Procházka vrakovištěm aut není pro každého. Je zaprášená, hlučná a páchne rzí a starým olejem. Ale pro ty, kteří vědí, že ty nejlepší projekty se často skrývají pod vrstvou špíny, jsou taková místa opravdovými pokladnicemi. Můžete utratit trochu peněz za vstupné a odejít se čtvrtinou karoserie za promáčklý VW Beetle nebo běžící motor z moderního sedanu, který byl poškozen při drobné nehodě. Rozmanitost je úžasná. Najdete zde vše od aut s vysokým počtem najetých kilometrů navržených pro tichý provoz až po vozy, jejichž podvozek kdysi nesl osud celého národa.
Vezměte s sebou kamaráda, který rozumí odpružení (například rozdíl mezi vinutými pružinami a ovládacím ramenem). To je zvláště užitečné, pokud hledáte díly pro projekt, na který se ve vaší garáži hromadí prach. Některá auta nalezená na těchto vrakovištích jsou více než jen předměty k opravě. Některé z nich mají hodnotu milionů. Jiné jsou historické artefakty čekající na objevení. Zde se podíváme na to, co přesně končí ve šrotu, co se zachrání a proč některá z nejzajímavějších aut, která kdy uvidíte, stojí na hlíně po celé zemi.
Vysloužilé policejní interceptory jsou lepší, než si myslíte
Vidět policejní auto s blikajícími světly ve zpětném zrcátku je stresující. Pohled na stejné auto na vrakovišti je snem mechanika. Mnoho vyřazených policejních vozidel končí ve veřejných dražbách, ale značná část je prodána na vrakoviště. Překvapení? Často jsou v dobrém stavu.
Tyto vozy procházejí tvrdou školou života. Vysokorychlostní honičky. Dlouhá období volnoběhu. Intenzivní brzdění. Mnohé z nich však mají najeto méně než 100 000 mil. Ztrácejí výstražná světla a sirény, ale základní mechanické součásti většinou zůstávají spolehlivé. Ford Crown Victoria Police Interceptor, nebo jednoduše „Crown Vic“, je králem této kategorie. Tyto sedany s pohonem zadních kol byly postaveny jako tanky. Jsou levné na opravu a snadno se udržují. Za zlomek ceny ojetého sportovního vozu můžete získat Crown Vic s výkonným motorem V8 a velkým dojezdem.
U novějších modelů je situace složitější. Ford Taurus Police Interceptor nahradil Crown Vic v roce 2011. Jedná se o monokok s pohonem předních kol. Je to méně hrubé, ale účinnější. Jak starý Crown Vics zmizí, příklady z vrakovišť budou vzácné. Pokud vidíte takové auto s nízkým počtem najetých kilometrů a bez stop po nehodě, je to skvělá koupě. Staré policejní vozy se shánějí hůře. Většina z nich byla sešrotována, když byly příliš staré na službu. Ale éra Crown Vic se chýlí ke konci. Další generace lovců vrakovišť bude vyhledávat tyto přechodné modely.
Když se z veřejné dopravy stane šrot
Vagony metra a tramvaje jen tak nezmizí. Každý váží asi 18 tun. Jejich stěhování je drahé. Odizolování kovu je logistická noční můra. Je třeba je rozřezat, odstranit a odstranit nebezpečné materiály. Takže tam jen stojí.
V New Yorku našel MTA unikátní řešení. Místo aby zaplatili za likvidaci, vyhodili vyřazené vozy metra do Atlantského oceánu u pobřeží New Jersey. Tak vznikl umělý útes. Mořský život ovládl kovové konstrukce. Chvíli to fungovalo. Ale v roce 2009 se kočáry začaly hroutit. Experiment je u konce. Zbývající auta byla poslána na skládky.
Rozšířilo se také opětovné použití. Retro hitem se staly bary a jídelny postavené ze starých tramvají. Co se ale stane, když město nutně potřebuje dopravu, ale nejsou peníze? Podívejte se na bývalou Jugoslávii. Během obléhání Sarajeva v 90. letech byl systém veřejné dopravy zničen. Bombardovaný. Prošpikovaný kulkami. Přestavba systému od nuly by trvala roky. Svět odpověděl. Dary tramvají a autobusů proudily po celém světě. V Mostaru bylo možné cestovat autobusem, který zajistilo Japonsko. Tyto mezinárodní „dary“ dokázaly více než jen udržet město v pohybu. Místo, které se vracelo z ruin, přidali vrstvu barevné historie vyzdobené vlajkami.
