Судячи з фотографій, на яких представлений закамуфльований bronco everglades, нова модифікація буде доступна тільки з жорстким дахом і встановленими на ній багажними рейлінгами. В оснащення позашляховика включать штатний шноркель, лебідку warn в передньому бампері, розширювачі колісних арок і нові диски особливого дизайну з 35-дюймовими позашляховими шинами goodyear territory mt. Про зміни в інтер’єрі та технічні доопрацювання поки інформації немає.

1 / 5

Очікується, що нова версія, названа на честь особливого природного територіального комплексу еверглейдс («вічні болота”), що займає південну чверть півострова флорида і представляє собою величезне тропічне болото, збереже ті ж мотори, що і у стандартного ford bronco. Невідомо, чи запропонують для bronco everglades пакет sasquatch з 35-дюймовими грязьовими шинами goodyear на 17-дюймових дисках з бедлоком, диференціалами з блокуванням dana і амортизаторами bilstein.

На перший квартал 2022 року також запланована прем’єра екстремального ford bronco raptor, який стане топовою версією позашляховика. За попередніми даними, новинка отримає або 3,0-літровий v6 з бітурбонаддувом від explorer st потужністю близько 400 кінських сил, або 3,5-літровий v6 з бітурбонаддувом від f-150 raptor потужністю 450 сил, доопрацьовану підвіску, потужний захист днища і двигуна, а також новий обвіс і спортивні акценти в інтер’єрі.

Поляки зайвий раз підтвердили, що і так було давно відомо. В основу alfa romeo tonale ляже платформа small wide 4х4 від jeep compass і renegade. Отже, і гамма двигунів у машин буде загальна. Найпотужнішою і дорогою версією виявиться гібрид з зарядкою від мережі. Він отримає силову установку 4xe на базі наддувного агрегату 1.3, який на пару з електромотором видає 240 сил і 270 нм моменту. З таким набором compass розганяється до ста за 7,5 секунди і проїжджає на електротязі 49 кілометрів, але показники «альфи» можуть бути навіть краще.

Також tonale (названий на честь перевалу passo del tonale в північній італії) пророкують помірну гібридну систему з 48-вольтовим стартер-генератором і позбавлений будь-якої електричної надбудови турбомотор 1.3. Останній на» джипі «має два рівні форсування (130 і 150 сил), поєднується з шестиступінчастою» механікою«, або» роботом ” ddct, і виключно переднім приводом. Ще у “компаса” є дизель 1.6 multijet ii (130 сил і 320 нм) в парі з механічною трансмісією, проте дістанеться він alfa romeo, невідомо.

За розмірами tonale теж недалеко піде від jeep compass. Колісна база у них однакова-2636,52 міліметра. Однак довжина, ширина, висота відрізняються: 4528 (-133,8), 1835 (-39,52 мм) і 1604 міліметра (-36 мм) відповідно. Куди менше за габаритами буде субкомпакт brennero на французькому “візку” cmp, випуск якого на заводі в польщі почнеться тільки в квітні 2023 року. А всього до 2026-го італійці представлять п’ять нових моделей. Серед них буде і два згаданих кросовера, і, можливо, гібридне купе gtv.

Бізнесменові, пов’язаному з автопромом, звання дісталося вперше з 1928 року, коли на обкладинку time помістили уолтера персі крайслера – засновника однойменної корпорації. У той рік chrysler об’єдналася з dodge і приступила до будівництва знаменитого хмарочоса chrysler building в нью-йорку.

Маска в time назвали людиною, яка ” прагне врятувати нашу планету і разом з тим знайти нам нову для заселення», маючи на увазі діяльність його аерокосмічної компанії spacex, яка обійшла boeing та інших суперників в галузі. Серед багатьох епітетів, якими журнал описав бізнесмена, числяться ” клоун, геній, позер, провидець, промисловець і шоумен». Крім цього, журнал відзначив його діяльність у сфері розвитку штучного інтелекту і криптовалют, а також активність в «твіттері».

Однак в time згадали і негативні моменти. У їх числі-погані умови праці на підприємствах маска і викликають стурбованість своєю частотою аварії з tesla, в яких звинувачують фірмовий автопілот. Скептичне ставлення бізнесмена до коронавірусу на початку пандемії і його небажання закривати заводи, що вилилося в конфлікти з владою, також не залишилися без уваги.

Ford mustang hoonicorn, що перейшов від кена блока до його дочки, обладнаний 1400-сильним двигуном v8 об’ємом 6,7 літра і шестиступінчастою “секвенталкою”. Суперником “мустанга” стала гоночна honda, яку приводить в рух 650-сильний мотор. Незважаючи на різницю в потужності, маса машини становить всього 600 кілограмів, що дало їй певні переваги в гонці.

