Une Ferrari Testarossa à six roues très inhabituelle, dévoilée pour la première fois il y a plus d’un an, est devenue le centre d’une querelle publique entre Gas Monkey Garage et les constructeurs d’origine, Danton Art Kustoms. Le projet, initialement salué comme une construction personnalisée à la fois bizarre et intrigante, semble désormais menacé, les deux parties accusant l’autre de malhonnêteté et de travail de qualité inférieure.
Les origines de la Ferrari à six roues
L’histoire de la voiture a commencé avec Danton Art Kustoms et Frechy Export LLC, qui avaient auparavant construit un Humvee à six roues propulsé par un moteur Dodge Hellcat. Le succès de ce véhicule a conduit à un accord avec Richard Rawlings de Gas Monkey Garage : si le Humvee se vendait bien, GMG financerait une Ferrari Testarossa à six roues. Le Humvee s’est vendu 750 000 $ chez Barrett-Jackson, donnant apparemment le coup d’envoi à la prochaine construction ambitieuse.
Cependant, des mois se sont écoulés sans aucune mise à jour. Ensuite, une récente publication sur Instagram mettant en vedette Rawlings et la Ferrari a suscité une nouvelle controverse lorsqu’Alex Danton de Danton Art Kustoms a accusé Rawlings d’avoir volé le crédit de son travail. Danton a écrit dans les commentaires que Rawlings ne lui avait payé que 10 % du coût total alors qu’il avait fait tout le travail seul.
Le différend s’intensifie
Rawlings rétorque que la construction de Ferrari était en proie à une mauvaise fabrication, à des problèmes de peinture et à des problèmes de montage. Il affirme que l’équipe a dû refaire presque tous les aspects du véhicule, ce qui suggère que le travail initial n’était pas conforme aux normes. Malgré cela, Rawlings admet que la Ferrari ne va actuellement que « plutôt bien » et nécessitera une « tonne de travail » pour atteindre des normes acceptables.
La réponse de Danton à la situation actuelle de la voiture ? Un « détruire » brutal. La situation met en évidence la dynamique volatile des projets automobiles personnalisés, où les conflits créatifs et les différends financiers peuvent faire dérailler même les constructions les plus audacieuses.
Un projet au bord du gouffre ?
La Ferrari a été repérée au Gas Monkey Garage en septembre, et des progrès semblent en cours. Cependant, rétrospectivement, il semble que la version ait déjà échoué. L’état actuel du projet soulève des questions quant à la faisabilité de mener à bien un projet aussi ambitieux. La voiture, si elle pouvait parler, préférerait peut-être être mise au rebut plutôt que de subir de nouvelles modifications.
Le drame met en lumière une vérité simple : même des projets automobiles extravagants peuvent s’effondrer sous le poids de conflits créatifs, d’attentes non satisfaites et de désaccords financiers.
