Причини популярності Honda CR-V на прикладі п’ятого покоління 2017 року

Кросовери, кросовери, кросовери… Автомобілі в цьому кузові прийшли в автокультуру всерйоз і надовго. Всі континенти і майже всі країни стали на приводу глобальної моди, пояснення популярності якої не може дати жоден фахівець. Просто в один момент всі збожеволіли на них, а автовиробники з усього світу вирішили підтримати тренд, заробляючи на цьому гроші. Однією з найуспішніших моделей стала Honda CR-V. Про неї сьогодні піде розповідь.

Дивіться також: Огляд позашляховика 2017 Toyota RAV4

Місце дії: Канада.

Коли я сказав Патріку, що беру на прокат на свята новенький кросовер 2017 Honda CR-V, його реакція була негайною: «Ми повинні зробити на неї огляд. Все розбирають ці машини як заворожені».

Дивіться також: 2017 Honda CR-V проти 2017 Toyota RAV4: Який краще кросовер

І він був прав. З часів свого дебюту в 1995 році (більше 20 років вже минуло з тих пір, вірно?), Honda реалізувала чотири покоління. Більше 4 млн. автомобілів CR-V було продано тільки в США. Донині цей автомобіль залишається найпопулярнішим кросовером в Штатах. У Канаді модель залишається у трійці лідерів серед найбільш продаваних автомобілів в 2016 році, борючись за лідерство з заклятими колегами по цеху, Toyota RAV4 і Ford Escape.

Що ж, ясно, виходить люди дійсно купують величезну кількість цих так званих “кросоверів” і реально без розуму від них. З одного боку, в цьому немає нічого поганого, чим би дитя не тішилося… Проте для нечисленного контингенту любителів автомобілів даний факт є неймовірним упущенням. Ці люди – автомобільні журналісти. Уявіть, що відчувають вони? Про яке розмаїття тем для роздумів може йти мова, якщо інтерес більшості, в тому числі і в Росії, обмежений певним типом моделей і типом автомобілів? Також і з нудьги померти можна, писати про одне й те ж. Позашляховики, кросовери, ПОЗАШЛЯХОВИКИ, джипи, місяць за місяцем одне і теж. Практичність замінила міць і витонченість седанів, звела нанівець спортивні амбіції Porsche, Ferrari і BMW. Сьогоднішній покупець хоче за свої кровні гроші все і відразу! І треба сказати, що він це отримує.

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

CR-V уособлює собою сьогоднішню реальність автомобільного ринку. Щоб її зрозуміти, потрібно проїхати на цьому автомобілі не одну сотню кілометрів, випробувати його в багатьох дорожніх умовах, прислухатися до нього і тільки після цього робити висновки. Канада, як, в принципі і Росія, чудово підходять для цих цілей. Сьогоднішній огляд буде проведено в зимовому антуражі Канади. Подивимося, що з себе представляє цей японський хлопець і за що його так усі люблять.

Створити ідеальний кросовер

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Побудувавши ідеальний сучасний кросовер і довівши його перевагу над десятками своїх конкурентів, виникає інше не менш важливе питання. Як залишитися Царем гори і не скотитися в буденність? На щастя, для компанії Honda, її працівники розуміють цю тонку грань, на якій треба балансувати. Всі привабливі якості, які були спочатку закладені в паркетник залишилися на місці, продовжуючи залучати сімейних людей і тих автолюбителів, які ставлять практичність своєї машини під главу кута.

Всього можна виділити чотири основні риси 2017 Honda CR-V, за які, як мені здається її і полюбили: універсальність, компетентність, надійність і приємна зовнішність. 10 балів з 10.

Зустрічають по одягу. Зовнішній вигляд автомобілів Хонда продовжує змінюватися в бік кібернетичного і футуристичного дизайну. Відображення в цьому помітно у всіх моделях автовиробника. У деяких моделях експерименти заходять занадто далеко, самий тривіальний приклад Civic Type R X-го покоління. В інших автомобілях пошуки прекрасного носять менш екстремальний характер, до них відноситься CR-V. В 2016-2017 модельних роках переважають прямі лінії, безліч кутастих форм і велика кількість хрому. Всі ці декоративні елементи створюють неповторний дизайн, який не може не звертати на себе увагу. І якщо зовнішність Civic м’яко кажучи, на любителя, то до зовнішнього вигляду кросовера Honda жодних претензій у обивателя бути не повинно. SUV Honda став набагато привабливіше моделі яку він замінив.

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Єдине, що залишається незмінним на протязі десятиліть – вертикальні задні стоп-сигнали, які з’явившись в далекому 1995 році досі залишаються «підписом» дизайну екстер’єру.

