Tým Motor1.com tráví dny psaním, testováním a hádkami o autech. Čím se ale lidé za recenzemi řídí, když odcházejí z práce? Zájem čtenářů je velký, a tak nahlédněte do garáží redakčních, video a sociálních týmů v roce 2026. Nabídka je překvapivě pestrá: praktická rodinná auta vedle vysoce výkonných strojů, moderní elektromobily v kombinaci s klasickou německou technikou.
Praktičnost se snoubí s vášní: každodenní auta
Několik zaměstnanců upřednostňuje použitelnost spolu s jejich automobilovým nadšením. Adrian Padeanu, redaktor zpráv z Evropy, řídí Škodu Octavia 2017. Přiznává, že to není okouzlující, ale zapadá to do jeho života rodinného muže a příležitostného taxikáře pro jeho sedmiletou dceru. Prostorný zavazadelník a spolehlivý motor 1.8 TSI z Octavie dělají dříče, i když připouští, že manuální převodovka je v městském provozu méně atraktivní.
Anthony Alanis, asistent střihu, ztělesňuje jinou příchuť praktičnosti. Vlastní Ford Mustang z roku 2013 a Mercury Grand Marquis z roku 2010. Vyrůstání v Detroitu formovalo jeho chuť na americkou ocel: Mustang byl impulzivní koupě mimo vysokou školu a Grand Marquis nedávnou akvizicí čekající na úplné restaurování. Alanis se nestydí za pohnutou historii Mustangu – tři nehody, včetně srážky s mývalem –, ale zůstává rodinným vozem s více než 128 000 mil na tachometru.
Koutek nadšenců: Obsese a projekty
Ne všechna rozhodnutí jsou čistě logická. Chris Rosales, asistent redaktora, vlastní tři auta, z nichž dvě lze popsat jako „hloupá“. Silně upravená Honda S2000 z roku 2002 (Spa Yellow Pearl, s každou možnou modernizací) koexistuje s opomíjeným BMW 325is z roku 1987 a překvapivě praktickým Volkswagenem Jetta TDI z roku 2015. Rosalesova Jetta, zakoupená nová před Dieselgate, má najeto 284 000 mil a zůstává jeho oblíbeným vozem: spolehlivý, ekonomický a překvapivě zábavný. S2000 existuje výhradně pro noční jízdu na horských silnicích, zatímco E30 zůstává opuštěným projektem.
Jeff Glucker, vedoucí redaktor, se ponoří ještě hlouběji do života projektových vozů. Jeho každodenním řidičem je Mitsubishi Montero z roku 1991, silně upravené pro dobrodružství v terénu a kempování na závodních akcích. Vedle něj sedí opuštěný Ford Mustang z roku 1967 (přezdívaný NONWICK, čeká na instalaci motoru 351) a Mercedes-Benz 300TD z roku 1985, který už deset let nejezdí, ale stále má potenciál.
Moderní mix: rovnováha potřeb a tužeb
Jeff Perez, šéfredaktor, zpočátku BMW odolával, ale nakonec si koupil BMW 230i xDrive M Sport z roku 2024. Poté, co byl zlevněn od Lexusu IS500 a byl frustrován prémiovostí na GR Corolla, rozhodl se pro 230i pro jeho pohodlí, styl a rozumnou cenu. Přiznává, že to není nejvzrušivější auto, ale splňuje všechna jeho políčka.
Maddox Kay, redaktor sociálních sítí, spravuje pár stárnoucích německých vozů na bezpečném místě: Porsche Cayman S z roku 2006 a Mercedes-Benz SL500 z roku 1997. Cayman je splněný dětský sen, zatímco SL500 je nekonečný projekt restaurování.
Nepředvídatelné: Poslední pohled
Nakonec Michael Roselli, režisér videa, vlastní Chevrolet SS z roku 2016 a Chevrolet Bolt z roku 2017.
Garáže zaměstnanců Motor1 odrážejí širokou škálu priorit, od praktičnosti po čistou automobilovou posedlost. Je to připomínka toho, že i ti, kteří tráví dny diskutováním o autech, stále čelí stejným volbám: vyvážení potřeb, přání a občasných nedokončených projektů.
