità alla praticità e all’affidabilità per il suo veicolo elettrico entry-level, attirando potenzialmente una gamma più ampia di clienti.
