Great Wall Motor (GWM) zaprezentował swój nowy flagowy SUV, Wey V9X. Ten masywny siedmiomiejscowy samochód stanowi kamień milowy dla luksusowej podmarki GWM, Wey, ponieważ stanowi debiutancki model nowej „superplatformy” GWM One S.
Platformę zaprojektowano z myślą o wszechstronności i będzie stanowić podstawę szerokiej gamy przyszłych modeli, w tym sedanów, SUV-ów, pickupów, a nawet pojazdów z wodorowymi ogniwami paliwowymi. V9X to nie tylko kolejny SUV; To ambitne oświadczenie firmy w szybko rozwijającym się segmencie ultradużych, zelektryfikowanych pojazdów luksusowych.
Imponujące wymiary i wymiary specjalistyczne
Wey V9X robi wrażenie pod względem wielkości. Wersja flagowa ma długość 5299 mm i imponujący rozstaw osi wynoszący 3150 mm. Dla porównania jest o ponad 200 mm dłuższy od GWM Tank 500 (pojazdu porównywalnego z Toyotą Land Cruiser serii 300).
Aby sprostać różnym potrzebom rynku, GWM oferuje dwie wersje:
– Wersja Executive: Najdłuższy model przeznaczony do profesjonalnego użytku najwyższej klasy.
– Edycja rodzinna: Wersja nieco krótsza (5205 mm), zoptymalizowana pod kątem potrzeb rodzinnych.
Wydajność i system hybrydowy „Super Hi4”.
V9X wykorzystuje system Super Hi4 Hybrid (PHEV), który łączy 2,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy, dwa silniki elektryczne (po jednym na każdą oś) i dedykowaną czterobiegową hybrydową skrzynię biegów.
Gama jednostek napędowych oferuje różne poziomy mocy w zależności od wybranej konfiguracji:
| Opcja | Pojemność baterii | Maks. moc systemu | Całkowity zasięg (WLTC) |
|---|---|---|---|
| Luksusowa rodzina | 66,6 kWh | 500 kW / 930 Nm | ~1343 km |
| Luksusowy rozszerzony | 55,4 kWh | 510 kW / 862 Nm | ~1343 km |
| Rozszerzony wykonawczy | 80 kWh | 550 kW / 930 Nm | ~1377 km |
Kluczowe cechy wydajności:
* Szybkie ładowanie: Dzięki architekturze 800 V w modelach flagowych ładowanie od 30% do 80% zajmuje zaledwie dziewięć minut przy użyciu szybkiego ładowania prądem stałym (do 490 kW).
* Przyspieszenie: V9X może przyspieszyć 0 do 100 km/h w zaledwie 4,6 sekundy.
* Wydajność: Pomimo swoich rozmiarów deklarowane zużycie paliwa wynosi 6,3 litra na 100 km.
Wnętrze skupione na „wartości emocjonalnej” i luksusie
Wewnątrz V9X ma konkurować z uznanymi luksusowymi markami dzięki materiałom najwyższej jakości i najnowocześniejszym interfejsom cyfrowym. Wnętrze wykonano ze skóry Nappa**, podsufitki z zamszu, a do uszycia elementów wnętrza użyto ponad 38 000 ściegów.
Wyposażenie technologiczne robi wrażenie:
* Wyświetlacze: Ogromny 29-calowy wyświetlacz przezierny (AR HUD), 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i dwa 17,3-calowe ekrany dotykowe dla kierowcy i pasażera.
* Komfort pasażera: Drugi rząd wyposażony jest w podgrzewane i wentylowane fotele kapitańskie z 22-punktowym masażem całego ciała w trybie zerowej grawitacji na prawym siedzeniu.
* Integracja AI: GWM aktywnie wdraża sztuczną inteligencję poprzez „Xiao Wei”, maskotkę w kabinie, która potrafi rozpoznać stan emocjonalny pasażera poprzez percepcję wzrokową i zapewnia „wsparcie emocjonalne” za pośrednictwem funkcji chatbota.
* System audio: Wysokiej jakości system dźwiękowy Coffee AI o mocy 3080 W z 31 głośnikami i obsługą Dolby Atmos.
Inteligencja i bezpieczeństwo
V9X jest wyposażony w wyrafinowany zestaw czujników, w tym LiDAR, trzy radary działające na falach milimetrowych, 12 czujników ultradźwiękowych i 11 kamer. Urządzenia te umożliwiają realizację zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), takich jak:
* Inteligentna nawigacja na autopilocie przy dużych prędkościach.
* Autonomiczne parkowanie z funkcją pamięci.
* Aktywne systemy bezpieczeństwa, takie jak asystent jazdy do przodu i do tyłu na skrzyżowaniach.
Kontekst rynkowy: powstanie serii 9
V9X adresowany jest do bardzo specyficznej i konkurencyjnej niszy na chińskim rynku. Istnieje rosnący trend w zakresie bardzo dużych, zelektryfikowanych SUV-ów (często oznaczonych cyfrą „9” w nazwie), których celem jest zdobycie segmentu premium. V9X będzie bezpośrednio konkurować z takimi modelami jak Aito M9, BYD Great Tang i Zeekr 9X.
Chociaż GWM wskazało, że V9X jest „rozważany” na rynek australijski, jego pojawienie się będzie oznaczać poważną zmianę w lokalnym krajobrazie luksusowych SUV-ów.
Wniosek
Wey V9X reprezentuje skok GWM do wielkiej ligi luksusu. Wykorzystując ogromną pojemność baterii i zaawansowaną sztuczną inteligencję, firma chce konkurować ze światowymi markami premium. To samochód zaprojektowany tak, aby zacierać granicę pomiędzy dynamiczną jazdą a zaawansowanym technologicznie komfortem zorientowanym na pasażera.
