Мат. частину для новачків, що знаходиться під капотом автомобіля?
Для тих, хто хоче почати самостійно обслуговувати свій автомобіль, а також для тих, кому просто цікаво розширити свій кругозір, життєво необхідно почати знайомство з нутрощами і технологіями автомобіля з вивчення того, що знаходиться у нього під капотом. У сьогоднішній лекції ми ознайомимо вас з двома типами двигунів іномарок. Перший мотор можна було часто зустріти в автомобілях з США. Другий тип поширився по всьому світу і в 90, 00-х роках став досить популярним типом двигуна, який цілком можливо встановлений на вашому автомобілі.
Відразу хочемо відзначити, що інформація, з якою ви тут ознайомитеся носить загальний характер, адже кожен двигун, навіть одного обсягу, типу і однакового технологічного рівня суто індивідуальний і часом може значно відрізнятися в технологічному плані від інших силових агрегатів.
Що таке масляний щуп двигуна і де він розташований, як можна перевірить масло в коробці передач, що таке радіатор, як з ним звертатися і де його можна виявити в підкапотному просторі. Загалом, вся та інформація, без знання якої будь-який автовласник просто не може носити звання “автомобіліст”.
Тому, якщо ви в курсі, всіх перерахованих вище термінів, можете пропустити цю статтю, щоб перейти до читання іншого матеріалу:
Безпека при ремонті автомобіля
Керівництво: Як відкрутити іржавий болт?
Як прибрати подряпини на машині
40 способів незвичайного використання WD-40
Як поміняти зношені гумові втулки в підвісці автомобіля
Як прибрати вм’ятину на бампері
Як обманюють при ремонті автомобіля в автосервисахКак правильно мити машину
Як поміняти масло в автомобілі?
Керівництво по зимової експлуатації автомобіля
Ну а якщо ви тільки поринули у світ автомобілів, бажаємо вам приємного читання і сподіваємося, що ви відкриєте для себе щось нове.
Нові відкриття під капотом
Заходи безпеки при роботі в підкапотному просторі. Ви, напевно, знаєте, що автомобіль є засобом підвищеної небезпеки на дорозі. Таким він залишається і в гаражі або на стоянці. У машині зосереджена величезна безліч різних технічних пристроїв, які здатні завдати людині, залезшему всередину, реальні фізичні травми.
Про всі небезпеки і заходи безпеки при роботі в підкапотному просторі ми докладно писали в статті: «Безпека при ремонті автомобіля». Як уникнути ураження електричним струмом, як захиститися від отруйних технічних рідин і не отримати механічних травм під час проведення технічного обслуговування свого улюбленого авто, про все це ви можете прочитати в цій захоплюючій статті.
Описані у ній запобіжні заходи в основному підходять для глибокого ремонту машини. У нашому ж випадку візуального вивчення підкапотного простору м поверхневої ревізії стану механічних частин, варто дотримуватися кількох простих інструкцій.
1. Будь-які маніпуляції під капотом, перевірка рівня масла, гальмівної рідини, зношення привідних ременів і так далі, ОБОВ’ЯЗКОВО повинні проводитися при ВИКЛЮЧЕНОМУ двигуні! Єдине виключення з правил, перевірка рівня масла в коробці перемикання передач. На деяких моделях автомобіля виробником рекомендується проводити перевірку рівня на працюючому двигуні. Про це ми розповімо трохи нижче.
2. Уникайте контакту з високовольтними проводами. Якщо це є обов’язковою умовою проведення інспекції під капотом (перевірка стану ізоляції проводів), спочатку від’єднайте негативний кабель від акумуляторної батареї (позначений знаком «-»).
3. Також при роботі під капотом не надягайте просторий одяг. А жінкам з довгим волоссям ми Порадимо зібрати волосся в пучок, щоб не забруднити їх про елементи двигуна в автомобілі.
Який тип двигуна знаходиться під капотом вашого автомобіля?
Автомобільний двигун – це пристрій перетворює енергію в механічну роботу, яка приводить машину в рух. Незважаючи на все різноманіття видів палива і типів моторів, основне поширення отримали силові агрегати, що працюють на бензині та дизельному паливі. На прикладі цих ДВЗ ми і покажемо пристрій моторів.
ДВЗ можна розділити на два типи. Одні двигуни розташовуються подовжньо, тобто циліндри розташовані уздовж центральної осі автомобіля.
Інші двигуни розташовані поперечно, циліндри в них йдуть уздовж півосей коліс, зліва направо.
У свою чергу, типи двигунів найчастіше поділяються на рядні і V-подібні. Кількість циліндрів може варіюватися від 4 – до 12 циліндрів. Схематично V-образний мотор виглядає наступним чином:
Приступимо до візуального вивчення підкапотного простору автомобіля з поздовжнім розташуванням мотора.