Автомобіль став більше свого попередника. Тільки помітити це непросто, потрібно поставити два покоління пліч-о-пліч. Тоді стане ясно, п’яте покоління по всіх параметрах перевершило раніше випускалася модель. В числах це виражається наступним чином:

4 покоління Honda CR-V

5 покоління Honda CR-V

Загальна довжина (мм)

4.529

4.587

Колісна база (мм)

2.619

2.659

Ширина (мм)

1.819

1.854

Висота (мм)

1.654

1.679 (FWD)/1.689 (AWD)

Забавно, але основа кросовера була взята все від того ж спортивного та молодіжного Civic, а не від більш респектабельної і місткою моделі седана Honda Accord, як логічно могло б здатися багатьом. Хлопець дійсно підріс, впритул підходячи за розмірами до свого старшого побратима – Honda Pilot.

Почасти для маскування «зайвих» міліметрів, дизайнерам довелося застосувати улюблений тепер прийом схрещених ліній кузова, завдяки чому наше з вами свідомість домальовує картину невеликого і цілком компактного автомобіля. Легкість у Хонда простежується у всій зовнішності. У всій, крім, мабуть, колісних дисків. Безумовно стиль – це справа смаку, але…, до важкого монолітного дизайну дисків цього автомобіля складно звикнути.

Турбомотор для кросовера

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

CR-V, як ми вже згадували раніше, завжди був симбіозом Civic, позашляховика і сімейного автомобіля. У 2017 році історія повторилася знову. Формула залишилася колишньою, агрегати, компоненти шасі і база від молодіжного хетча, філософія і можливості зі світу кросоверів.

Найбільш значною зміною у новинці можна безперечно назвати новітній 1.5-літровий турбований чотирициліндровий двигун останнього покоління, який також перейшов у спадок від Civic. Для потреб CR-V його «розігнали» до 190 л. с. і збільшили крутний момент до 242 Нм. Це на 16 коней і на 23 Нм більше, що у донора. Також Honda зменшила ступінь стиснення з 10.6:1 до 10.3:1, щоб домогтися прийомистості двигуна в середньому діапазоні роботи.

Це дуже добре видно при експлуатації двигуна. Інженери, які розробили мотор і адаптували його під нові умови роботи, змогли зберегти в ньому характер, властивий для двигунів використовують фірмову електронну систему регулювання фаз газорозподілу VTEC. Жодних невиразних плоских графіків зростання крутного моменту, навпаки, підрив і бадьорий обертання практично у всьому діапазоні шкали тахометра до червоної зони.

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Невеликий 1.5 літровий турбомотор дивує фактичною відсутністю турбоями, рівним лінійним прискоренням і широким діапазоном потужності, яке він дарує в проміжку між 2.000 і 5.000 об/хв.

Хто боїться інновацій та не довіряє малообъемным турбованим моторів, повідомляємо, 2.4 літровий атмосферний двигун VTEC (K24) все ще в ділі. У нього показники не змінилися – 184 л. с. і 239 Нм крутного моменту.

Особливості використання вариаторні трансмісію на Honda CR-V

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Стрімка крива крутного моменту, що створюється 1.5 літровим турбодвигуном означає, що варіаторна коробка повинна здорово потрудитися, щоб переварити всю цю міць. Більшість автолюбителів зневажливо ставляться до вариаторам. В цілому ці громадяни мають рацію. CVT коробки не дуже надійні, у них є обмеження по експлуатації і вони досить багато даремно витрачають потужність мотора. Додаємо до цього відсутність драйву і отримуємо на виході «ватяний», бездушний автомат, яким власне він і є.

Дивіться також: Оновлена 2017 Toyota Corolla [Перші технічні характеристики та фотографії]

У більшості варіантів це абсолютна правда, але не у випадку з варіатором Honda. Він дійсно хороший. Так, затримка у динаміці на старті присутній, від неї нікуди не дітися, приймаємо її як факт, як даність. Однак у варіатора CR-V, спроектованого компанією Honda, є одна цікава особливість, яка робить його неповторним. Варто витримати натиснутою педаль акселератора протягом декількох митей, як з ростом оборотів відбувається чудова метаморфоза. Вас різко і невимушено, немов снаряд з рогатки, викидає вперед, починається динамічний, плавний і насичений розгін, інтуїтивно зрозумілий і вкрай захоплюючий.

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Тим, кому доводилося пришпорити CR-V хоч раз, ніколи не забудуть цього відчуття. Гарантую, поганих сюрпризів з CVT від Honda у вас точно не буде!

Рухаємося далі по технічним характеристикам кросовера. І заглянемо в його салон

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

У кросовері використовується той же Mac-Pherson спереду і задня багатоважільна підвіска, що були розроблені для Civic. З легковика також перекочував хитрий стабілізатор поперечної стійкості. Як ми знаємо хетчбек Civic володіє хорошою керованістю, ця здатність у повній мірі передалася і його повнопривідного братові. Підвіска в міру жорстка, але при цьому дискомфорту на нерівностях пасажирам відчути не вдасться, машина не їде, а пурхає по дорозі. Вібрації і шуми практично відсутні, що ставить японський кросовер в один ряд з європейськими моделями класу люкс.

