Ein Spaziergang durch einen Schrottplatz ist nicht jedermanns Sache. Es ist staubig, laut und riecht nach Rost und altem Öl. Aber für diejenigen unter uns, die wissen, dass die besten Projekte oft im Schmutz versinken, sind diese Orte Schatztruhen. Sie können ein paar Dollar für den Eintritt ausgeben und mit einer Seitenverkleidung für einen verbeulten VW-Käfer oder einem laufenden Motor einer modernen Limousine, die durch einen Kotflügelschaden kaputt gegangen ist, davonkommen. Die Vielfalt ist atemberaubend. Sie finden alles von Cruisern mit hoher Kilometerleistung bis hin zu Fahrzeugen, in deren Chassis einst das Schicksal einer Nation lag.
Es hilft, einen Freund mitzubringen, der eine Schraubenfeder von einem Querlenker kennt. Vor allem, wenn Sie auf der Suche nach Teilen für das Projekt sind, die in Ihrer Einfahrt verstauben. Bei einigen Autos, die auf diesen Höfen gefunden wurden, handelt es sich nicht nur um Reparaturen. Manche sind Millionen wert. Andere sind historische Artefakte, die darauf warten, ausgegraben zu werden. Hier erfahren Sie, was tatsächlich auf dem Schrottplatz landet, was gerettet wird und warum einige der interessantesten Autos, die Sie jemals sehen werden, auf unbefestigten Parkplätzen im ganzen Land geparkt sind.
Abfangjäger der Polizei im Ruhestand sind besser als Sie denken
Es ist stressig, zu sehen, wie die Lichter eines Streifenwagens im Rückspiegel aufleuchten. Einen auf einem Schrottplatz zu sehen, ist der Traum eines jeden Mechanikers. Viele ausgemusterte Polizeifahrzeuge landen auf öffentlichen Auktionen, doch ein erheblicher Teil wird stattdessen auf Schrottplätzen verkauft. Die Überraschung? Sie sind oft in guter Verfassung.
Diese Autos ertragen ein hartes Leben. Verfolgungsjagden mit hoher Geschwindigkeit. Unruhiger Leerlauf. Starkes Bremsen. Viele behalten jedoch weniger als 100.000 Meilen. Sie haben weder Lichter noch Sirenen, aber die zugrunde liegende Mechanik ist in der Regel solide. Der Ford Crown Victoria Police Interceptor, oder „Crown Vic“, ist der König dieser Kategorie. Diese Limousinen mit Hinterradantrieb waren wie Panzer gebaut. Sie sind kostengünstig zu reparieren und leicht zu bearbeiten. Für einen Bruchteil der Kosten eines gebrauchten Sportwagens können Sie sich einen Crown Vic mit einem robusten V8-Motor und noch viel Lebenszeit zulegen.
Neuere Modelle sind schwieriger. Der Ford Taurus Police Interceptor ersetzte 2011 den Crown Vic. Es handelt sich um einen Unibody mit Frontantrieb. Nicht so robust, aber effizient. Mit dem Verschwinden dieser älteren Crown Vics werden geborgene Exemplare seltener. Wenn Sie eines mit wenigen Kilometern und ohne Unfallschäden sehen, ist das ein Schnäppchen. Oldtimer-Polizeiautos sind schwerer zu finden. Die meisten wurden verschrottet, als sie zu alt für den Einsatz waren. Aber die Crown-Vic-Ära geht zu Ende. Die nächste Generation von Bergungsjägern wird nach diesen Übergangsmodellen suchen.
Wenn der öffentliche Nahverkehr zum Schrott wird
U-Bahn-Wagen und Straßenbahnen verschwinden nicht einfach. Sie wiegen jeweils rund 18 Tonnen. Der Umzug ist teuer. Sie auf Metall zu zerlegen ist ein logistischer Albtraum. Sie müssen sie abholzen, die Gefahrstoffe entfernen und abtransportieren. Also sitzen sie.
In New York City hatte die Metropolitan Transit Authority (MTA) eine einzigartige Lösung. Anstatt Geld für die Verschrottung zu zahlen, entsorgten sie ausgemusterte U-Bahn-Wagen vor der Küste von New Jersey im Atlantik. Es entstand ein künstliches Riff. Meereslebewesen haben sich auf den Metallstrukturen angesiedelt. Es hat eine Weile funktioniert. Doch 2009 zerfielen die Autos. Das Experiment endete. Die restlichen Autos landeten auf Schrottplätzen.
