Ford rozšiřuje přístup ke své hands-free technologii BlueCruise na další modely: Puma, Kuga a elektrická Puma Gen-E. Toto rozšíření výrazně zvyšuje dostupnost semi-autonomního řízení pro zákazníky Fordu v Evropě.
BlueCruise: Krok ke standardní asistenci řidiče
BlueCruise se liší od typických systémů adaptivních tempomatů nabízených konkurenty jako BMW a Mercedes-Benz. Zatímco jsou si podobné v používání radaru a kamer k udržení rychlosti a řízení jízdního pruhu, BlueCruise umožňuje řidičům za určitých podmínek dočasně pustit volant. Tato funkce je klíčovým rozdílem na stále více konkurenčním trhu pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS).
BlueCruise, dříve exkluzivně pro Mustang Mach-E, bude nyní integrován do výbavových úrovní „BlueCruise Edition“ modelů Puma a Kuga. Je pozoruhodné, že Ford zahrnuje systém jako standard v těchto verzích, čímž obchází potřebu samostatného měsíčního předplatného za 17,99 GBP, které zavádějí někteří jiní výrobci.
Provozní omezení a modré zóny
BlueCruise není plně autonomní systém; Řidiči musí zůstat ve střehu a připraveni kdykoli převzít kontrolu. Technologie funguje v rámci předem definovaných „modrých zón“ – úseků dálnic schválených pro hands-free provoz. Ford aktuálně podporuje více než 134 000 kilometrů schválených silnic v 16 evropských zemích, včetně klíčových britských tras, jako jsou M25, M1 a M6.
Ceny a vizuální rozdíl
Nejdostupnějším modelem s BlueCruise je elektrická Puma Gen-E s cenou 31 545 GBP po uplatnění vládní dotace na elektromobily. Verze se spalovacím motorem Puma BlueCruise Edition začíná na 33 995 £, zatímco Kuga začíná na 41 995 £.
Tyto vozy budou snadno rozpoznatelné díky exkluzivní barvě Vapor Blue v kombinaci s černou střechou, černými karoseriemi zrcátek a černými litými koly.
Rozšíření BlueCruise signalizuje zaměření Fordu na semi-autonomní schopnosti jako klíčovou konkurenční výhodu. Tento krok staví značku do přímé konkurence s Teslou a dalšími výrobci automobilů, kteří agresivně prosazují podobné technologie. Zůstává nejasné, jak se s tímto pokrokem v automatizaci vozidel vyvine regulační rámec a důvěra řidičů.