CR-V був оснащений новим електропідсилювачем керма зі змінним, залежно від швидкості руху, зусиллям. У теорії це повинно допомогти в керованості автомобілем на великих швидкостях і зробити маневрування ще краще. За даними Honda, покращене почуття керма, допоможе не тільки на звичайній дорозі, але і на легкому бездоріжжі.

Вся система реально працює. CR-V-це легкий в управлінні автомобіль, на якому дуже просто паркуватися, кермо гострий і чуйний. На ньому дійсно приємно їхати довго і далеко. При цьому не важливо, що буде під колесами.

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Всередині 2017 Хонда CR-V залишився таким же привабливим, як і раніше. Він у міру утилітарний, практичний, має дуже грамотну ергономіку. Оздоблення з претензій на розкіш. У нашій комплектації присутня навіть оздоблення під дерево. Між передніми сидіннями захований величезний ящик рукавички. Вірніше, ні, це цілий рундук! Туди спокійно влізе повнорозмірна пляшка газованої води, бутерброди, пачка чіпсів і ще залишиться. А ще там є два USB-роз’єму для вашого смартфона.

З інформаційно-розважальним інтерфейсом можна працювати через монітор, який більше схожий на елегантний планшет вмонтований в приладову панель. Виглядає красиво, але по факту він дуже незручний. Фірмова система Хонди відрізняється складним управлінням і застарілим, загальмованим інтерфейсом. Б’юся об заклад, хто завгодно свихнется поки знайде потрібні налаштування радіо або впише шукане місце призначення в навігаторі.

Група кнопок управління і інформаційного кластера також була змінена.

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Спідометр CR-V тепер повністю цифровий. У ньому міститься вся важлива інформація про автомобілі. Починаючи від роботи системи повного приводу, економії палива та інших основних показників, і закінчуючи системою пильності, стежить за втомленими водіями…

Список систем безпеки звичайно ж набагато ширше. Він досить стандартний для автомобілів цього класу: адаптивний круїз-контроль, Lane Keeping Assist, система стеження за сліпими зонами дзеркал заднього виду, система про рух транспорту в перетинало напрямку, всілякі варіанти пристрою контролю тяги і контролю стійкості, а також система запобігання зіткнень з автоматичним гальмуванням.

На канадському тест-драйві всі системи відпрацювали чудово. Але розчарувало які лише одне, не можна повністю відключити функції стабілізації та контролю тяги, що робить неможливими веселі покатушки.

Між іншим, як кажуть, під час тест-драйву, CR-V зміг подолати всі снігові перешкоди, жодного разу серйозно не застрягши. Що ж, можливо це і так. Але ми краще перевіримо це самі, коли нове покоління кросовера приїде в Росію. Як кажуть, довіряй, але перевіряй. Може наші простори йому виявляться не по зубах?

2017 Honda CR-V це справжній кросовер?

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Нині покупець пішов вибагливий. Трохи що не сподобається, біжить до конкурентів. Тому розробникам з Honda доводиться тримати вухо гостро. Стараються хлопці догодити всім і поєднати часом несумісне. За свої гроші цей позашляховик дає непогану місткість в багажному відділенні від 589 літри з піднятим другим рядом, до 1.146 літрів з опущеними спинками (спинки складаються і розкладаються за допомогою зручної ручки в багажнику). Збільшена на 40 мм колісна база надає більше простору для ніг задніх пасажирів. Коліна в спинки будуть упиратися тільки в дуже високих громадян.

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Ось власне і всі головні причини, чому паркетник Хонда настільки популярний і улюблений у всьому світі. У ньому все в міру, майже все продумано, і він відмінно виконує свої основні функції. Зайвого в ньому нічого немає, тим і підкуповує!

Приїде Хонда п’ятого покоління в Росію?

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Приїде, обов’язково приїде. Але в урізаному вигляді. Ні про які топових версіях паркетника мріяти не доведеться. У російський пакет увійдуть тільки необхідні налаштування і комплектації. Втім, завдяки курсу долара і вони здадуться захмарними. Прайс для російських покупців Хонда опублікує цієї весни.

Двигун

1.5-літровий турбований чотирициліндровий рядний

Потужність

190 л. с. при 5,600 об/хв/242 Нм при 2,000 об/хв

Трансмісія

Варіатор

Динаміка від 0-100 км/год

7.6 секунд

Максимальна швидкість

200 км/год

Привід

Привід на всі колеса

Споряджена маса

1.5 тонни

Місць

5

Витрата палива л/100 км

8.7 у місті/ 7.1 на шосе