Produksi Touareg dihentikan di Slovakia pada akhir Maret. Di Australia? Kami masih punya mobil. Tapi tidak lama.
Stok mengering. Unit terakhir—seperti Edisi Wolfsburg yang mahal—sedang diluncurkan sekarang. Pada akhir tahun, pintu itu tertutup rapat.
Jadi.
Siapa yang duduk di puncak sekarang?
Pieriorgio Minto. Direktur merek untuk Volkswagen Australia. Dia mengatakan kepada CarExpert bahwa peran halo tidak dapat dinegosiasikan.
“Ini jelas penting bagi merek… Touareg melakukan pekerjaannya dengan sangat baik.”
Kerja bagus. Sekarang sudah hilang.
“Kami sedang melihat beberapa produk.” Tidak jelas? Tentu. Tapi dia mengisyaratkan sesuatu yang besar. Sesuatu di atas Tayron baru.
Apakah harus SUV?
Mungkin.
Mungkin tidak.
Gerobak Listrik
Lihatlah ID.7.
Ini adalah andalan global saat ini. Liftback atau Tourer. Listrik. Pada dasarnya seperti apa Passat jika kita melihatnya di sini.
Spesifikasi? Berat.
* Baterai 77kWh atau 86kWh
* Jangkauan WLTP lebih dari 700km
* Pengisian daya 0-80% dalam ~26 menit
Mahal? Ya. Sekitar A$96k di Inggris. Tapi pikirkanlah. Itu tidak lebih dari Golf R yang terisi penuh.
Unggulan listrik yang praktis?
Mengapa tidak.
Hantu Passat
Atau mungkin mereka membawa kembali Passatnya.
Ia hidup di Eropa sebagai sepupu Skoda Superb. Tidak ada sedan di sana, hanya gerbong.
Mesin? Berlistrik.
Inggris mendapat eHybrid 200kW. Kisaran EV 120km dari paket kecil 19,7kWh. 0-100 dalam 7,2 detik. Cepat. Bersih (ish).
Tapi tunggu. Skoda sudah memiliki Superb di sini. Akankah VW membanjiri sarangnya sendiri?
Penjualan mobil wagan berukuran besar menurun. Ini adalah ras yang sedang sekarat.
Arjun Nidigallau, kepala produk, menjaganya tetap nyata.
“Kami mengawasi setiap pabrik global.”
Afrika Selatan? Ya. Amerika Selatan? Ya. Cina?
Juga ya.
Itu tergantung pada pengiriman. Logistik. Kotak mana yang paling cocok dengan wadahnya.
Kartu Tiongkok
Tiongkok memainkan permainan yang sepenuhnya berbeda.
SAIC dan VW baru saja menghapus ID. Era 9X.
Ini sangat besar. panjang 5207mm. Itu hampir 300mm lebih panjang dari Touareg.
Dan powertrainnya?
SEBELUMNYA.
Kendaraan Listrik Jarak Jauh.
Mesin bensin. Tapi itu tidak pernah menyentuh roda. Itu hanya generator. Menjaga baterai tetap terisi.
Tiga rasa. Semua menggunakan mesin turbo EA211 yang sama.
* Baterai kecil. jangkauan 267 km.
* Baterai lebih besar. Penggerak roda belakang. jangkauan 340 km.
* AWD beast. Daya total 380kW. jangkauan 321 km.
Ini aneh. Ini berhasil.
Akankah teknologi ini melintasi lautan?
Bloomberg berpendapat demikian. VW sedang mempertimbangkan EREV untuk AS dan Eropa. Hibrida sedang melonjak. Kecemasan akan jangkauan itu nyata.
Jika pengiriman berhasil… siapa bilang Australia kebal?
Tidak Ada Hasil Bersih
Kami belum tahu jawabannya.
Minto tidak akan mengatakannya. Nidigallu sedang mempertimbangkan rute. Touareg masih berada di darat untuk saat ini, dibalut dengan trim Wolfsburg, tampak bermartabat dalam balutan lagu angsa.
$125rb+. Plakat edisi terakhir di dalamnya. Sebuah anggukan ke masa lalu.
Tapi masa depan?
Itu bisa jadi sebuah gerobak. Ini bisa menjadi hibrida plug-in. Bisa jadi itu adalah pesawat jarak jauh raksasa Tiongkok yang diluncurkan dari kapal kargo tahun depan.
Satu hal yang jelas.
Lowongan itu nyata.