Auch die Wiederverwendung ist üblich. Bars und Restaurants, die aus alten Einkaufswagen gebaut wurden, sind ein Klassiker im Retro-Stil. Aber was passiert, wenn eine Stadt schnell öffentliche Verkehrsmittel braucht und kein Geld hat? Schauen Sie sich das ehemalige Jugoslawien an. Während der Belagerung Sarajevos in den 1990er Jahren wurde der öffentliche Nahverkehr zerstört. Bombardiert. Von Kugeln durchsiebt. Es hätte Jahre gedauert, das System von Grund auf neu aufzubauen. Die Welt intervenierte. Gespendete Straßenbahnen und Busse aus der ganzen Welt trafen ein. In Mostar können Sie mit einem von Japan bereitgestellten Bus fahren. Diese internationalen Schrottgüter hielten nicht nur die Stadt in Bewegung. Sie fügten einem Ort, der aus der Asche wieder aufgebaut wurde, eine Schicht farbenfroher, mit Fahnen geschmückter Geschichte hinzu.
Der Vauxhall 30-98 von 1926: Ein versteckter britischer Rennfahrer
Manche Funde verlassen den Garten nicht. Sie kriechen unter Planen hervor. Im Jahr 2010 wurde im Garten eines Privathauses in den USA ein britischer Rennwagen entdeckt. Dort stand es seit 47 Jahren. Bedeckt. Vergessen.
Das war nicht irgendein alter Schläger. Es war ein Vauxhall 30-98 von 1926. Ein britischer Leichtathletiksieger aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg. Ein britischer Soldat hatte es während des Krieges in die Staaten gebracht. In den 1960er Jahren wechselte es den Besitzer. Als der Besitzer starb, sah das Auto wie Schrott aus. Rauh. Getragen. Bereit für den Brecher.
Aber jemand schaute genauer hin. Sie erkannten das Chassis. Die Geschichte ging verloren. Als es 1948 auf den Markt kam, war es nicht als historisches Auto zugelassen. Damit verschwand das Erbe des Rennsports. Bis es aufgedeckt wurde. Dieses Auto war ein bedeutender Fund. Es hatte Rennen in Großbritannien gewonnen. Es hatte einen Krieg überstanden. Es war vor aller Augen verborgen gewesen. Es entkam dem Schrotthaufen, weil jemand wusste, was er sah. Die meisten Autos auf Höfen sind nur aus Metall. Dieser war Geschichte.
Das Geheimnis gestohlener Fahrzeuge
Dann sind da noch die gestohlenen Autos. Sie landen aus vielen Gründen in Höfen. Geborgene Fahrzeuge. Beschlagnahmen Sie Grundstücke, die sie nicht aufnehmen können. Fälle, in denen der Eigentümer aufgibt. Diese Autos werden mit Gepäck geliefert. Titelprobleme. Schaden. Aber sie haben auch Potenzial. Wenn der Diebstahl erst kürzlich stattgefunden hat, ist das Auto möglicherweise intakt. Wenn es nach einer Verfolgungsjagd geborgen wurde, könnte es einen Totalschaden haben. So oder so bevölkern sie die Grundstücke. Sie sind Teil des Ökosystems. Möglicherweise finden Sie ein sauberes Fahrzeug, das gestohlen und zurückgegeben wurde. Oder ein verlassenes Wrack. Die Geschichten hinter diesen Autos sind oft seltsamer als die Maschinen selbst.
Schrottplätze für gestohlene Autos sind Realität. Suchen Sie online und Sie werden Dutzende Berichte über gesprengte Diebstahlringe und geborgene Fahrzeuge aus der ganzen Welt sehen. Einige Funde sind makellos und werden einfach von Kriminellen von Parkplätzen abgeschleppt, um sie gegen Altgeld einzutauschen. In Städten wie Philadelphia, Cleveland und Albuquerque „kaufen“ Abschleppwagenfahrer nach diesen Zielen. Sie schleppen sie auf Befehl ab und verkaufen sie direkt an Schrottplätze. Wie viele dieser Fahrzeuge tatsächlich verschrottet oder als Ersatzteile weiterverkauft werden, hängt ganz von der Integrität der Werftbesitzer ab. Verkäufer benötigen in der Regel einen Eigentumsnachweis. Wenn der Käufer einen Blick darauf werfen möchte, kann eine VIN-Überprüfung die Geschichte eines Autos aufdecken.