1926 Vauxhall 30-98: skrytý britský závodní vůz
Některé nálezy se nikdy nedostanou z bran skládky. Vylézají zpod plachty. V roce 2010 bylo na dvoře soukromého domu ve Spojených státech objeveno britské závodní auto. Stál tam 47 let. ZAVŘENO. Zapomenutý.
Nebylo to jen tak nějaké staré harampádí. Byl to 1926 Vauxhall 30-98. Britský vítěz trati z předválečné éry. Britský voják ho během války přivezl do Spojených států. V 60. letech změnil majitele. Když majitel zemřel, auto vypadalo jako šrot. Špinavý. Opotřebované. Připraveno pro drtič.
Někdo se ale podíval blíže. Poznali podvozek. Historie byla ztracena. Při dovozu v roce 1948 nebyl vůz evidován jako historický. Takže jeho závodní legenda zmizela. Dokud nebyla znovu objevena. Toto auto bylo významným nálezem. Vyhrál závody ve Velké Británii. Válku přežil. Skrýval se na očích. Unikl ze šrotu jen proto, že někdo věděl, na co se dívá. Většina aut na vrakovištích je jen plechová. Tohle byla historie.
Záhada ukradených aut
Pak jsou tu kradená auta. Z různých důvodů končí na skládkách. Vrácená vozidla. Kontejnerové weby, které je nemohou ukládat. Případy, kdy se majitel vzdává. Tato auta mají „zavazadla“. Problémy s dokumenty. Poškození. Ale mají také potenciál. Pokud ke krádeži došlo nedávno, auto může být neporušené. Pokud se vrátí po pronásledování, může být zničen. Ať tak či onak, plní místa. Jsou součástí ekosystému. Můžete najít čisté auto, které bylo ukradeno a vráceno. Nebo rozbitý, který byl opuštěný. Příběhy těchto strojů jsou často podivnější než samotné stroje.
Kradená auta na vrakovištích jsou realitou. Prohledejte internet a uvidíte desítky zpráv o zatčených zločineckých gangech a ukradených autech z celého světa. Některé nálezy jsou v perfektním stavu: z parkovišť je jednoduše evakuovali podvodníci, kteří chtějí prodat kovový šrot. Ve městech, jako je Philadelphia, Cleveland a Albuquerque, řidiči odtahových vozů takové cíle hledají. Na povel odtahují vozidla a prodávají je přímo na vrakoviště. Kolik z těchto vozů se skutečně recykluje a kolik se jich znovu prodá na díly, závisí zcela na poctivosti majitelů vrakovišť. Prodejci obvykle vyžadují doklad o vlastnictví. Kontrola VIN může v případě zájmu kupujícího odhalit historii vozu.
V roce 2010 nabraly krádeže na skládkách temnější obrátky. Na newyorském Times Square byl zmařen teroristický bombový útok. Vozidlo použité při pokusu mělo poznávací značku odcizenou z kamionu na vrakovišti v Connecticutu. Toto jediné číslo pomohlo detektivům zúžit časový rámec vyšetřování. Nechávání únikových aut na vrakovištích je běžnou taktikou pro skrývání důkazů. Newyorští spiklenci však ukradli tabulky, aby podvrhli identitu auta. Chtěli, aby to při kontrole v policejní databázi vypadalo legitimně.
Osud velkých vozidel
Autobusy New York Metropolitan Transportation Authority (MTA) obvykle vydrží 12 až 15 let. Poté jsou odeslány ke zpracování. Než je hydraulické nůžky rozsekají na malé kovové kousky, mohou se na skládkách tvořit fronty čekajících autobusů. Školní autobusy po celé zemi čeká podobný osud. Některé jsou prodávány pro osobní potřebu. Z jiných se stávají mobilní domy nebo dokonce trvalé domovy. Obce často udržují vlastní skládky vyřazených městských vozidel. Na veřejných skládkách mnoho autobusů nenajdete, pokud nejste ve venkovské oblasti. Někteří prodejci kovového šrotu vypisují dostupné autobusy online, pokud nějaký hledáte.