Перший заїзд почався пліч-о-пліч. Однак вже через половину траси лія блок значно вирвалася вперед, залишивши далеко позаду свого суперника. Другу гонку суперкари почали швидкості близько 30 кілометрів на годину. Цього разу знижена маса “хонди «допомогла боліду пристойно відірватися від» мустанга”, випередивши його на фініші приблизно на два корпуси. Третій заїзд автомобілі так само почали з ходу. Однак цього разу швидкість на старті була значно вищою. В результаті 1400-сильний ford mustang зумів швидше набрати обертів, фінішувавши першим.

На початку грудня в мережі опублікували нову серію екстремального серіалу hoonicorn vs the world, в якій перший раз за кермо модифікованого «мустанга» сіла дочка кена блока. Суперником підлітка стала 1020-сильна tesla model s plaid.

Peugeot 208 другого покоління побудований на модульній платформі cmp (common modular platform), яка також лежить в основі ds 3 crossback і opel corsa. На європейському ринку модель доступна з бензиновими “турботройками” 1.2 (75, 100 і 130 сил), а також дизелем bluehdi об’ємом 1,5 літра потужністю 100 кінських сил. Молодший бензиновий агрегат поєднується тільки з п’ятиступінчастою «механікою», 100-сильний — з шестиступінчастою «механікою» або восьмидіапазонним автоматом, 130-сильний — тільки з «автоматом». Дизель bluehdi покладена шестиступінчаста механічна коробка передач.

Крім того, в гаму входить повністю електричний e-208 с з безальтернативною силовою установкою, що складається з 136-сильного електромотора і батареї ємністю 50 кіловат-годин. Запас ходу електрокара становить 340 кілометрів по циклу wltp.

Чому запотівають скла

кондиціонер взимку впорається з запітнілими стеклами? – автовиробники розвінчали міф

Звертали увагу, як покривається дрібними крапельками води пляшка газованої води, вийнята з холодильника? те ж саме відбувається в автомобілі.

Чим вище вологість повітря всередині машини і чим нижче температура стекол, тим більше на них осяде конденсату. Мікроскопічні крапельки води на поверхні заломлюють і відбивають світло в різних напрямках. І скло стає непрозорим.

до речі. потіють зсередини і інші поверхні автомобіля. Недарма, наприклад, в дверях під «картою» розміщують шар пароізоляції. Слідкуйте, щоб ремонтники не викинули її «за непотрібністю».

Причиною вогкості в салоні стає банальна неакуратність або технічна несправність автомобіля.

Як позбутися від вологи

Провітрюйте салон і регулярно просушуйте килимки. (краще купувати пластикові “коритця”, з яких воду легко вилити.) перевіряйте, сухо чи в багажнику. (забута бутель з водою під час перших заморозків може лопнути і довго зволожувати повітря в автомобілі.)

Багато вологи приносять на одязі і взутті пасажири, які забувають перед посадкою струсити з себе сніг. Регулярно змітайте сніг і з решітки капота-інакше при включенні грубки він (вже у вигляді вологи) потрапить в салон.

Можна обклеїти скла бронюючої плівкою — теплопровідність скла з шаром пластика нижче. А двошаровий “склопакет”, застосовуваний на дорогих моделях, практично не пітніє.

Обробіть внутрішню поверхню скла спеціальними засобами. Правда, антизапотівачі утворення конденсату не допоможуть запобігти, їх завдання-змусити окремі крапельки злитися в прозору плівку.

Іноді причиною появи вологи в салоні стає технічна несправність. Наприклад, підтікає радіатор обігрівача. Будь антифриз наполовину складається з води. Навіть незначний витік може на 10-15% збільшити вологість повітря в салоні.

Якщо скла вже запітніли

Кращий спосіб боротьби з запотіванням — правильне використання кліматичної установки.

1. якщо температура повітря тримається на нулі і трохи вище-включіть кондиціонер. Він швидко впорається з запотіванням.

2. при більш низьких температурах кондиціонер не включиться. Але з вологою цілком впорається обігрівач. Чим вище температура повітря, тим нижче його вологість.

важливо. для поліпшення циркуляції повітря в салоні відкрийте скло однієї із задніх дверей. “відпрацьоване” зволожене повітря буде йти через нього.

про всяк випадок перевірте, чи не включений в обігрівачі вашого автомобіля режим рециркуляції, з яким запотівання скла дуже ймовірно.

3. є одне “але”: грубка добре підсушує повітря, коли двигун прогрітий до робочої температури. А автомобілі з дизельними двигунами або наддувними бензиновими моторами з безпосереднім уприскуванням палива гріються довго. Їх власників виручать електричні нагрівальні елементи, вбудовані в обігрівач.

електричний підігрівач повітря в обігрівачі починає давати тепле (і сухе) повітря з перших секунд.

