Ford зазнає зростання тиску, оскільки розширює свої зусилля по відкликанню, охоплюючи тепер понад 616 000 автомобілів в рамках трьох окремих кампаній. Проблеми варіюються від виходу з ладу склоочисників до від’єднання карданного валу та несправних сигналів заднього ходу, що викликає питання щодо контролю якості та оцінки безпеки у Ford.
Відмова Двигуна Склоочисників: Уповільнена Реакція
Найбільший відгук стосується приблизно 604 533 автомобілів Ford Escape, Explorer, Lincoln Aviator і Corsair модельних років 2020-2022. Ці автомобілі оснащені моторами склоочисників, схильними до виходу з ладу, що значно знижує видимість у несприятливих погодних умовах.
Ключова деталь? Ford внутрішньо визнав цю проблему ще у 2021 році, але спочатку відхилив її, стверджуючи, що вона не становить серйозної загрози безпеці. Компанія недооцінила частоту відмов, відновивши розслідування лише наприкінці 2025 року після різкого збільшення повідомлень. Проблема пов’язана з виробничим дефектом у постачальника Valeo, де неправильно вирівняні електричні з’єднання призводять до поломки з часом.
Вже зареєстровано понад 1374 гарантійні звернення, що демонструє повсюдний характер дефекту. Дилери замінять несправні мотори склоочисників, але нестача деталей означає, що ремонт стане доступним лише у травні.
Від’єднання Карданного Валу: Дефект Зварювання
Другий відгук включає 11431 пікапів F-250 і F-350 (модельних років 2025-2026) через дефектне зварювання в задньому карданному валу. Цей дефект може призвести до повного від’єднання карданного валу, що призведе до раптової та катастрофічної втрати тяги.
Внутрішні випробування на заводі Ford у Кентуккі показали, що проблема полягає у несправності одного з фрикційних зварювальних апаратів, який не досягав достатньої швидкості для надійного зварювання. Вже зареєстровано шість гарантійних звернень, які б підтверджували серйозність дефекту. Дилери перевірятимуть серійні номери карданних валів та замінюватимуть дефектні одиниці в міру необхідності.
Відмова Сигналу Заднього Ходу: Проста Помилка
Нарешті, 316 фургонів E-350 та E-450 (модельних років 2026-2027) відгукуються через несправний роз’єм сигналу заднього ходу. Проста виробнича помилка – неправильно змінений роз’єм рами автомобіля – не дозволяє сигналу звучати під час руху заднім ходом. Хоча це здається незначним, це представляє явну небезпеку в навантажувальних зонах та на парковках. Дилери замінять роз’єм на правильно спроектовану модель.
Головний висновок? Ці відгуки підкреслюють системні проблеми у процесах забезпечення якості Ford. Уповільнена реакція на дефект мотора склоочисника викликає особливе занепокоєння, оскільки компанія спочатку применшила відому несправність, перш ніж ескалировать її до повномасштабного відкликання. Ці інциденти наголошують на важливості проактивної оцінки безпеки та оперативних коригувальних дій в автомобільній промисловості.