Na skládku jsou vyslány i hasičské vozy. Mnoho z nich je prodáno v aukci sběratelům. Někteří zůstávají po odchodu do důchodu v areálu hasičské zbrojnice. Jiné končí na skládkách, kde jsou prodávány na díly nebo zcela recyklovány.
Uloženo uživatelem “Dwell”
Nemusíte snít o tom, že zmeškáte autobus v den zkoušky, pokud tam už bydlíte. Za pár tisíc dolarů se sen školního autobusu RV stává skutečností. Kupující přestavují vyřazené školní autobusy na pojízdné domy. To šetří autobusy před rozdrcením. Nabízí také dostupnou alternativu k tradičním obytným vozům. Navštivte blog Tiny House, kde najdete příklady.
Auto Purpurového gangu
Název „Purple Gang“ zní roztomile. Odkazuje na detroitský gang ve 20. a 30. letech 20. století. Byli známí loupežemi, střelbou a pitím alkoholu. Dokonce se pokusili zavraždit amerického senátora. Ve 3 hodiny ráno letního rána roku 1936 provedla policie razii na skládce v Albany v Michiganu. Místo bylo častou zastávkou na cestách gangu mezi Detroitem a Chicagem. Policisté zadrželi více než půl tuctu členů Purple Gang. Zabavili i „gangsterský“ vůz. Byl posetý dírami po kulkách z předchozích honiček.
Tento nález na vrakovišti byl předělaný mafiánský vůz. Byla vybavena tři čtvrtě palce tlustým neprůstřelným sklem. Oboustranné SPZ umožňovaly rychlé změny identifikace. Kovové pancéřované plasty odrážely střely. Zabránili také proražení zadních pneumatik pod palbou. Ve vozidle bylo osm střelných zbraní. Jednalo se o revolvery, upilované brokovnice, pistole a pušky. Nechyběly perlíky, páčidla, šest baterek, demontační páčidlo, nastavitelný hasák a další zlodějské nářadí. V kufru byly dynamitové výbušniny a rozbušky. Prázdný bankovní vak a velké množství gumového drátu dokončily náklad.
Jedná se o plně vybavený vůz.
Vojenské přebytky na skládkách
Vojenská technika a vozidla často končí na stejných místech jako civilní šrot. Tato vrakoviště mohou být zlatými doly pro sběratele a fandy. Samotný objem vybavení je úžasný.
Obraz vyřazeného tanku sedícího na dvoře domu na americkém předměstí je vzácný pohled. Globální obchod s vojenským přebytkem však zůstává aktivní. Sběratelé nakupují, vystavují a provozují vládní zařízení. Tyto soukromé sbírky v průběhu času obíhají. Mění majitele. Někdy končí na skládkách.
Internet dnes skládku proměnil. Online platformy prodávají vše od 15 000librových britských tanků po české a ruské sledovací vozy. Možnost doručení. Dalším významným distribučním kanálem jsou vládní aukce. Pozemky jsou zaplněny řadami vozidel. Zboží je na prodej. Jsou odeslány.
Někdy zboží dorazí náhodně. Vojáci jsou pod útokem. Poškozená auta jsou odstavena na místě. Později budou k dispozici. To je realita vojenské likvidace. Nemluvíme jen o rezavých sedanech.
1937 Bugatti 57S
Pravděpodobně vám nejednou řekli: “Udělejte něco s tím harampádím ve své garáži.” Toto zjištění vás může konečně motivovat. Stodola není smetiště. Právě tam ale klasická auta často končí pomalou a nepozorovanou smrtí. Stejně jako to, co se děje na skládce.
Jednoho dne krásné auto tomuto osudu uniklo. V aukci byl prodán za 4,4 milionu dolarů. Celkem bylo vyrobeno 17 modelů Bugatti 57S z roku 1937. Jeden z nich stál 50 let nečinně v garáži anglického lékaře. Majitel zemřel v roce 2007. Auto bylo dáno do dražby.
Jeho obnova si vyžádala další investice. Náklady na obnovu byly odhadnuty na statisíce dolarů. To je navíc k sedmimístné pořizovací ceně.
Space Junk ve společnosti Norton Sales
Chcete zvednout auto? Nebo jít do vesmíru? V severním Hollywoodu v Kalifornii je skládka, která dělá obojí. Použité rakety NASA přistávají na Norton Sales Inc. Řady jsou plné vesmírných přístrojů. Najdete zde také „hydrauliku ze staré školy“. A další autodíly.