Im Jahr 2010 nahm der Schrottplatzdiebstahl eine düsterere Wendung. Ein Bombenanschlag auf dem New Yorker Times Square wurde vereitelt. Das bei dem Versuch verwendete Fahrzeug trug ein Nummernschild, das von einem Lastwagen auf einem Schrottplatz in Connecticut gestohlen worden war. Diese einzelne Platte half den Ermittlern, den Zeitrahmen einzugrenzen. Das Abstellen von Fluchtautos auf Schrottplätzen ist eine gängige Taktik, um Beweise zu verbergen. Die New Yorker Verschwörer stahlen jedoch Kennzeichen, um die Identität des Fahrzeugs zu fälschen. Sie wollten, dass es echt aussieht, wenn es durch eine Polizeidatenbank läuft.
Das Schicksal übergroßer Flottenfahrzeuge
Busse der New York City Metropolitan Transit Authority (MTA) haben normalerweise eine Lebensdauer von 12 bis 15 Jahren. Dann landen sie als Schrott. Bevor hydraulische Schneidgeräte sie in kleine Metallstücke schneiden, stehen auf den Bahnhöfen möglicherweise mehrere Busse bereit. Schulbussen droht bundesweit ein ähnliches Schicksal. Einige werden für den persönlichen Gebrauch verkauft. Andere werden zu Wohnmobilen oder sogar zu dauerhaften Unterkünften. Kommunen unterhalten häufig eigene Stellplätze für ausgediente Stadtfahrzeuge. Auf öffentlichen Schrottplätzen werden Sie nicht viele Busse finden, es sei denn, Sie befinden sich in einer ländlichen Gegend. Wenn Sie suchen, stellen einige Bergungshändler verfügbare Busse online zur Verfügung.
Auch Feuerwehrautos fahren zum Schrottplatz. Viele werden an Sammler versteigert. Einige bleiben nach ihrer Pensionierung auf dem Feuerwehrgelände. Andere landen auf Schrottplätzen, werden in Einzelteilen verkauft oder im Ganzen zerkleinert.
Gespeichert vom Dwell
Sie müssen nicht davon träumen, am Testtag den Bus zu verpassen, wenn Sie bereits in einem wohnen. Mit ein paar tausend Dollar wird der Traum vom Schulbus-Wohnmobil wahr. Käufer verwandeln ausgediente Schulbusse in fahrbare Häuser. Das erspart den Bussen den Brecher. Es bietet auch eine erschwingliche Alternative zu herkömmlichen Wohnmobilen. Beispiele finden Sie im Tiny House Blog.
Das „Purple Gang“-Auto
Der Name „Purple Gang“ klingt süß. Es bezieht sich auf eine Detroiter Gang aus den 1920er und 30er Jahren. Sie waren für Raubüberfälle, Schießereien und Saufereien bekannt. Sie versuchten sogar, einen US-Senator zu ermorden. An einem Sommermorgen im Jahr 1936 um 3 Uhr morgens durchsuchte die Polizei einen Schrottplatz in Albion, Michigan. Dieser Ort war ein häufiger Zwischenstopp für Bandenzüge zwischen Detroit und Chicago. Beamte nahmen mehr als ein halbes Dutzend Mitglieder der Purple Gang gefangen. Sie beschlagnahmten auch ein „Gangsta“-Auto. Es war mit Einschusslöchern aus früheren Verfolgungsjagden übersät.
Bei diesem Schrottplatzfund handelte es sich um ein manipuliertes Gangstermobil. Es war mit kugelsicherem Dreiviertel-Zoll-Glas ausgestattet. Zweiseitige Nummernschilder ermöglichten schnelle Identitätsänderungen. Metallpanzerklappen lenkten Kugeln ab. Sie verhinderten auch, dass die Hinterreifen unter Beschuss platzten. Das Auto enthielt acht Waffen. Dazu gehörten Revolver, abgesägte Schrotflinten, Pistolen und Gewehre. Es gab Vorschlaghämmer, Klauenwerkzeuge, sechs Taschenlampen, eine Brechstange, einen Schraubenschlüssel und andere Einbruchswerkzeuge. Der Kofferraum war mit explosivem Dynamit und Sprengkapseln gefüllt. Eine leere Banktasche und jede Menge Gummidraht komplettierten die Ladung.
