Der Automobilriese Chery ist über seine Tochtergesellschaft AiMoga offiziell in den Markt für Verbraucherrobotik eingestiegen. Das Unternehmen hat seinen Flagship-Store auf JD.com eröffnet und bietet seinen humanoiden Roboter in Originalgröße, den Mornine M1, zur Online-Bestellung an.
Produktspezifikationen und -funktionen
Der Mornine M1 ist als „verkörperter intelligenter“ Allzweckroboter positioniert, der für vielseitige Anwendungsfälle entwickelt wurde. Zu den wichtigsten technischen Details gehören:
- Physikalischer Aufbau: Der Roboter ist 167 cm groß, wiegt 70 kg und verfügt über 40 Freiheitsgrade (ohne Hände).
- Leistung: Er kann eine Gehgeschwindigkeit von 1 m/s erreichen und hat eine Tragfähigkeit am Armende von 1,5 kg.
- Leistung und Ausdauer: Ausgestattet mit einer 0,7-kWh-Batterie bietet der M1 zwei Stunden Betrieb bei einer zweistündigen Ladung.
- Sensorische Hardware: Zur Navigation und Wahrnehmung seiner Umgebung nutzt das Gerät eine hochentwickelte Anordnung, darunter ein 3D-LiDAR, zwei Tiefenkameras, eine Weitwinkelkamera und vier Ultraschallradare.
- Funktionalität: Der M1 ist in der Lage, mit zwei Händen zusammenzuarbeiten, autonome Autotüren zu öffnen und VR-Fernbedienung zu ermöglichen. Aufgrund dieser Eigenschaften eignet es sich besonders für Verkaufs-, Empfangs- und Schulungsumgebungen.
Preise und Verfügbarkeit:
– Mornine M1 (Humanoid): 285.800 Yuan (~41.400 USD), Lagerbestand voraussichtlich nach dem 23. Mai 2026.
– Argos X1 (Roboterhund): 15.800 Yuan (~2.300 USD), verfügbar nach dem 8. Mai 2026.
Eine Multi-Channel-Vertriebsstrategie
AiMoga verlässt sich nicht nur auf E-Commerce. Das Unternehmen implementiert eine umfassende „Drei-in-eins“-Einzelhandelsstruktur, die Fachgeschäfte, traditionelle Auto-4S-Läden und Erlebniszentren für Einkaufszentren umfasst.
Um diese High-Tech-Produkte zugänglicher zu machen, senkt AiMoga finanzielle Hürden durch:
– Verkaufs- und Leasingmodelle.
– Ratenzahlungspläne.
– Finanzielle Unterstützung über das Chery Huishin Financial System.
Der Automobil-Pivot hin zur Robotik
Der Eintritt von Chery in diesen Sektor unterstreicht einen bedeutenden Industrietrend: die Konvergenz von Automobil- und Robotertechnologie. Da beide Branchen stark auf KI, Sensoren, Batterietechnologie und Präzisionsfertigung angewiesen sind, sind Automobilhersteller in einer einzigartigen Position, um das Rennen der humanoiden Roboter anzuführen.
Mehrere große Player streben derzeit in Richtung Massenproduktion:
– Xpeng: Ziel ist die Massenproduktion seines humanoiden Roboters „Iron“ bis Ende 2026 mit einer Zielkapazität von über 1.000 Einheiten pro Monat.
– GAC: Arbeitet an seinem „GoMate“-Roboter der dritten Generation, mit Plänen für die Kleinserienproduktion kompletter Einheiten im Jahr 2026.
Diese Verschiebung deutet darauf hin, dass die „Intelligenz“, die einst dem autonomen Fahren vorbehalten war, nun in physische, humanoide Formen übertragen wird, die in der Lage sind, mit der menschlichen Welt zu interagieren.
Marktausblick: 2026 als Wendepunkt
Laut einer Studie von TrendForce wird die zweite Hälfte des Jahres 2026 eine kritische Zeit für die Kommerzialisierung humanoider Roboter sein.
Vor allem der chinesische Markt steht vor einer massiven Expansion. Es wird geschätzt, dass die Produktion im chinesischen Sektor für humanoide Roboter im Jahr 2026 um 94 % im Vergleich zum Vorjahr wachsen wird. Während viele Unternehmen in den Kampf einsteigen, sind Firmen wie Unitree Robotics und Zhiyuan Robotics derzeit führend und werden voraussichtlich fast 80 % der gesamten Marktlieferungen erobern.
Fazit: Cherys Einführung des M1 markiert einen entscheidenden Schritt der Automobilindustrie, um von der Überschneidung zwischen Fahrzeugintelligenz und Robotik zu profitieren, und signalisiert einen breiteren Wandel hin zur Massenmarktkommerzialisierung humanoider Maschinen bis 2026.