Někteří nadšenci přizpůsobují hydrauliku z vesmírných letů, aby vytvořili auta na míru. Jiní kupují rekvizity a vzduchové zbraně pro natáčení. Kaskadérské týmy na tento rozsah spoléhají.
Začátečníci a raketoví inženýři si mohou koupit kousky vesmírné historie. Nákupem použitých dílů ušetříte stovky tisíc dolarů za soukromé komerční projekty. Můžete dokonce poslat lidi do vesmíru. V době psaní tohoto článku měl Norton Sales komponenty NASA X-15 na prodej. Kapalinové raketové motory. Kapalinové raketové motory. Různé korekční motory. Převodníky. Turbínové jednotky.
Los Angeles Times nazval Norton Sales „jedna obrovská hromada pro lidstvo“. Tento popis je docela vhodný.
Klasické osobní a nákladní automobily
„Vesmírné smetí“ označuje umělou technologii vypuštěnou na oběžnou dráhu, která se nevrátí na Zemi.
Kolem Země obíhá asi 20 000 kusů takového harampádí. Použité části kosmických lodí. Komunikační satelity. Tyto trosky činí budoucí průzkum vesmíru nebezpečnějším. Kolize mezi použitými díly se stávají běžnou záležitostí.
NASA zkoumá možnost ničení vesmírného odpadu pomocí laserů. Představte si, že hrajete Space Invaders v reálném životě. Ale zatím neexistuje mezigalaktický recyklační trh. Na shledanou.
Trh s klasickými osobními a nákladními vozy zůstává na zemi. Nadšenci znají rozdíl mezi nálezem ze stodoly a skutečným záchranným předmětem. První možnost nabízí potenciál. Druhá je hádanka. Obojí vyžaduje trpělivost. A peníze.
Většina z nás má svůj vlastní příběh. Ten, kdy náhodou najdete něco k nezaplacení v hromadě opuštěného harampádí nebo strávíte měsíce hledáním toho správného dílu, který se najednou objeví, právě když ho potřebujete. Na skládce je zvláštní kouzlo. Je to místo, kde se spojují příběhy a příběhy ze skutečného života, kde zapomenutý kov dostává druhou šanci stát se klasikou připravenou na cesty nebo strojem hodný show.
Tam, kde žijí legendy
Skládky jsou svými nálezy proslulé. Toto jsou loviště pro „svatý grál“ horkého lovu. Možná hledáte náhradní díl na novější model, nebo se honíte za svým snem najít Plymouth Barracuda z roku 1965 nebo Ford Fairlane z roku 1968 ukryté pod vrstvami rzi a zapomnění. Nejsou to jen auta; to jsou potenciální legendy čekající na dokončení.
Pokud chcete vidět, co skuteční lidé právě teď nacházejí, podívejte se na fóra. Zde komunita sdílí informace o místních skládkách a online inzeráty. Četli jste o muži, který našel perfektní blok motoru na poli, nebo o ženě, která vystopovala vzácnou převodovku v jiném státě. Tato fóra jsou živými databázemi inspirace, které aktualizují automobiloví nadšenci, kteří přesně vědí, kde hledat.
Vyhledávání bez námahy
Ne každý má čas nebo chuť se pořádně unavit, ušpinit a bojovat se vrakovišti. Moderní přístup je digitální. Potřebný hot rod díl si můžete objednat přímo z Japonska, aniž byste opustili garáž. Volkswagen Beetle s minimální korozí převezete ze západního pobřeží na východní pouze jedním kliknutím. Odstraňuje fyzický boj, nepořádek a drama.
Moderní lov
Nástroje se změnily, ale vášeň zůstává. Ať už prolézáte fyzické vrakoviště nebo prohlížíte digitální katalog, podílíte se na dlouhé tradici. Vrakoviště už není jen hřbitov automobilů; je to knihovna možností.
Nemusíte se vždy ušpinit, abyste našli poklad. Někdy jsou nejlepší části, kterých se nemusíte vůbec dotýkat.
Otázkou už není, jak tvrdě musíte pracovat. Otázkou je, před čím jste ochotni zavírat oči. Rez? Promáčkliny? Čas? To vše lze dohodnout, pokud je hlavní karoserie vozu v dobrém stavu. Hledání pokračuje, ať už se hrabete v hlíně nebo jen klikáte na tlačítko „koupit nyní“.