важливо. перевірте, чи не завалений багажник речами. При сушінні стекол потрібно забезпечити швидке видалення з салону вологого повітря. Захаращений багажник може перешкоджати цьому — адже отвори для виходу повітря знаходяться біля багажного відділення. Найчастіше вони ховаються під заднім бампером.

отвори для виходу повітря з салону найчастіше розташовують під заднім бампером.

4. у будь — яку погоду найкраще підсушує (як і розморожує) скло вбудований струмообігрів-він зустрічається як на задньому, так і на передньому склі.

Є і пара народних засобів:

5. можна протерти скло зім’ятою газетою або добре вбирає тканиною, але це половинчасте рішення проблеми.

6. деякі автолюбителі натирають скла зсередини намиленою ганчірочкою або наносять піну для гоління. Діють ці кошти як антизапотівач, тільки спеціалізовані довше зберігаються на поверхні. А ось різні поглиначі вологи, від наповнювачів для котячих туалетів до силікагелів, великого ефекту не дають.

Щоб скла не замерзли

Якщо ви на ніч залишите машину з вологим повітрям в салоні, то вранці ризикуєте виявити вітрове скло обмерзлим зсередини. Видаляти паморозь незручно-скло зсередини увігнуте, скребок не справляється. Зате впорається старий cd-диск (врахуйте, що в цьому випадку соскребаемий іній посиплеться на торпедо).

водійський лайфхак: перед тим як поставити машину на ніч, варто провітрити салон. За кілька хвилин до кінця поїздки треба вимкнути обігрівач, а, припаркувавшись, постояти хоча б пару хвилин з відкритими дверима, щоб температура і вологість повітря в салоні і на вулиці зрівнялися.

Згідно з “схваленням типу транспортного засобу” (оттс) для російського ринку, sportage п’ятого покоління буде пропонуватися вітчизняним покупцям з одним з двох бензинових атмосферних двигунів — об’ємом 2,0 літра (150 к.с.) і 2,5 літра (190 к. С.). Модель оснащується механічною шестиступінчастою кп, або шести-або восьмиступінчастим “автоматом”. Sportage нового покоління буде доступний як в передньо-, так і в повнопривідному виконанні.

«п’ятий» sportage створений на платформі n3. Вона має на увазі два варіанти довжини колісної бази-короткий і подовжений. На російському ринку буде представлений останній варіант — зі збільшеним до 2 755 мм відстанню між осями. Габаритна довжина автомобіля складає 4 660 мм в порівнянні з поточним поколінням кросовера, колісна база виросла на 85 мм, а загальний габарит кузова — на 175 мм ширина нового sportage становить 1 865 мм, а висота (в залежності від специфікації) — від 1660 до 1680 мм.

Старт продажів нового sportage в росії заплановано на першу половину 2022 року.

Гибдд росії оприлюднила дані про аварійність в країні за 11 місяців 2021 року. Згідно з ними, загальна кількість дтп із загиблими і пораненими в порівнянні з аналогічним періодом минулого року впала на 9,1% (до 120 000 випадків). При цьому на дорогах загинуло на 8,6% менше громадян (близько 13 400), а кількість поранених знизилася на 9,5% (до 151 600 осіб).

На цьому тлі в москві аварійність показала істотне зростання! у столиці за 2021 рік сталося понад 7700 дорожніх пригод — на 6,8% більше. При цьому зросла і кількість постраждалих-на 7,2%. Аварії з дітьми в москві відбувалися частіше: їх, порівняно аналогічним періодом минулого року, виявилося на 27,4% більше. На 12,2% зросла кількість аварій з пішоходами, на 7% — зіткнень автомобілів. Взагалі, найбільш частими дтп в першопрестольній виявилися зіткнення автомобілів і наїзди на пішоходів — 3600 і 2500 відповідно.

Причини, втім, зрозумілі: в столиці повним ходом йде необдумане звуження проїжджої частини зі зведенням вельми сумнівних острівців безпеки, які отримали в народі прізвисько «зуби ліксутова». Розширюються тротуари. Штучно вводяться в дію нові наземні пішохідні переходи, по яких піші порушники пдр рухаються на заборонний сигнал світлофора. Дептрансівські логісти алогічно змінюють схеми руху.

Своїми діями влада фактично провокує сплеск популярності засобу індивідуальної мобільності. В результаті у столичних пішоходів з’являється більше можливостей порушити пдр і вискочити (або виїхати на прокатному електросамокаті) під колеса автомобіля. Таким чином можна констатувати, що через проведеної столичними транспортними властями політики кількість аварій за участю пішоходів в москві буде і далі зростати.

Як з’ясував портал “автовзгляд”, в основному нас спробують порадувати японські, корейські та китайські марки: азіати запропонують вельми актуальні для росіян моделі. Причому – в різних сегментах: від масових до преміальних. Але будуть новинки і від американців, і від британців, хоча вони зацікавлять досить обмежене коло заможних осіб.

