Le Range Rover Sport fait peau neuve à mi-vie. Peu de détails ont encore été divulgués, mais des prototypes de photos d’espionnage nous donnent une vision claire des mises à jour extérieures à venir. Et c’est l’arrière qui constitue le changement le plus spectaculaire.
Nous parlons de pots d’échappement trapézoïdaux massifs.
Ils se trouvent à l’intérieur d’un pare-chocs arrière inférieur redessiné. Ce n’est pas seulement pour le spectacle. Ces énormes tuyaux suggèrent que Land Rover garde la performance au premier plan, même si la voiture vieillit.
Ajustements du frontal
Regardez le nez. Le pare-chocs est remodelé. Les prises d’air sont légèrement différentes, avec un nouveau motif de maillage comblant les lacunes.
Les phares antibrouillard à LED minces restent. Ils semblent familiers. Mais la plaque d’immatriculation a bougé. Sur les mules d’essai, la plaque est située en hauteur, montée sur la partie supérieure du pare-chocs. En production, attendez-vous à ce qu’il revienne à sa place traditionnelle plus bas.
Le contour de la calandre semble subtilement raffiné. Plus important encore, les phares bénéficieront probablement d’une mise à niveau. Des sources suggèrent qu’ils s’aligneront sur le prochain Range Rover GT. Si cela se produit, le nouveau Sport aura l’air beaucoup plus moderne. Le modèle actuel semble un peu daté en comparaison.
Feux arrière et intérieurs numériques
Les feux arrière sont un autre domaine d’intérêt. En un coup d’œil, la forme n’a pas changé. Mais regardez de plus près. Les groupes d’éclairage internes éclairent différemment.
Cela fait allusion à une nouvelle signature.
À l’intérieur, les changements seront plus fondamentaux. Le Range Rover GT de nouvelle génération apporte de nouvelles interfaces numériques. Cette technologie sera probablement appliquée ici. Vous le verrez probablement sur l’écran tactile incurvé existant.
Mais ne vous attendez pas au petit écran surélevé de la GT. Le Sport reste plus simple. Les niveaux de finition et les options changeront pour s’adapter à cette nouvelle ère technologique, mais la disposition de base reste reconnaissable.
Le V8 et l’échéance 2027
Pourquoi la taille des gaz d’échappement est-elle importante ? Il montre le moteur.
Les règles d’émission se durcissent en 2027. Cela force la main. Les modèles haut de gamme auront besoin d’unités efficaces et puissantes. Le V8 de BMW est le candidat probable. Ce moteur est déjà présent dans le Defender pour 2027, modifié pour répondre à des normes plus strictes.
Attendez-vous à une version optimisée de ce bloc.
Les groupes motopropulseurs sont compliqués en ce moment. Nous sommes à quelques mois du lancement du Range Rover Sport entièrement électrique. La manière dont Land Rover synchronise le lifting ICE avec la variante EV n’est pas claire. La V8 mise à jour sera-t-elle disponible au lancement ? Ou est-ce que ça attendra ?
La chronologie arrive courant 2027 pour la mise à jour ICE. Ce n’est pas immédiat. Mais pour les acheteurs qui recherchent cette calandre plus pointue et ces échappements agressifs, l’attente ne sera pas interminable.
Quand pouvez-vous l’obtenir ?
La date officielle de lancement est encore floue. 2027 semble être l’année cible. Mais la disponibilité du groupe motopropulseur est le véritable point d’interrogation.
Si vous avez besoin d’un Sport maintenant, n’attendez pas. Le modèle actuel est toujours solide. Mais si vous pouvez tenir le coup, l’actualisation de mi-cycle apporte d’importantes mises à jour de style et des améliorations technologiques qui pourraient justifier le temps supplémentaire.
La nouvelle GT donne le ton à la marque. Le Sport suit, adoptant ces repères numériques et ces lignes plus nettes. Il n’y aura pas de petit écran de tableau de bord. Mais il aura de la présence. Et ces échappements.
Reste à savoir quel groupe motopropulseur l’emportera au lancement. Mais le nouveau look vaut vraiment la peine d’attendre.
