Itala повернулася. Після дев’яноста двох років мовчання це ім’я знову набуло життя. Не як експонат у музеї, а як автомобільний бренд із амбіціями. Керівництвом інженерної частини займається Роберто Феделі, колишній технічний директор Ferrari. Тяжка спадковість, яку доводиться тягнути у цьому новому підприємстві.
DR Automobiles смикає за ниточки. Два десятиліття вони наклеювали італійські значки на китайські машини. І це спрацювало. Минулого року вони продали близько 34 000 автомобілів своїх шести поточних марок по всій Італії та у сусідніх регіонах. Тепер вони хочуть більшого. Наступні цілі – Франція та Німеччина. Великі ринки. Великі ризики.
Перша пропозиція
Нещодавно завершилася автовиставка у Турині. Itala використала її, щоб показати свої карти. Модель 35. Бензиновий кросовер завдовжки 4,4 метри. Виглядає стильно. Ціна починається від €35 000. Але якщо зняти піктограму бренду? Під капотом – GAC Trumpchi GS3.
Удосконалення деталей – ключ до успіху, коли у вашої платформи інший паспорт.
Феделі доопрацював підвіску. За інтер’єр займалися інші італійці – червона шкіра, алькантара. Italdesign надала зовнішньому вигляду завершеного вигляду. Зробити її гарною. Зробити її рідною. Чи має значення де вона народилася, якщо динаміка водіння кричить «Модена»?
Сусідом у салоні виступає Osca. Відроджений брат-бренд ділить виставковий простір з Itala. Брати Мазераті заснували Osca у 1947 році. Компанія припинила існування у 1967 році після виробництва гоночних машин. Планів щодо створення сучасної Osca поки що немає. Або швидше ходять чутки. Наприкінці минулого року італійська преса нашіптувала про повноцінного спорткара. Двигун об’ємом 2,0 літра від Lotus. Швидше за все це чотирициліндровий AMG, який встановлюється в Emira. Чекаємо і бачимо.
Складання тут
DR називає це “Планом історичних італійських брендів”. Це маркетинговий спосіб сказати, що вони розширюють завод Macchia d’Isernia. Там уже збирають китайські комплекти для розбірного збирання (CKD). Тепер вони додають два нові виробничі підприємства. Інвестиції у розмірі €50 млн. За ними піде створення 50 нових робочих місць.
Зрештою планують відкрити 50 дилерських центрів Itala-Osca. Перший відкриється у Турині. Рідний будинок Itala. Поетично.
Чи продаватиметься вона? Швидше за все. Ринок змінюється. Покупців турбує дизайн. Спадщина зараз – це валюта. Але під шкірою та позначкою ховається дуже прагматичний, дуже азіатський шасі.
