Il governatore Gavin Newsom ha firmato oggi il disegno di legge. È un’iniziativa per l’aria pulita racchiusa in una campagna di risparmio. Per chi acquista per la prima volta un veicolo elettrico nello stato, ciò significa un taglio diretto di $ 3.500 al concessionario. Nessun periodo di attesa per il rimborso. Nessuna caccia alle pratiche burocratiche. Solo un prezzo più basso.
A condizione che tu soddisfi i criteri.
La maggior parte dei nuovi veicoli elettrici necessita di un prezzo consigliato inferiore a $ 50.004. I modelli usati arrivano a $ 25.004 per ottenere l’equivalente di $ 1.750. Matematica semplice, vero? Soprattutto. Il credito d’imposta federale è evaporato lo scorso anno, lasciando un vuoto che la California si sta affrettando a riempire. Ma chi entra nel club?
Case automobilistiche partecipanti.
Queste sono le uniche auto che ottengono lo sconto. Il California Air Resources Board non ha ancora pubblicato l’elenco. Stiamo aspettando che rilascino i nomi il mese prossimo. Fino ad allora, sono tutte speculazioni e speranze.
C’è una scappatoia, però. Uno generoso per il talento nazionale. Aziende con sede in California? Il limite di $ 50.008 non si applica. Lucido? Riviano? Sono esenti. Vuoi un Lucid Air Pure per $ 68.908 invece di $ 72.408? Fallo. Sono sufficienti $ 3500 per rendere appetibile l’Air Sapphire? Probabilmente no. Ma per i modelli base aiuta.
Tesla non è invitato a quel tavolo esclusivo. Il trasferimento ad Austin li ha squalificati dall’eccezione del quartier generale dello stato. Il Cybertruck? Fuori. Il Modello 3 e il Modello Y? Ancora in corsa se i tagli scendono sotto i $ 50.000. Supponendo che Tesla partecipi. Non è necessario. Nessuna casa automobilistica lo fa.
Se la General Motors gioca a palla, la Chevy Bolt scende a circa $ 25.498. La Leaf di Nissan si aggira intorno ai 28.000 dollari. Quelli sono rari veicoli elettrici inferiori a $ 35.000. Questo programma potrebbe triplicare il pool di opzioni. Aggiungi Ford, Subaru o Toyota al mix e improvvisamente il segmento elettrico a prezzi accessibili sembrerà meno vuoto.
Lo Stato ha promesso 135,8 milioni di dollari per lo sforzo. Le case automobilistiche lo stanno abbinando dollaro per dollaro. Un pool di 270 milioni di dollari dedicato a mettere i principianti al volante.
Perché tutta questa fretta di firmare adesso? Perché i soldi sono nel bilancio statale 2028-2028. È reale. È pronto. È semplicemente seduto lì in attesa che le case automobilistiche accettino i termini.
Quando inizierai a vedere questi prezzi sugli adesivi per finestre? Più tardi quest’estate. La parola ufficiale dall’ufficio di Newsom è che gli sconti verranno applicati in quel momento. Nessuna cronologia è precisa, però. Sapremo presto quali distintivi si qualificano e quali restano nella polvere.
Allora, e adesso? Aspetti l’elenco dei CARB. Decidi tu se il limite di $ 50.000 funziona per il tuo modello target. Speri che il tuo marchio preferito abbia deciso che valeva la spesa di marketing. L’estate porterà la risposta. Oppure no.
