Ford propose sa technologie de conduite « sans intervention », BlueCruise, sur des modèles supplémentaires : le Puma, le Kuga et le Puma Gen-E électrique. Cette expansion augmente considérablement l’accessibilité de la conduite semi-autonome pour les clients Ford en Europe.
BlueCruise : une étape au-delà de l’assistance au conducteur standard
BlueCruise diffère des systèmes de régulateur de vitesse adaptatif typiques proposés par des concurrents comme BMW et Mercedes-Benz. Bien que similaire à l’utilisation de radars et de caméras pour la vitesse et le maintien de la voie, BlueCruise permet aux conducteurs de retirer temporairement leurs mains du volant dans des conditions spécifiques. Cette fonctionnalité constitue un différenciateur clé sur le marché de plus en plus compétitif des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS).
Auparavant exclusif à la Mustang Mach-E, BlueCruise sera désormais intégré aux versions « BlueCruise Edition » des Puma et Kuga. Notamment, Ford inclut le système en standard avec ces versions, évitant ainsi le besoin d’un abonnement mensuel distinct de 17,99 £ imposé par certains autres fabricants.
Limites opérationnelles et « zones bleues »
BlueCruise n’est pas un système entièrement autonome ; les conducteurs doivent rester attentifs et prêts à prendre le contrôle à tout moment. La technologie fonctionne dans des « zones bleues » pré-cartographiées, c’est-à-dire des tronçons d’autoroute approuvés pour un fonctionnement mains libres. Ford prend actuellement en charge plus de 84 000 miles de routes approuvées dans 16 pays européens, y compris les principales routes britanniques telles que la M25, la M1 et la M6.
Prix et distinction visuelle
Le modèle équipé de BlueCruise le plus abordable est le Puma Gen-E électrique, au prix de 31 545 £ après application de la subvention gouvernementale pour les voitures électriques. L’édition Puma BlueCruise à moteur à combustion commence à 33 995 £, tandis que la version Kuga est au prix de 41 995 £.
Ces véhicules seront facilement identifiables grâce à leur peinture extérieure exclusive Vapor Blue, associée à un toit noir, des coques de rétroviseurs noires et des jantes en alliage noires.
L’expansion de BlueCruise suggère que Ford parie sur les fonctionnalités semi-autonomes comme argument de vente clé. Cette décision place la marque en concurrence directe avec Tesla et d’autres constructeurs automobiles qui poussent agressivement des technologies similaires. Il reste à voir comment les cadres réglementaires et la confiance des conducteurs évolueront parallèlement à ces progrès de l’automatisation automobile.