Не обійдеться справа і без досить сумнівних для нашої країни «зелених» авто: їх везуть до нас дуже шановні бренди, незважаючи на різко виросли мита на «електрички». Але це-справи іміджеві, широким народним масам нецікаві.

Інша справа-прийдешнє перетворення lada vesta майже в преміальний автомобіль! всі подробиці і про цю дійсно народній машині, і про інші автопрем’єри 2022 року — в черговому випуску подкасту порталу «автовзгляд» ( послухати його можна тут ).

У міа» росія сьогодні «пройшла прес-конференція, на якій були підведені підсумки заходу з профілактики дитячого дорожньо-транспортного травматизму» дитинство без небезпеки”, навчальної молодих батьків правилам безпечного перевезення дітей в автомобілі.

Трирічна програма, що стартувала в 2019 році і проходила на базі перинатальних центрів і пологових будинків, реалізується мвс росії за підтримки моз росії та експертного центру «рух без небезпеки» в рамках федерального проекту «безпека дорожнього руху» національного проекту «безпечні якісні дороги».

На сьогоднішній день проект охопив 100 перинатальних центрів і пологових будинків в 85 російських регіонах. Медичні працівники провели понад 13 тисяч тренінгів, в яких взяли участь понад 55 тисяч жінок.

Співробітники перинатальних центрів і пологових будинків, попередньо пройшли навчання за спеціальним курсом, розповідали про правила установки і використання сертифікованих дитячих утримуючих пристроїв, необхідності дотримання «дитячого режиму» на дорозі, що передбачає оптимальну швидкість руху і акуратне водіння, а також навчали правилам переходу проїжджої частини дороги з коляскою. Заняття проходили на спеціалізованому демонстраційному обладнанні із зацікавленою аудиторією з числа породіль.

Виступаючи на прес-конференції, т.в. О. Заступника начальника гуобдд мвс росії полковник поліції андрій горяїнов зазначив: «використання дитячого утримуючого пристрою при перевезенні дитини в автомобілі, безумовно, важливо, – за даними всесвітньої організації охорони здоров’я, такі пристрої на 60% знижують ризик летального результату для маленького пасажира в разі дтп. Але цього мало, щоб забезпечити повну безпеку дитини під час поїздки. Не менш важливо, щоб водій вибирав максимально безпечну модель водіння, якщо в салоні його автомобіля знаходиться дитина. Цей акцент в навчальній програмі” дитинство без небезпеки ” вкрай актуальний. Не викликає сумнівів, що молоді батьки в обов’язковому порядку повинні володіти такими знаннями і навичкам».

«тренінги з профілактики дитячого дорожньо-транспортного травматизму отримали максимально позитивний відгук як від учасниць, так і від самих медичних працівників, які дізналися багато корисної та якісної інформації. Це та інформація, яка в подальшому збереже життя маленьких громадян росії, майбутніх культурних учасників дорожнього руху. Впевнена, таку роботу треба продовжувати”, – підкреслила директор департаменту медичної допомоги дітям, служби допомоги пологів та громадського здоров’я моз росії олена байбаріна.

Головний лікар гбуз “перинатальний центр” міністерства охорони здоров’я кабардино-балкарської республіки гаєва олена зазначила, що в республіці даний проект набирає популярність через охоплення цільової аудиторії.

” реалізацію даного проекту підтримали міністр охорони здоров’я кбр рустам калібатов і міністр внутрішніх справ по кабардино-балкарській республіці генерал-майор поліції василь павлов, вони надали нам велику підтримку, це підвищило значимість і статус самого заходу. За цей час проведено 52 тренінги для 117 пацієнток на базі перинатального центру. Ми проводили прямі ефіри під час проведення тренінгів, що підвищило охоплення переглядів. Учасниці висловили бажання продовжити навчання на інших лікувальних базах», – сказала гаєва альона.

Генеральний директор експертного центру» рух без небезпеки «мельников вадим представив інформацію про захід: «проект» дитинство без небезпеки ” існує для того, щоб в легкій, захоплюючій формі пояснити основи безпечної участі в дорожньому русі з перших днів життя. Це і необхідність використання дитячого утримуючого пристрою, і перевезення в колясках, і використання світлоповертаючих елементів. Програма формує фундамент для безпечної участі в дорожньому русі майбутнього покоління. Якщо дитина з перших днів життя звик до дитячого крісла, то в більш дорослому віці у нього не виникне питань, чому потрібно використовувати ремінь безпеки і дотримуватися правил дорожнього руху».

Учасники прес-конференції висловили розуміння значущості кінцевого результату проекту-формування точного уявлення про всі види небезпек, що виникають при перевезенні дітей, тобто підвищення рівня усвідомленості правомірної поведінки дорослих, що перевозять у своєму автомобілі дітей-пасажирів.