V-подібний 8-ми циліндровий мотор, з двома рядами циліндрів, разваленных по праву і ліву сторону від центральної осі двигуна, по чотири циліндра з кожної сторони. Звідси позначення «V». Поршні за допомогою шатунів кріпляться до колінчастого валу, на який йде крутний момент при робочому ході поршнів. Американська 454-й двигун, який ми взяли для прикладу,- це великий, об’ємний мотор, літраж якого становить 7.4 літра. Такі гіганти зараз практично не виробляють навіть на батьківщині в США. Тим не менш, на цей мотор цікаво подивитися в освітніх цілях.
Дивіться також: ДВС це минуле чи майбутнє?
Від своїх V-образних і рядних побратимів з Європи він відрізняється лише наявністю застарілої карбюраторною системи, повітряним фільтром у верхній частині силового агрегату, №5 у таблиці (такі ж «каструлі» можна виявити під капотом «класики» Жигулів і старих автомобілів з Старого Світла 80 і 90-х років) і марнотратним об’ємом. В іншому схематика, розташування навісного обладнання та системи мотора схожі з сучасними.
На фото нижче цифрами позначені елементи і системи двигуна, ці цифри відповідають опису нижче.
Класичний американський V8, 454-й мотор
|
1 Бачок радіатора (розширювальний бачок системи охолодження) |
|
2 Бачок гідропідсилювача рульового управління (при необхідності рідина ГУР заливається сюди. Читайте інструкцію експлуатації автомобіля) |
|
3 Бачок гальмівної рідини перевірка рівня і дозалив рідини проводиться через нього. Слідкуйте за мітками на бачку, якщо рідина пішла нижче мінімуму, залийте до необхідного рівня. Рівень буде вказано в інструкції з експлуатації автомобіля) |
|
4 Масляний щуп трансмісії |
|
5 Повітряний фільтр (металева «каструля» над карбюратором – це корпус повітряного фільтра. Стара схема. В сучасних інжекторних машинах фільтр винесено окремим блоком) |
|
6 Один з двох блоків запобіжників (другий знаходиться в салоні автомобіля) |
| 7 Кришка радіатора (НЕ відкривайте її на гарячому двигуні! Для перевірки наявності тиску перед відкручуванням, стисніть рукою шланг радіатора. Якщо шланг пружний або твердий, в системі присутній тиск, відкривати кришку не МОЖНА!) |
| 8 Кришка двигуна маслоналивной горловини (сюди заливається моторне масло) |
| 9 Щуп перевірки моторного масла (заглушіть двигун перед перевіркою рівня масла і почекайте 10-15 хвилин. Тепер можна починати перевірку. Тримайте мало в межах ризиково min і max) |
| 10 Компоненти системи кондиціонування (без знання лазити туди настійно НЕ рекомендується. В компресорі закачано фреон під тиском) |
| 11 Акумулятор |
| 12 Інформаційні написи (в цих тегах можна дізнатися інформацію про вашої моделі автомобіля) |
| 13 Засувка капота |
| 14 Привідний ремінь (приводить в рух шківи двигуна) |
| 15 Генератор (виробляє енергію, для роботи двигуна і зарядки батареї) |
| 16 Кожух вентилятора |
*Примітка. Ми використали фотографію класичного двигуна V8 американського виробництва. У вашому конкретному випадку, картина під капотом може разюче відрізнятися, особливо на сучасних автомобілях, де двигун може бути повністю закритий пластиковою кришкою.
Приклади двигунів поздовжнього розташування:
BMW M3
Volkswagen Touareg
Range Rover Sport
Перевірка рівня масла в коробці перемикання передач
Варіант №1 Масляний щуп коробки передач. Зазвичай у передньопривідних автомобілях трансмісійний щуп розташований зліва по ходу руху, вимірює рівень масла в (А)КПП.
Для перевірки рівня трансмісійного масла поставте автомобіль на рівну поверхню, переведіть автоматичну КПП в режим «P» (Паркінг), заглушіть двигун. Перевірте рівень, витягнувши щуп з гнізда.
Більшість експлуатаційних інструкцій радять проводити перевірку на прогрітому автомобілі. Деякі автовиробники навіть наполягають на перевірці рівня трансмиссионки при працюючому двигуні. Рівень масла повинен бути між позначками min і max*.
*Щоб точніше визначити рівень, фахівці радять проводити перевірку кілька разів в інтервалі декількох днів. Два – три рази, протягом трьох – чотирьох днів.
При нестачі масла, негайно зверніться до специаластам.
Варіант №2 Якщо щупа немає, то рівень масла в коробці можна перевірити тільки через контрольну пробку. Починаючому механіку цю процедуру робити не варто. Довіртеся професіоналам на станції технічного обслуговування (СТО).
Тепер давайте поглянемо під капот автомобіля з поперечним розташуванням мотора.