Das ist ein voll beladenes Auto.
Militärüberschuss in Schrottplätzen
Militärgüter und Fahrzeuge landen oft an denselben Orten wie ziviler Schrott. Diese Höfe können für Sammler und Bastler eine Goldgrube sein. Die schiere Menge an Ausrüstung ist atemberaubend.
Das Bild eines ausgemusterten Panzers, der in einer amerikanischen Vorstadteinfahrt steht, ist selten. Dennoch ist der weltweite Handel mit militärischen Überschüssen robust. Sammler kaufen, zeigen und betreiben von der Regierung ausgegebene Hardware. Diese Privatsammlungen werden schließlich in Umlauf gebracht. Sie wechseln den Besitzer. Manchmal landen sie auf Schrottplätzen.
Heute hat das Internet den Schrottplatz verändert. Online-Plattformen verkaufen alles von 15.000 Pfund schweren britischen Panzern bis hin zu tschechischen und russischen Aufklärungslastwagen. Lieferung ist möglich. Ein weiterer wichtiger Kanal sind staatliche Auktionen. Die Parkplätze füllen sich mit Reihen von Fahrzeugen. Artikel werden verkauft. Sie versenden.
Manchmal kommt der Vorrat zufällig an. Kräfte erliegen dem Angriff. Vernarbte Fahrzeuge werden vor Ort zurückgelassen. Sie werden später verfügbar. Das ist die Realität der militärischen Bergung. Es geht nicht nur um verrostete Limousinen.
1937 Bugatti 57S
Wahrscheinlich hat Ihnen jemand gesagt, Sie sollen „etwas“ mit dem Wrack in Ihrer Garage unternehmen. Dieser Fund könnte Sie endlich motivieren. Eine Scheune ist kein Schrottplatz. Aber es ist oft der Ort, an dem Klassiker einen langsamen, vernachlässigten Tod sterben. Ähnlich wie auf einem Schrottplatz.
Eine heruntergekommene Schönheit entging diesem Schicksal. Bei einer Auktion wurde es für 4,4 Millionen US-Dollar verkauft. Nur 17 dieser Bugatti 57S-Modelle von 1937 wurden gebaut. Einer stand 50 Jahre lang ungelenkt in der Garage eines englischen Arztes. Der Besitzer starb im Jahr 2007. Das Auto wurde versteigert.
Die Wiederbelebung erforderte eine andere Investition. Die Restaurierungskosten wurden auf Hunderttausende geschätzt. Das kommt zum siebenstelligen Kaufpreis hinzu.
Space Junk bei Norton Sales
Möchten Sie Ihre Fahrt verbessern? Oder ins All abheben? In North Hollywood, Kalifornien, gibt es einen Schrottplatz, der beides abwickelt. Gebrauchte NASA-Raketen landen bei Norton Sales Inc. Die Gänge sind mit Weltraumgeräten gesäumt. Dort finden Sie auch „Old-School-Hydraulik“. Und andere Autoteile.
Einige Enthusiasten adaptieren Raumfahrthydraulik für maßgeschneiderte Autos. Andere kaufen Requisiten und Luftkanonen für Filme. Stuntteams verlassen sich auf dieses Inventar.
Sowohl Anfänger als auch Raketeningenieure können Stücke der Weltraumgeschichte kaufen. Durch den Gebrauchtkauf können Privatunternehmen Hunderttausende Dollar einsparen. Sie könnten sogar Menschen in den Weltraum schicken. Zum Zeitpunkt dieses Schreibens hatte Norton NASA-X-15-Komponenten zum Verkauf. Flüssigtreibstoffmotoren. Flüssigkeitsraketentriebwerke. Verschiedene Triebwerke. Wandler. Turbinenbaugruppen.
Die Los Angeles Times bezeichnete Norton Sales als „einen riesigen Haufen für die Menschheit“. Es passt zur Beschreibung.
