A equipe do Motor1.com passa os dias escrevendo, dirigindo e debatendo sobre carros. Mas o que as pessoas por trás das avaliações realmente dirigem quando atingem o ponto final? A curiosidade entre os leitores é alta, então aqui está uma olhada nas garagens das equipes editorial, de vídeo e social em 2026. O mix é surpreendentemente diversificado: caminhões familiares práticos ao lado de máquinas de desempenho, EVs modernos misturados com engenharia clássica alemã.
Praticidade encontra paixão: os drivers diários
Vários membros da equipe priorizam a usabilidade juntamente com seu entusiasmo automotivo. Adrian Padeanu, editor de notícias para a Europa, conta com um Skoda Octavia 2017. Ele reconhece que não é glamoroso, mas combina com sua vida como homem de família e ocasionalmente motorista de táxi para sua filha de sete anos. O porta-malas espaçoso do Octavia e o confiável motor 1.8 TSI fazem dele um burro de carga, embora ele admita que uma transmissão manual no trânsito urbano está se tornando menos atraente.
Anthony Alaniz, Editor Associado, incorpora um sabor diferente de praticidade. Ele possui um Ford Mustang 2013 e um Mercury Grand Marquis 2010. Crescer em Detroit moldou seu gosto pelo aço americano; o Mustang foi uma compra por impulso pós-faculdade, enquanto o Grand Marquis é uma adição recente aguardando uma restauração completa. Alaniz não se intimida com a difícil história do Mustang – três acidentes, incluindo um encontro com um guaxinim – mas continua sendo um veículo familiar com mais de 128.000 milhas.
O Canto dos Entusiastas: Obsessões e Projetos
Nem todas as escolhas são puramente lógicas. Chris Rosales, editor associado, possui três carros, dois dos quais são indiscutivelmente “estúpidos”. Um Honda S2000 2002 altamente modificado (Spa Yellow Pearl, com todas as atualizações imagináveis) coexiste com um negligenciado BMW 325is 1987 e um Volkswagen Jetta TDI 2015 notavelmente prático. O Jetta de Rosales, comprado novo antes do Dieselgate, tem 284.000 milhas e continua sendo seu carro favorito: confiável, econômico e surpreendentemente divertido. O S2000 existe exclusivamente para corridas noturnas em cânions, enquanto o E30 continua sendo um projeto paralisado.
Jeff Glucker, editor sênior, se dedica ainda mais à vida do carro do projeto. Seu motorista diário é um Mitsubishi Montero 1991, fortemente modificado para aventuras off-road e acampamentos em eventos de corrida. Ao lado dele estão um negligenciado Ford Mustang 1967 (apelidado de NONWICK, aguardando uma troca 351) e uma perua Mercedes-Benz 300TD 1985, que não funciona há uma década, mas ainda tem potencial.
A mistura moderna: equilibrando necessidades e desejos
Jeff Perez, editor-chefe, inicialmente resistiu aos BMW, mas acabou com um BMW 230i xDrive M Sport 2024. Depois de perder o preço de um Lexus IS500 e ficar frustrado com as margens de lucro do GR Corolla, ele optou pelo 230i por seu conforto, estilo e preço razoável. Ele admite que não é o carro mais emocionante, mas atinge todas as notas certas para seu estilo de vida.
Maddox Kay, editor de mídia social automotiva, mantém dois carros alemães antigos em um local externo seguro: um Porsche Cayman S 2006 e um Mercedes-Benz SL500 1997. O Cayman é um sonho de infância realizado, enquanto o SL500 é um projeto de restauração sem fim.
O Imprevisível: Uma Análise Final
Por fim, Michael Roselli, chefe de vídeo, possui um Chevrolet SS 2016 e um Chevrolet Bolt 2017.
As oficinas da equipe Motor1 refletem uma ampla gama de prioridades, desde a praticidade até a pura obsessão automotiva. É um lembrete de que mesmo aqueles que passam os dias discutindo carros ainda enfrentam as mesmas escolhas: equilibrar necessidades, desejos e projetos ocasionais inacabados.
