Lexus UX umírá. Nebo alespoň jeho výroba brzy ustane. Termín uzávěrky je podle zpráv únor 2027.
Japonská publikace Creative Trend tvrdí, že toto bude poslední kapitola. Už mají připravený balíček na rozloučenou. Říká se tomu speciální verze Shining Essence. Elegantní název pro labutí píseň. Tento kompaktní crossover poprvé sjel z výrobní linky v roce 2018. Nyní světla zhasínají.
Není to poprvé, co se tato fáma hraje. Loni Nikkan Kogyo Shimbun řekl, že rozloučení přijde před koncem fiskálního roku 2025-26. To by bylo v březnu 2026. Nyní se přesuneme na začátek roku 2027. Harmonogram se posunul. Proč? Pravděpodobně podmínky na trhu. Nebo vnitřní zmatek. Na tom nezáleží.
Závěr zůstává stejný: nástupce zatím nebyl oznámen. UX sedí nešikovně mezi maličkým LBX a větším NX. Vyplňuje specifické místo v řadě Lexus. Populární segment. Bojují o to luxusní značky. BMW, Mercedes, Audi – vše zde. Zdálo by se nepravděpodobné, že by prémiová značka Toyota jednoduše opustila loď. A přesto jsme tady. čekáme.
Lexus představil LBX koncem roku 2023. Je malý. Velmi malý. Při délce 4190 mm je přibližně o 300 mm kratší než UX. Vychází z Yarisu Cross a ne z Corolly Cross jako jeho velký bratr. To dalo Lexusu nový základní model. Přímá rána pro Audi Q2. Což mimochodem odešlo. Zemřel.
“Prodali jsme asi 400 000 modelů UX.”
Lexus se tímto číslem chlubí. Distribuováno ve více než 80 zemích. Do poloviny roku 2026. Není to špatné. Ale motory začnou zhasínat. Nejprve zemřel benzínový UX200 v roce 2023. Poté v roce 2025 zmizel elektrický UX300e.
Nyní přežil pouze jeden model. Hybridní UX300h. Stojí proti sobě jako tradiční hybrid v moři konkurentů benzinu, PHEV (power plug-in hybrid) a BEV (plné elektrické vozidlo).
V Austrálii je příběh o prodeji matoucí. Rok 2023 byl vrcholným rokem. Dodáno 2468 kusů. Místní láska. Od té doby? Klesání. Do června letošního roku Austrálie přijala 509 UX. To je pokles o 4,1 %.
Stále převyšuje prodej LBX. Sotva. 473 jednotek pro LBX, ačkoli tento model zkolaboval o 61,3 %. Konkurenti se však smějí.
Audi Q3 se prodalo dvakrát tolik. Mercedes GLA je téměř čtyřikrát větší. A co rodina BMW X1? Více než pětkrát více.
Možná je důvodem cena. Nebo motor.
UX300h začíná na 55 357 dolarech (plus náklady). Získáte hybridní čtyřválec o objemu 2,0 litru. FWD (pohon předních kol) nebo AWD (pohon všech kol). Je sofistikovaný. Je to hladké. Ale LBX začíná níže, na 47 332 $. Má samozřejmě slabší 1,5litrový tříválec hybrid. Ale je to levnější. Vstupní úroveň luxusu je ždímána zdola.
Shining Essence se snaží, aby byl konec krásný. Modrá barva. Stejně jako nový sedan ES. Stříbrná maska chladiče. Obloukové kryty v tělové barvě. 18palcová kola. Laminovaná mřížková úprava na vnitřní straně. Estetické doteky. Kosmetika na mrtvolu.
Přijde do Austrálie? S největší pravděpodobností ne. Papíry většinou zaostávají.
UX tedy mizí. Tichá péče o tiché auto. Žádný dramatický náhradní plán. Žádná tisková zpráva vychvalující „budoucího“ nástupce. Jen ticho.
Lexus jich prodal 400 tisíc. Jednou na nich záleželo. Teď? Jsme jen zvědaví, co zaplní prostor, který nechali. Nebo když se tento prostor úplně zhroutí.
LBX je k dispozici. Ale stačí to? Velké německé značky nečekají na povolení. prodávají. Poměr pět ku jedné se nevyléčí přes noc. UX zanechává vakuum v sestavě. Propast mezi ultralevným a mainstreamovým luxusem. Kdo nyní vyhraje tuto mezeru?
Uvidíme, až se zavřou dveře továrny. Nebo možná nezavřou. Možná je tato zpráva jen další duch. Únor 2027 se ale zdá reálný. Zdá se, že je blízko. A Lexus podivně mlčí.