На прикладі представлений силовий агрегат 1996 року випуску. Обсяг 2.5 літра, шість циліндрів, рядне розташування, 24 клапана, це означає, що в двигуні використовується два клапани на впуск і випуск на кожен з шести циліндрів. Приводні ремені розташовані з правої сторони по ходу руху.
2.5 л, 6 циліндрів, 24 клапана
|
1 Бачок радіатора |
|
2 Бачок гідропідсилювача рульового управління |
|
3 Бачок гальмівної рідини |
|
4 Масляний щуп трансмісії |
|
5 Повітряний фільтр |
| 6 Один з двох блоків запобіжників |
| 7 Кришка радіатора (НЕ відкривайте її на гарячому двигуні! Для перевірки наявності тиску перед відкручуванням, стисніть рукою шланг радіатора. Якщо шланг пружний або твердий, в системі присутній тиск, відкривати кришку не МОЖНА!) |
| 8 Кришка двигуна маслоналивной горловини |
| 9 Щуп перевірки моторного масла |
| 10 Компоненти системи кондиціонування (Фреон. Небезпека! Тиск. Надайте обслуговування професіоналам) |
| 11 Бачок омиваючої рідини лобового скла |
| 12 Інформаційні мітки (інформація про типи свічок запалювання, системи кондиціювання та ін. систем вашої моделі авто) |
| 13 Засувка капота |
| 14 Доступ до амортизаторам |
Уважні читачі можливо помітили, що в підкапотному просторі відсутня АКБ (акумуляторна батарея) і це чиста правда, її тут немає. Вона знаходиться в салоні автомобіля. Щодо нераспространенная практика, але про це варто знати. Раптом вам доведеться міняти акумулятор, а ви його не можете знайти?
Найпоширеніші місця установки АКБ – багажник і під заднім сидінням автомобіля. На деяких сучасних моделях автомобілів, акумуляторних батарей може бути кілька, один акумулятор розташовується попереду під капотом, другий, невеликий допоміжний, може перебувати в багажнику. Цікаво, що на одних і тих же моделі в різних комплектаціях акумулятори також можуть перебувати в різних місцях. Приміром, у Mercedes-Benz W124 з дизельним 2.5 літровим мотором, АКБ розташовується під капотом, тоді як у цієї ж моделі, але з іншими двигунами, акумулятор ставилося в багажник.
Але на цьому автовиробники не зупиняються. На деяких моделях Крайслер, АКБ можна виявити перед лівим переднім колесом (!) Для доступу до батареї треба вивернути колеса максимально вліво, в колісній арці ви виявите знімну панель, за якою ховається АКБ.
Ця інформація стане вам у пригоді
Дочитали до кінця? Як пройшло перше віртуальне знайомство з автомобілем? Думаєте все дуже складно і незрозуміло? Не турбуйтеся, все з цього починали. Вивчення теми і практика дадуть свої позитивні плоди. Ви навчитеся самостійно обслуговувати свій автомобіль. Спочатку це буде просто перевірка рівня рідин, інспекція загального стану двигуна і його агрегатів. Ви навчитеся визначати течі, стан шлангів, найпростіші технічні поломки, наприклад незатянутые клеми АКБ або ослаблі хомути. Далі більше і в результаті оком не встигнете моргнути, як навчитеся самостійно міняти масло в двигуні, коробці і замінювати гальмівні колодки. Хто знає, може обслуговувати автомобіль вам так сподобається, що ви навчитеся перебирати двигун і підвіску? Все у ваших руках!
Дивіться також: Основні поПоради: Як експлуатувати автомобільний акумулятор
А до тих пір, якщо є інтерес, починайте вивчати експлуатаційні інструкції, читайте форуми і попросіть досвідченого товариша показати вам основи обслуговування на прикладі вашого автомобіля.
Пам’ятайте, що необхідно регулярно перевіряти рівень технічних рідин: моторне масло, гідропідсилювач рульового управління, при необхідності перевіряти рівень масла в КПП. Не забувайте поглядати і за температурою охолоджувальної рідини, двигуни вкрай не люблять перегріву. Слідкуйте за правильним тиском в шинах, схід розвалом (бажано перевіряти сходження-розвал раз у півроку) та зарядкою акумулятора (в ідеалі міняйте акумулятор на новий раз у три роки).
Порада: При заміні АКБ, спочатку знімається негативна клема, потім позитивна. Ставляться клеми аналогічно, спочатку плюс до плюса, потім мінус до мінуса.
Заведіть журнал, в який будуть вноситися всі проведені роботи по машині. Відзначайте при якому пробігу вони були виконані. Адже тільки при регулярному правильному обслуговуванні ваш автомобіль прослужить довше і буде приносити вам радість, а не розчарування від раптових поломок.
Удачі на дорогах!
