El próximo vehículo eléctrico EV2 de Kia demuestra un rendimiento notablemente consistente incluso en temperaturas bajo cero, según pruebas recientes de prototipos. El modelo más pequeño de la línea de vehículos eléctricos de Kia conserva hasta el 75 % de su autonomía declarada a -20 °C (-4 °F), desafiando un desafío común para los vehículos eléctricos.
Vehículos eléctricos y clima frío: un problema conocido
Los vehículos eléctricos suelen sufrir una reducción de autonomía en climas fríos debido al aumento de la fricción de la batería y la energía necesaria para calentar la cabina. Los automóviles de gasolina también se vuelven menos eficientes en el frío, lo que requiere mezclas de combustible más ricas para un funcionamiento óptimo. Sin embargo, el EV2 de Kia parece mitigar esto significativamente.
Resultados de pruebas del mundo real
La Federación Noruega de Automovilismo probó un Kia EV2 GT-Line de preproducción a temperaturas tan bajas como -21°C (-6°F). El vehículo alcanzó aproximadamente 193 millas de alcance, sólo un 24,8% por debajo de su clasificación máxima WLTP de 257 millas. El alcance ligeramente reducido en comparación con el modelo Air base (que alcanza 278 millas) probablemente se deba a las ruedas más grandes de 19 pulgadas del GT-Line.
“Este resultado demuestra que el EV2 ofrecerá una autonomía fiable incluso en temperaturas extremadamente bajas”, afirmó Pablo Martínez Masip, vicepresidente de producto y mercado de Kia Europa. “Ser el punto de entrada a la gama de vehículos eléctricos de Kia no significa hacer concesiones; el EV2 ofrece a los clientes de toda Europa una forma asequible pero fiable de acceder a la movilidad eléctrica”.
Detalles de batería y carga
El Kia EV2 estará disponible con dos opciones de batería: una unidad de 42,2 kWh para el modelo de autonomía estándar (hasta 195 millas de autonomía) y una unidad de 61 kWh para el modelo de autonomía larga (hasta 278 millas). Ambas versiones cuentan con un motor eléctrico montado en la parte delantera; Los autos de rango estándar producen 148 caballos de fuerza, mientras que las variantes de largo alcance entregan un poco menos (138 caballos de fuerza), probablemente optimizados para lograr la máxima eficiencia. Se espera que la carga rápida del 10% al 80% demore alrededor de 30 minutos, y el prototipo completa la misma carga en 36 minutos incluso en condiciones de congelación.
Posición de mercado y precios
El lanzamiento del Kia EV2 está previsto para este verano, con un precio inicial previsto de alrededor de £25.000. Se une a la creciente familia de vehículos eléctricos de Kia, que incluye los modelos EV4, EV5 y PV5. Aún no se sabe si el EV2 calificará para la subvención básica para automóviles eléctricos Banda 2 (£1,500), pero la calificación lo haría altamente competitivo frente a rivales como el Renault 4 y el Ford Puma Gen-E.
El sólido desempeño en climas fríos del EV2, combinado con su asequibilidad anticipada, lo posiciona como un fuerte contendiente en el creciente mercado de vehículos eléctricos. Kia está claramente priorizando la practicidad y confiabilidad para su EV de nivel básico, atrayendo potencialmente a una gama más amplia de clientes.
