Проблеми з системою рульового управління: причини, наслідки

Підвіска машини являє собою цілу систему, що складається з безлічі взаємозалежних елементів. Вони забезпечують плавну і гладку їзду, навіть коли автомобіль пересувається по бездоріжжю. Але якщо хоча б один з компонентів підвіски приходить в непридатність, транспортний засіб перетворюється в справжній атракціон з перешкодами. Схожа проблема чекає і тих водіїв, які зіткнулися з неполадками в системі рульового управління.

Щоб уникнути неприємностей, які очікувано обернуться дорогим ремонтом, необхідно періодично проводити діагностику системи рульового управління, а також підвіски. Така міра допоможе виключити непотрібні витрати в майбутньому.

Дивіться також: Десять речей, які ви повинні зробити після покупки вживаного автомобіля

Якщо Ви зіткнулися з підозрілим стороннім шумом в процесі їзди, то краще перестрахуйтеся. Разом з тим, не варто впадати в паніку і тут же мчати на автомобілі в дорогий сервісний центр.

Економія грошей

Неполадки в системі рульового управління і підвіски

Можливо, не все так страшно, як здається на перший погляд. Для початку перевірте всі кріпильні гайки і болти — вони могли розхитатися і є джерелом стороннього шуму. Також існують і інші симптоми, які можна помилково прийняти за несправність рульового керування або підвіски. Наприклад, якщо транспортний засіб весь час тягне в бік при їзді, то, не виключено, що проблема в наступному:

– низький або нерівномірний тиск в шинах (щоб перевірити, чи так це насправді, використовуйте манометр);
– нерівномірний знос шин (уважно огляньте передні колеса на предмет їх рівномірного зносу, і якщо помітите диспропорцію, замініть обидві шини).

Дивіться також: Як вибрати старий автомобіль

Тим не менш, існують і більш серйозні проблеми, вирішити які не так просто, як попередні:

– розрегульовані так звані кути установки коліс;
– сталася розбалансування рульової тяги і рейки;
– залипає гальмівний супорт.

Неполадки в системі рульового управління і підвіски

Нерідкі випадки, коли всі 4 колеса в процесі руху починає тягнути в різні боки. З одного боку, вони начебто і підпорядковуються рульового управління. А з іншого – іноді дозволяють собі дивні рухи. Причин може бути декілька:

– низький або нерівномірний тиск в шинах (знову ж таки допоможе манометр);
– сталася розбалансування коліс;
– нерівномірний або надмірний знос шин (так само, як і в попередньому випадку, огляньте колеса і при необхідності здійснити їх заміну);
– рульова тяга і рейки зазнали розбалансування, з-за чого під час їзди з’являється занадто помітний люфт;
– розрегульовані кути установки коліс.

Насторожуючі симптоми

Неполадки в системі рульового управління і підвіски

Часом деякі автолюбителі стикаються з тим, що в процесі їзди по нерівній дорозі їх машина починає вести себе подібно взбешенному звірові. Замість того, щоб планомірно і плавно долати перешкоди у вигляді купин і видолинків, вона немов намагається перестрибнути через них, через що транспортний засіб весь час кидає то вгору, то вниз.

Можливими причинами такої дивної поведінки транспортного засобу можуть бути:

– зношені амортизатори або стійки (допоможе тільки їх повна заміна);
– просіли або зламалися ресори (у першому випадку їх можна відремонтувати, у другому їх необхідно замінити).

Неполадки в системі рульового управління і підвіски

У деяких випадках водії стикаються і з такою проблемою, коли рульове колесо перестає їх слухатися. Вірніше, потрібно докладати додаткові зусилля, щоб повернути його в потрібному напрямку. Причини можуть бути наступними:

– недостатній рівень робочої рідини в системі гідропідсилювача керма (необхідно її долити до оптимального показника);
– ослаблений або зносився приводний ремінь насоса рульової системи (підтягніть або замініть його);
– в системі гідропідсилювача керма спостерігаються протікання (огляньте рульову рейку і замініть стійку, при необхідності);
– зламалися кріплення рульової рейки.

Наступна проблема практично ідентична попередньої. З тією лише різницею, що автолюбитель відчуває труднощі з рульовим управлінням при русі на малій швидкості. Як правило, це може відбуватися через:

– низького рівня робочої рідини в системі гідропідсилювача рульового колеса (довести його до оптимального значення);
– ослабленого або зношеного приводного ременя насоса рульового управління (потрібно підтягнути/замінити його);
– недостатнього тиску в підсилювачі насоса;
– протікання в системі гідропідсилювача (перевірте рульову рейку і замініть стійку, якщо в цьому є необхідність).

Неполадки в системі рульового управління і підвіски

Також в один прекрасний день водій може зіткнутися з вібрацією рульового колеса під час руху на великій швидкості. Найчастіше це пов’язано з:

– розбалансуванням коліс;
– нерівномірним або надмірним зносом шин;
– разболтанными гайками (перевірити всі кріплення на колесах);
– покоробленность гальмівним диском (огляньте ротори і в разі необхідності замініть їх).

Неполадки в системі рульового управління і підвіски

Але, як правило, більшість автолюбителів звертаються в спеціалізовані сервісні центри з такою поширеною проблемою, як надмірний люфт рульового колеса. Подібне може відбуватися з таких причин:

– недостатньо рідини в системі гідропідсилювача керма (потрібно долити до потрібного рівня);
– зношені опори підшипників (уважно огляньте стійки підшипників і при необхідності замініть їх);
– зламана або зношена рульова тяга, рейка;
– зношені кульові шарніри.
– зламане кріплення рульової рейки (в деяких моделях авто цю проблему можна усунути локальним способом, а інші машини вимагають заміни всієї рульової рейки).

Але найбільше водіїв бісить, коли всі нерівності дороги починають віддаватися в рульове колесо. Причому останній реагує навіть на незначні тріщини в асфальті. В такому випадку проблема може полягати в:

– зношених амортизаторах або стійках (допоможе їх заміна);
– зношених опорах підшипників (огляньте стійки підшипників і в разі необхідності замініть їх);
– зношених кульових шарнірах (іноді можна обійтися ремонтом, але найчастіше потрібна повна заміна шарнірів).

Неполадки в системі рульового управління і підвіски

Знайомі багатьом водіям і дратівливі звуки, які починає видавати рульове колесо при різких поворотах на низьких швидкостях. Особливо вони проявляють себе під час паркування. Можливі причини:

– низький рівень робочої рідини в системі гідропідсилювача рульового колеса;
– розбалансування гідропідсилювача керма (відрегулюйте так званий силовий пояс);
– зношений приводний ремінь насоса системи рульового управління.

Дивіться також: Як підготувати машину до тривалої поїздки

Не забувайте, що це тільки поверхневе керівництво, яке допоможе Вам діагностувати найбільш поширені несправності систем рульового управління иvподвески. В окремо взятих випадках проблеми можуть бути більш серйозними і неоднозначними.

Автор: Сергій Василенков