Great Wall Motor (GWM) ha alzato il sipario sul suo nuovo SUV di punta, il Wey V9X. Questo enorme veicolo a sei posti segna una pietra miliare significativa per il sottomarchio di lusso di GWM, Wey, poiché funge da modello di debutto per la nuovissima “super piattaforma” GWM One S.
Questa piattaforma è progettata per la versatilità, destinata a sostenere un’ampia gamma di veicoli futuri tra cui berline, SUV, utilitari e persino modelli a celle a combustibile a idrogeno. Il V9X non è solo un altro SUV; è una dichiarazione di intenti nel segmento di lusso in rapida crescita dei veicoli elettrificati ultra-grandi.
Scala enorme e dimensioni appositamente progettate
Il Wey V9X è di dimensioni imponenti. La versione di punta misura 5.299 mm di lunghezza e ha un massiccio passo di 3.150 mm. Per dirla in prospettiva, è più lungo di oltre 200 mm rispetto al GWM Tank 500 (un veicolo paragonabile alla Toyota LandCruiser serie 300).
GWM offre due dimensioni distinte per soddisfare le diverse esigenze del mercato:
– La Versione Executive: Il modello più lungo, progettato per un uso professionale di fascia alta.
– L’edizione per la famiglia: una variante leggermente più corta (5.205 mm) ottimizzata per l’utilità familiare.
Prestazioni e sistema ibrido “Super Hi4”.
Il V9X utilizza il sistema ibrido plug-in Super Hi4 (PHEV), che combina un motore a benzina turbocompresso da 2,0 litri con doppi motori elettrici (uno su ciascun asse) e una trasmissione ibrida a quattro velocità dedicata.
La gamma di propulsori offre diversi livelli di potenza a seconda dell’assetto scelto:
| Variante | Capacità della batteria | Uscita massima del sistema | Autonomia totale (WLTC) |
|---|---|---|---|
| Famiglia di lusso | 66,6kWh | 500 kW / 930 Nm | ~1.343km |
| Lusso esteso | 55,4 kWh | 510 kW / 862 Nm | ~1.343km |
| Esecutivo esteso | 80 kWh | 550kW / 930Nm | ~1.377km |
I principali punti salienti delle prestazioni includono:
* Ricarica rapida: un’architettura elettrica da 800 V sui modelli di punta consente una ricarica del 30-80% in soli nove minuti tramite ricarica rapida CC (fino a 490 kW).
* Accelerazione: La V9X può scattare da 0-100 km/h in soli 4,6 secondi.
* Efficienza: Nonostante le sue dimensioni, il veicolo mantiene un consumo di carburante dichiarato di 6,3 l/100 km.
Un interno incentrato sul “valore emotivo” e sull’opulenza
All’interno, il V9X mira a rivaleggiare con i marchi di lusso affermati attraverso materiali di fascia alta e interfacce digitali all’avanguardia. L’abitacolo è dotato di pelle Nappa, rivestimento del tetto in pelle scamosciata e oltre 38.000 punti singoli nelle finiture.
La suite tecnologica è ampia:
* Visualizza: Un enorme HUD di realtà aumentata da 29 pollici, un cluster digitale da 12,3 pollici e doppi touchscreen da 17,3 pollici per conducente e passeggero.
* Comfort dei passeggeri: La seconda fila è dotata di “sedie del capitano” con riscaldamento, ventilazione e un sedile a “gravità zero” con massaggio completo del corpo a 22 punti sul lato destro.
* Integrazione AI: GWM si sta affidando fortemente all’intelligenza artificiale con “Xiao Wei”, una mascotte a bordo dell’auto in grado di riconoscere lo stato emotivo di un passeggero attraverso la percezione visiva e fornire “supporto emotivo” tramite personaggi chatbot.
* Audio: Un sistema audio Coffee AI Premium da 31 altoparlanti e 3080 W con supporto Dolby Atmos.
Intelligenza e Sicurezza
Il V9X è dotato di una sofisticata suite di sensori, tra cui LiDAR, radar a onde millimetriche, 12 sensori a ultrasuoni e 11 fotocamere. Questo hardware alimenta i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), come:
* Navigazione intelligente ad alta velocità con pilota automatico.
*Parcheggio autonomo con funzioni di memoria.
* Funzionalità di sicurezza attiva come l’assistenza al traffico trasversale anteriore e posteriore.
Contesto di mercato: l’ascesa della serie “9”.
Il V9X entra in una nicchia altamente specifica e competitiva nel mercato cinese. C’è una tendenza crescente di SUV ultra-grandi ed elettrificati, spesso identificati da un “9” nel nome, che mirano a conquistare il segmento premium. Il V9X competerà direttamente con modelli come Aito M9, BYD Great Tang e Zeekr 9X.
Sebbene GWM abbia indicato che il V9X è “allo studio” per il mercato australiano, il suo arrivo segnerebbe un importante cambiamento nel panorama dei SUV di lusso locali.
Conclusione
Il Wey V9X rappresenta il salto di GWM nel livello di lusso di fascia alta, sfruttando enormi capacità della batteria e un’intelligenza artificiale avanzata per competere con marchi premium globali. È un veicolo progettato per colmare il divario tra la guida ad alte prestazioni e il lusso high-tech incentrato sul passeggero.