Klassische Autos und Lastwagen
„Weltraumschrott“ bezieht sich auf von Menschenhand geschaffene Technologien, die in äußere Grenzen gesprengt werden und nicht zur Erde zurückkehren.
Etwa 20.000 Teile dieses Mülls kreisen um die Erde. Abgelegte Teile von Raumfahrzeugen. Kommunikationssatelliten. Die Unordnung macht zukünftige Weltraumforschung gefährlicher. Kollisionen zwischen abgeworfenen Teilen kommen immer häufiger vor.
Die NASA untersucht, wie man mit Lasern Weltraumschrott wegsprengen kann. Stellen Sie sich ein echtes Space Invaders-Spiel vor. Aber es gibt keinen intergalaktischen Bergungsmarkt. Noch.
Der Markt für klassische Pkw und Lkw bleibt stagniert. Enthusiasten kennen den Unterschied zwischen einem Scheunenfund und einer echten Bergung. Man bietet Potenzial. Der andere bietet ein Rätsel an. Beides erfordert Geduld. Und Bargeld.
Die meisten von uns haben diese Geschichte. Der Fall, bei dem Sie in einem Haufen vernachlässigten Mülls auf etwas Unbezahlbares stoßen oder Monate damit verbringen, nach einer Komponente zu suchen, die plötzlich auftaucht, genau dann, wenn Sie sie brauchen. Auf dem Schrottplatz herrscht eine besondere Art von Magie. Es ist ein Ort, an dem große Geschichten und wahre Geschichten miteinander verschmelzen, wo vergessenes Metall eine zweite Chance bekommt, ein fahrbarer Klassiker oder ein Show-Ready-Modell zu sein.
Wo die Legenden leben
Schrottplätze sind für diese Funde berüchtigt. Sie sind das Jagdrevier für den „heiligen Gral“ des Hot Roddings. Vielleicht sind Sie auf der Suche nach einem Ersatzteil für ein neueres Modell, oder vielleicht jagen Sie dem Traum nach, einen Plymouth Barracuda von 1965 oder einen Ford Fairlane von 1968 zu finden, der sich unter Schichten von Rost und Vernachlässigung versteckt. Das sind nicht nur Autos; Sie sind potenzielle Legenden, die darauf warten, verfeinert zu werden.
Wenn Sie sehen möchten, was echte Menschen gerade finden, schauen Sie sich die Foren an. Hier tauscht die Community Informationen über lokale Werften und Online-Einträge aus. Sie haben von dem Mann gelesen, der auf einem Feld einen makellosen Motorblock gefunden hat, oder von der Frau, die in einem anderen Bundesstaat ein seltenes Getriebe aufgespürt hat. Diese Foren sind Live-Datenbanken mit Inspirationen, die von Experten aktualisiert werden, die genau wissen, wo sie suchen müssen.
Beschaffung ohne Schweiß
Nicht jeder hat die Zeit oder den Wunsch, sich bis zu den Knien in Ellenbogenfett und Hofhunde zu stürzen. Der moderne Ansatz ist digital. Sie können ein benötigtes Hotrod-Teil direkt aus Japan importieren, ohne jemals Ihre Einfahrt verlassen zu müssen. Mit einem Mausklick können Sie einen rostarmen Volkswagen Käfer von der Westküste in den Osten transportieren. Es eliminiert den physischen Kampf, den Dreck und das Drama.
Die moderne Jagd
Die Werkzeuge haben sich geändert, der Nervenkitzel jedoch nicht. Ganz gleich, ob Sie durch einen physischen Garten kriechen oder durch ein digitales Inventar scrollen, Sie sind Teil einer langen Tradition. Der Schrottplatz ist nicht mehr nur ein Friedhof für Autos; es ist eine Bibliothek von Möglichkeiten.
Man muss sich nicht immer schmutzig machen, um den Schatz zu finden. Manchmal sind die besten Teile diejenigen, die man nie anfassen muss.
Die Frage ist nicht mehr wirklich, wie hart man arbeiten muss. Es geht darum, was Sie bereit sind zu übersehen. Rost? Dellen? Zeit? All das ist verhandelbar, wenn der Kern solide ist. Die Suche geht weiter, egal ob Sie im Dreck wühlen oder einfach auf „Jetzt kaufen“ klicken.
