El equipo de Motor1.com pasa sus días escribiendo, conduciendo y debatiendo sobre coches. Pero, ¿qué conducen en realidad las personas detrás de las reseñas cuando marcan su salida? La curiosidad entre los lectores es alta, así que he aquí un vistazo al interior de los garajes de los equipos editorial, de vídeo y social en 2026. La mezcla es sorprendentemente diversa: prácticos vehículos familiares junto con máquinas de alto rendimiento, vehículos eléctricos modernos mezclados con ingeniería alemana clásica.
La practicidad se encuentra con la pasión: los impulsores diarios
Varios miembros del personal priorizan la usabilidad además de su entusiasmo por el automóvil. Adrian Padeanu, editor de noticias para Europa, confía en un Skoda Octavia 2017. Reconoce que no es glamoroso, pero encaja con su vida como hombre de familia y taxista ocasional de su hija de siete años. El espacioso baúl del Octavia y su confiable motor 1.8 TSI lo convierten en un caballo de batalla, aunque admite que una transmisión manual en el tráfico urbano se está volviendo menos atractiva.
Anthony Alaniz, editor asociado, encarna un sabor diferente de practicidad. Posee un Ford Mustang 2013 y un Mercury Grand Marquis 2010. Crecer en Detroit moldeó su gusto por el acero estadounidense; el Mustang fue una compra impulsiva después de la universidad, mientras que el Grand Marquis es una incorporación reciente que espera una restauración completa. Alaniz no se avergüenza de la dura historia del Mustang (tres accidentes, incluido un encuentro con un mapache), pero sigue siendo un vehículo familiar con más de 128,000 millas.
El rincón de los entusiastas: obsesiones y proyectos
No todas las opciones son puramente lógicas. Chris Rosales, editor asociado, posee tres autos, dos de los cuales son posiblemente “estúpidos”. Un Honda S2000 2002 altamente modificado (Spa Yellow Pearl, con todas las mejoras imaginables) coexiste con un BMW 325is de 1987 descuidado y un Volkswagen Jetta TDI 2015 notablemente práctico. El Jetta de Rosales, comprado nuevo antes del Dieselgate, tiene 284,000 millas y sigue siendo su auto favorito: confiable, eficiente en combustible y sorprendentemente divertido. El S2000 existe exclusivamente para recorridos nocturnos por cañones, mientras que el E30 sigue siendo un proyecto estancado.
Jeff Glucker, editor senior, se inclina aún más hacia la vida del automóvil del proyecto. Su conductor diario es un Mitsubishi Montero de 1991, muy modificado para aventuras todoterreno y acampadas en eventos de carreras. Junto a él se encuentran un Ford Mustang de 1967 descuidado (apodado NONWICK, en espera de un intercambio 351) y una camioneta Mercedes-Benz 300TD de 1985, que no ha funcionado en una década pero que aún tiene potencial.
La combinación moderna: equilibrar necesidades y deseos
Jeff Pérez, editor en jefe, inicialmente se resistió a los BMW, pero terminó con un BMW 230i xDrive M Sport 2024. Después de que le faltara el precio de un Lexus IS500 y se sintiera frustrado por los márgenes del GR Corolla, se decidió por el 230i por su comodidad, estilo y precio razonable. Admite que no es el auto más emocionante, pero tiene todas las características adecuadas para su estilo de vida.
Maddox Kay, editor de redes sociales automotrices, mantiene un par de autos alemanes viejos en una ubicación segura fuera del sitio: un Porsche Cayman S 2006 y un Mercedes-Benz SL500 1997. El Cayman es un sueño de la infancia hecho realidad, mientras que el SL500 es un proyecto de restauración interminable.
Lo impredecible: una mirada final
Finalmente, Michael Roselli, jefe de vídeo, posee un Chevrolet SS 2016 y un Chevrolet Bolt 2017.
Los talleres del personal de Motor1 reflejan una amplia gama de prioridades, desde la practicidad hasta la pura obsesión por el automóvil. Es un recordatorio de que incluso aquellos que pasan sus días hablando de automóviles todavía enfrentan las mismas opciones: equilibrar necesidades, deseos y algún que otro proyecto inacabado.
