Geely Galaxy hat seine neue High-End-MPV-Serie, die „V-Serie“, vorgestellt. Das Modell V900 soll später in diesem Monat auf der Guangzhou Auto Show erstmals vorgestellt werden. Diese Einführung signalisiert Geelys aggressiven Vorstoß in das Premium-MPV-Segment für neue Energie und erweitert ein Produktportfolio, das neben Modellen wie „Starship“ und „Starlight“ bereits die Serien M, E, L und A umfasst.
Expansion in Premium-MPVs
Die Einführung der V-Serie ist nicht nur eine weitere Modelleinführung; es stellt eine strategische Erweiterung für Geely Galaxy dar. Das Unternehmen zielt direkt auf die wachsende Nachfrage nach hochwertigen, technologisch fortschrittlichen MPVs ab, insbesondere im Bereich der New Energy Vehicles (NEV). Dies ist ein wichtiges Marktsegment, in dem Luxus und Zweckmäßigkeit zusammenkommen und Familien und Geschäftsreisende gleichermaßen ansprechen.
V900: EREV-Gegenstück zum LEVC L380
Der V900 ist im Wesentlichen die EREV-Version (Extended Range Electric Vehicle) des vollelektrischen MPV LEVC L380. Während der L380 unter der Marke LEVC geführt wird, wird die V-Serie unter dem Dach von Geely Galaxy fallen, wodurch ein Dual-Marken-Ansatz entsteht. Mit dieser Strategie kann Geely auf unterschiedliche Verbraucherpräferenzen eingehen – diejenigen, die eine vollelektrische Option suchen, und diejenigen, die die Flexibilität eines EREV-Antriebsstrangs bevorzugen.
Antriebsstrang und Reichweite
Der Geely Galaxy V900 wird von einem 1,5-Tonnen-Range-Extender-Antriebsstrang angetrieben und liefert eine maximale Leistung von 120 kW (161 PS). Es stehen zwei Batterieoptionen zur Verfügung: eine ternäre Lithiumbatterie CATL mit 50 kWh und eine ternäre Lithiumbatterie CALB mit 43,3 kWh. Diese Konfigurationen bieten rein elektrische Reichweiten von bis zu 202 km bzw. 172 km, wobei der Kraftstoffverbrauch bei leerer Batterie bei 7–7,2 Litern pro 100 km liegt.
Design und Abmessungen
Der V900 spiegelt weitgehend die Designsprache des elektrischen L380 wider und verfügt über Schiebetüren hinten, eine flache Dachlinie und geschwärzte Säulen. Bemerkenswert ist, dass der V900 auch LEVC-Embleme tragen wird, eine Marketingentscheidung, die bei den Verbrauchern für Verwirrung sorgen könnte. Weitere äußere Highlights sind ein LiDAR-Sensor, ein markanter Kühlergrill und Lauflichter unter der Motorhaube.
Der MPV ist 5360 mm lang, 1998 mm breit und 1940 mm hoch und damit etwas länger als der Minivan Li Mega. Er fährt wahlweise auf 18-Zoll- oder 20-Zoll-Rädern und kann optional mit elektrischen Trittstufen ausgestattet werden.
Flexibilität und Gewicht im Innenraum
Im Innenraum bietet der V900 flexible Sitzanordnungen, darunter eine standardmäßige 2+2+2-Konfiguration mit sechs Sitzen und eine optionale 2+2+2+2-Konfiguration mit acht Sitzen. Das sechssitzige Modell bietet eine Kofferraumtiefe von 919 mm, während die achtsitzige Variante 347 mm bietet, wobei die Sitze in der vierten Reihe flach in eine Bodenmulde einklappbar sind.
Das Leergewicht des V900 liegt zwischen 2.910 kg und 3.030 kg, das Gesamtgewicht liegt zwischen 3.390 kg und 3.660 kg. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h.
Marktausblick
Das Geely Galaxy V900 soll noch in diesem Jahr auf dem chinesischen Markt erscheinen. Angesichts der Tatsache, dass die Markteinführung des elektrischen L380 in Großbritannien im Jahr 2026 geplant ist, ist es sehr wahrscheinlich, dass Geely den V900 britischen Käufern sowohl mit BEV- als auch mit EREV-Antriebsoptionen vorstellen wird.
Die Einführung des V900 unterstreicht Geelys Ziel, eine starke Präsenz im Premium-MPV-Segment aufzubauen und dabei sowohl Elektro- als auch Elektrotechnologien mit erweiterter Reichweite zu nutzen. Es wird erwartet, dass dieser Schritt den Wettbewerb auf dem Markt intensiviert und den Verbrauchern in dieser wachsenden Kategorie eine größere Auswahl bietet
